解放前，武安境內(nèi)公路總里程僅115公里;1979年底，全縣公路通車里程為407公里;現(xiàn)如今，單是農(nóng)村公路已建成1308.6公里，309國道武安繞城段、新華大街南延、邯武快速、旅游專線、平涉線改造工程……一條條平坦寬闊的公路如雨后春筍般破土而出。70年滄桑巨變，跳動的數(shù)字展示著武安交通路網(wǎng)的實力。

　　優(yōu)化城市交通布局，市民生活更加便捷

　　從去年開始，每天下午下班后，日落時分的洺湖成為越來越多市民的打卡地。憑欄觀湖，環(huán)湖慢行，一天工作的辛勞全都煙消云散。這波熱潮的生成，與新華大街南延道路的建成通車密不可分。“以前到?jīng)澈缆肥植槐悖缃褚簿褪鞘昼姷氖聝?”胡先生感慨道。近年來，隨著越來越多城市道路的建成通車，武安市民享受到的是更加便捷愜意的生活。

 

　　武安是一個典型的帶形、單核心城市。武安城東西長度6.2公里，南北方向是2.4—3公里，東西長度是南北的2倍。整個城市，東西方向除了北環(huán)、南環(huán)之外，只有一條中興路貫通整個城市。多年來，道路擁堵的境況從來沒有改變過。

　　解決城市擁堵的問題，重點在優(yōu)化道路交通。新一屆市委、市政府讀懂了武安城，也做足了功課。他們不僅是著眼于當下，更是放眼于長遠。新華大街南延、洺湖北路等道路的建設，完善了中心城區(qū)與洺湖新區(qū)的路網(wǎng)，讓兩區(qū)形成一體化的發(fā)展格局;全長12.4公里的西二環(huán)建成后，將成為縱貫我市南北的一條交通大動脈，和旅游專線、東南二環(huán)形成完整閉合，徹底解決大車進城問題，構(gòu)建起武安真正意義上的二環(huán)路;全長22.154公里的中興路西延(交通段)工程將成為貫穿我市西部腹地的又一條東西向主干道。還有西三環(huán)南延工程、西苑大街、向陽路西延工程、新興大街等這些優(yōu)化城市交通布局的大工程的相繼實施，讓武安城區(qū)路網(wǎng)更加完善、結(jié)構(gòu)更加合理、“血脈”更加通暢。

 

　　興修旅游道路，鋪開農(nóng)民脫貧致富路

　　6月6日，早上4點，活水鄉(xiāng)活水村經(jīng)營蔬菜門市的李大哥開上自家的集裝箱車出門了。20分鐘后他就到達了團城農(nóng)貿(mào)市場。選菜、裝車，7點準時回到蔬菜門市上，一天紅火的生意就又開始了。“以前每天3點就得起床進菜去，趕到菜市場得一個小時。自從旅游專線修好后，我進菜的時間縮短到了20分鐘。”李大哥說道。今年48歲的他從18歲起便開始經(jīng)營蔬菜門市，到今年整整已經(jīng)30年。從泥巴路、砂石路、水泥路，再到一條條寬闊的柏油路。隨著家門口的路來越好，李大哥的車也越換越大。他是武安西部旅游道路發(fā)展的受益者。

 

　　武安是個好地方，有山有水有文化。近年來，我市旅游業(yè)得到了快速發(fā)展，建設于上世紀八九十年代的旅游道路已經(jīng)不能滿足我市西部景區(qū)快速發(fā)展的需要。2017年，新一屆市委、市政府上任以來，將平涉公路下天廟至沙洺段、旅游環(huán)線(賀進—龍井)、京娘湖至柏草坪等旅游道路改建工程列入全市40項重大工程。2018年，旅游專線正式建成通車，其他旅游道路建設正在全力推進中，未來，來一場說走就走的武安旅行將變得更加容易。

 

　　S222土山互通立交

 

　　東土山段

　　“這兩年，我進菜的數(shù)量明顯增多了。蔬菜一多半都送到了周邊的農(nóng)家樂，這說明啥?這說明到山里旅游的人越來越多了，而且以后肯定會更多。這旅游路就是我的致富路!”李大哥興奮地說。未來的武安旅游道路，值得越來越多的李大哥們期待。

