△北響堂寺旅游路

　　編者按

　　交通運(yùn)輸是轉(zhuǎn)型升級(jí)的“先行官”，是關(guān)系民生的“連心橋”。峰峰礦區(qū)始終把建好“四好農(nóng)村路”作為鄉(xiāng)村振興、改善民生的重點(diǎn)工程，把全域農(nóng)村道路翻修一遍，作為全區(qū)十大民生實(shí)事之一，對(duì)全域500余公里老舊農(nóng)村道路和新規(guī)劃路進(jìn)行修建。

　　2018年以來(lái)，完成87個(gè)項(xiàng)目206公里的新、改建工程，實(shí)現(xiàn)“毛細(xì)血管”全部提升改造。到2018年底，全區(qū)農(nóng)村公路總里程515公里。2019年計(jì)劃再實(shí)施123個(gè)項(xiàng)目，142公里。其中連村公路77個(gè)項(xiàng)目108公里，村內(nèi)主街道硬化46個(gè)項(xiàng)目34公里。建成后我區(qū)路網(wǎng)內(nèi)7米及以上等級(jí)路通達(dá)率100%。

 

　　由“線”成“網(wǎng)”

　　農(nóng)村路網(wǎng)密度名列全市前茅

　　由“窄”變“寬”

　　新改建的農(nóng)村公路路面寬度

　　由原來(lái)5米改為7米及以上

　　由“白”轉(zhuǎn)“黑”

　　新改建的農(nóng)村道路全部采用瀝青路面鋪裝

　　由“通”向“暢”

　　峰峰農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了

　　農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”全部提升改造

　　由“潔”到“美”

　　峰峰農(nóng)村路實(shí)現(xiàn)了管養(yǎng)一體化

　　一、圍繞“建”，突出“實(shí)”。

　　在四好農(nóng)村路建設(shè)過(guò)程中，一是在村與村連接道路新建和翻修，實(shí)行“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式落實(shí)好資金保障。按照“路面以下鎮(zhèn)村干，路面以上區(qū)里包”的辦法，全面動(dòng)員參與“四好農(nóng)村路”建設(shè)，把廣大群眾也變?yōu)樾蘼返闹黧w和道路的“主人”，極大地調(diào)動(dòng)了廣大群眾參與的積極性和主動(dòng)性。二是充分發(fā)揮老工礦區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新方式方法，把過(guò)去采煤遺留下的煤矸石和鋼鐵企業(yè)產(chǎn)生的廢鋼渣作為路基建設(shè)的原料之一，通過(guò)變廢為寶，極大地節(jié)約了建設(shè)資金。三是在村莊內(nèi)道路建設(shè)上，堅(jiān)持就地取材，因地制宜，根據(jù)村集體收入情況，區(qū)分不同類型予以修建。共用瀝青鋪裝油面的 91 條 58.494 公里，采用水泥混凝土鋪裝路面的 1386 條 460.503公里，利用拆違廢棄磚、就地取材鋪設(shè)背街胡同的 5734 條。

 

　　△彭城鎮(zhèn)張家樓村四好農(nóng)村路

　　二、圍繞“管”，突出“嚴(yán)”。

　　“四好農(nóng)村路”作為一項(xiàng)民心工程，質(zhì)量好壞直接關(guān)系到民眾利益。在全區(qū)創(chuàng)新設(shè)立“路長(zhǎng)制”，由區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)，政府副區(qū)長(zhǎng)擔(dān)任路長(zhǎng)，鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長(zhǎng)為分段段長(zhǎng)，村長(zhǎng)負(fù)責(zé)村道管理，形成了區(qū)、鎮(zhèn)、村三級(jí)管理責(zé)任體系。構(gòu)建農(nóng)村公路的“網(wǎng)”字化交通格局，提升農(nóng)村公路的延伸功能,通過(guò)對(duì)道路的逐個(gè)建設(shè)攻堅(jiān)，逐步形成了“1+6”環(huán)形模式，即一個(gè)大環(huán)連接了全區(qū)11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共100余公里，六個(gè)小環(huán)帶動(dòng)90個(gè)村莊共157公里，確保道路發(fā)生擁堵時(shí)依然能夠到達(dá)目的地，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)由“通”到“暢”。

 

　　△義井鎮(zhèn)石臼村四好農(nóng)村路

　　三、圍繞“養(yǎng)”，突出“細(xì)”。

　　一是強(qiáng)化治理。開展公路垃圾清理專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)道路、橋梁、邊溝上的雜草、堆積物、建筑廢料等及時(shí)清理，對(duì)公路及用地范圍內(nèi)設(shè)置障礙、占路經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象及時(shí)清理處置，保障公路暢通、整潔;二是部門聯(lián)動(dòng)。采取路警聯(lián)勤聯(lián)控、技術(shù)設(shè)備等手段，管控重型貨運(yùn)車輛違法駛?cè)朕r(nóng)村公路，給農(nóng)村創(chuàng)造“暢、安、舒、美、綠”的優(yōu)質(zhì)通行環(huán)境;三是三位一體。路長(zhǎng)負(fù)總責(zé)將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任進(jìn)一步明確，管理責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)，實(shí)現(xiàn)區(qū)有巡察員，鎮(zhèn)有監(jiān)管員，村有護(hù)路員。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)以鄉(xiāng)管所為主體，以網(wǎng)格化管理模式為手段，將每一條農(nóng)村公路通過(guò)公示牌向社會(huì)進(jìn)行公示，接受社會(huì)監(jiān)督;區(qū)政府將農(nóng)村公路路面保潔、邊溝暢通、綠化管護(hù)、邊坡等內(nèi)容與管理養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)掛鉤，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。

 

　　△西固義鄉(xiāng)固駝線西固義村四好農(nóng)村路

 

　　△峰峰鎮(zhèn)上官莊一村四好農(nóng)村路

　　四、圍繞“運(yùn)”，突出“優(yōu)”。

　　在建好農(nóng)村公路的基礎(chǔ)上，致力改善農(nóng)村出行條件。一方面，優(yōu)化場(chǎng)站布局。設(shè)置停靠站點(diǎn)170余個(gè)，一個(gè)以城區(qū)為中心、鎮(zhèn)村為節(jié)點(diǎn)，布局合理、相互銜接、循環(huán)成網(wǎng)、方便快捷、暢通有序的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本形成，打通百姓出行的“最后一公里”。另一方面，優(yōu)化公交運(yùn)營(yíng)。全面強(qiáng)化公交運(yùn)行和車輛調(diào)度。目前，通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的公交客運(yùn)班線17條，覆蓋了全區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村。新能源客車、純電動(dòng)客運(yùn)車輛的比例占現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛的80%以上，在改善大氣環(huán)境質(zhì)量、提高舒適程度的同時(shí)，廣大農(nóng)村群眾過(guò)上了“出門柏油路，抬腳上公交”的便捷生活和出行，全區(qū)客運(yùn)班線運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了安全便捷，全民共享。

 

　　△固駝線

　　如果說(shuō)道路是一城一地的門面

　　那么村道就是打開美麗鄉(xiāng)村的第一扇門

　　更是鄉(xiāng)村振興的基礎(chǔ)

　　“有路必養(yǎng)，養(yǎng)必精細(xì)”

　　峰峰四好農(nóng)村路發(fā)展新模式

　　為鄉(xiāng)村振興提供了好的保障

　　峰峰鄉(xiāng)村的未來(lái)一定，可期!

　　(微觀峰峰)