特殊顯示屏“全景式”體驗(yàn)
英國(guó)科學(xué)家們正在研制首架無(wú)窗飛機(jī),應(yīng)用特殊的顯示屏讓顧客得以“全景式”地體驗(yàn)當(dāng)時(shí)所處的環(huán)境。
這些科學(xué)家來(lái)自英國(guó)東北部塞奇菲爾德的工藝流程創(chuàng)新中心(CPI)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱,該中心正在研發(fā)數(shù)種基于“印刷電子”技術(shù)的應(yīng)用,其中就包括用在飛機(jī)機(jī)艙里的塑料顯示屏。
通過(guò)使用導(dǎo)電墨水,印刷電子技術(shù)能將電路集成到紙板和塑料上,每個(gè)部件所需成本極低——利用這一技術(shù),再加上裝載在飛機(jī)外體上的攝像頭,攝像頭拍攝的飛機(jī)外景就可以非常清楚并實(shí)時(shí)展現(xiàn)在乘客眼前了。
報(bào)道稱,盡管無(wú)窗飛機(jī)并不是新概念——貨運(yùn)飛機(jī)和軍用飛機(jī)就傾向于不要窗戶,但商用飛機(jī)制造商卻一直沒有接納這個(gè)概念,因?yàn)閾?dān)心不受乘客歡迎。但現(xiàn)在,用互動(dòng)式塑料顯示屏代替窗戶,讓無(wú)窗客機(jī)有望成為現(xiàn)實(shí)。
英國(guó)《每日郵報(bào)》27日援引CPI專家的話稱,無(wú)窗飛機(jī)有望在5年后成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)CPI的研發(fā)經(jīng)理西蒙·奧吉爾博士介紹,目前該中心正在研究如何使屏幕背面更具柔韌性。此外,飛機(jī)座椅的后背也可能嵌入相同材料,這樣乘客在旅途中,可以在更大的屏幕上觀看電影了。
減輕飛機(jī)重量降低成本
為什么會(huì)有“無(wú)窗飛機(jī)”的設(shè)想?這與飛機(jī)運(yùn)行成本有很大關(guān)系。
“對(duì)航空業(yè)來(lái)說(shuō),減輕飛機(jī)重量是一個(gè)關(guān)鍵(目標(biāo))。”CPI管理團(tuán)隊(duì)成員湯姆·泰勒如此表示。據(jù)介紹,用互動(dòng)式塑料顯示屏代替窗戶,能減少飛機(jī)重量,從而有助于降低燃油成本。
《每日郵報(bào)》稱,飛機(jī)重量每減輕1%,就可以節(jié)約0.75%的燃油,所以無(wú)窗飛機(jī)意味著更少的燃油,更少的二氧化碳排放,當(dāng)然也意味著可能更低廉的票價(jià)。
此外,無(wú)窗飛機(jī)還可以更好地幫助乘客應(yīng)付時(shí)差問(wèn)題。在長(zhǎng)途旅行中,通過(guò)控制日出與日落的效果,幫助乘客應(yīng)對(duì)時(shí)差困擾。
英國(guó)科學(xué)家正積極研發(fā)無(wú)窗飛機(jī),并預(yù)計(jì)在5年后投入使用。無(wú)窗飛機(jī)將使用超薄的“數(shù)字墻紙”代替窗戶,這...