　　打通農(nóng)村“快車道”，百姓的生活更美好

　　隔三差五，侯大姐就從婆家賀進鎮(zhèn)忽雷山村開車回到西寺莊鄉(xiāng)西寺莊村的娘家來看看。“村里的路是新修的，再通過平展展的‘賀進外環(huán)’，回趟娘家快得很!”侯大姐高興地說。幾年前，侯大姐要嫁到忽雷村時，她的娘家人對未來的女婿很滿意，卻唯獨對到那里的路不滿意。“回趟娘家多不方便!”娘家人紛紛說。

 

　　他們的擔心不無道理。豹子峪、忽雷山、郭家莊、西洼、梁市、西梁莊被稱為賀進鎮(zhèn)的南六村。自古以來，這幾個村的村民出村到邯沙線都得通過賀進東街這條4米寬的咽喉要道。隨著人們生活水平的提高，私家車越來越多，車輛匯合到這條路上后經(jīng)常堵車，這條卡脖子路讓南六村的群眾苦不堪言。

 

　　就在2017年，我市交運局從賀進東街村東邊、玉皇山莊西邊修了一條長2.8公里、寬7米的環(huán)村路直通西梁莊，途中還架起5座橋梁。除了修建“賀進外環(huán)”，南六村各村以及村與村之間的道路也在此次大修之列。同時，賀進到西寺莊鄉(xiāng)賀趙村2.4公里的路也由原來坑洼不平的小路拓寬為5米寬的大路，既方便了兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾之間的走動，也讓大家出行的線路更具選擇性。如今，侯大姐開車行駛在平坦寬闊的公路上心情倍兒爽，一條條掩映在鮮花綠樹中的路，已成為她滿意的幸福路。

 

　　賀進南六村公路改造只是全市農(nóng)村35條舊路改造中的一個縮影。我市農(nóng)村現(xiàn)行的道路大多是在2003—2004年鋪設的“村村通工程”。十幾年間，我市城鄉(xiāng)經(jīng)濟得到迅猛發(fā)展，與此同時，各種大型車輛的碾壓經(jīng)過，造成路面破損嚴重，給當?shù)卮迕窈瓦^往群眾帶來極大不便。“武安公路真頭疼，石頭支楞坑連坑，晴天土飛遮日月，雨天汽車變汽艇”成了不少地方的真實寫照。

 

　　2015年，全市鄉(xiāng)村共篩選出35條破損嚴重、交通不便的農(nóng)村公路進行大修改造。2017年，農(nóng)村道路建設一路“高歌猛進”，總投資2.1億元，完成了涉及全市16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)68個村莊的35條農(nóng)村公路大修改造工程，全線總長123.8公里。放眼今日武安農(nóng)村之交通，出境路、斷頭路打通了，破損路修復了，連接路新建了……一條條道路四方鋪開，暢達八方，在滿足沿線群眾出行的同時，還將沿途的旅游景點、農(nóng)業(yè)示范區(qū)、傳統(tǒng)古村落、全市重點干道串聯(lián)起來，成為農(nóng)民新興的致富道路。

 

　　省交運廳認定武安市“7·19”災后重建道路共198條段222.85公里，橋梁165座(新建34座，重建61座，維修加固70座)，總投資約5億元，現(xiàn)在早已全部竣工并投入使用，實現(xiàn)了全市農(nóng)村交通基礎設施的大提升、大跨越。其中馬家莊鄉(xiāng)是2016年“7·19”特大洪災中受災最為嚴重的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，該鄉(xiāng)境內(nèi)道路災后重建總投資1.91億元，涉及73.8公里11條道路重建和22座697米橋梁修復重建任務?，F(xiàn)在的馬家莊基礎設施也早已恢復甚至超過了災前水平，煥發(fā)出了新的生機!

　　如今，武安“以高等級公路為主骨架、以干線公路為框架、以縣級公路為支干、以農(nóng)村公路為網(wǎng)絡，通達周邊、全面覆蓋、安全便捷”的中等城市大交通格局已初步形成。

　　(新武安)