當(dāng)?shù)貢r間2015年1月4日,印度尼西亞龐卡蘭布翁,印尼空軍在暴雨中登機(jī),前往搜尋亞航QZ8501航班遇難者遺體。
[國際新聞]印度尼西亞氣象局表示,天氣可能是造成亞航QZ8501班機(jī)失事的主因。紅外線衛(wèi)星圖像數(shù)據(jù)顯示,QZ8501班機(jī)失聯(lián)前使用的航線,當(dāng)時是處在零下80攝氏度至零下85攝氏度的極端溫度。
印尼氣象局5日在官網(wǎng)發(fā)布一份報告,指事發(fā)時的熱帶風(fēng)暴等惡劣天氣,造成飛機(jī)引擎結(jié)冰并損壞,可能是導(dǎo)致飛機(jī)失事的原因。
網(wǎng)上發(fā)布的報告中說:“根據(jù)飛機(jī)最后位置事發(fā)時的各種資料,天氣可能是造成事故的主因。”
報告說:“這種冰凍狀況能讓飛機(jī)引擎失速,凍結(jié)與損毀飛機(jī)機(jī)械。”不過報告也有所保留地說,這只是根據(jù)當(dāng)時天氣狀況而研判的結(jié)果。搜救人員還在尋找黑匣子,以判定空難的原因。
報告指出,海面溫?zé)岬臍鉁?,與印尼西部潮濕的空氣結(jié)合,形成了超大型的雷暴,而紅外線衛(wèi)星圖像數(shù)據(jù)顯示,QZ8501班機(jī)失聯(lián)前使用的航線,當(dāng)時是處在零下80攝氏度至零下85攝氏度的極端溫度。
氣象局研究與發(fā)展組主任艾文阿德連告訴媒體,該客機(jī)當(dāng)時遭遇的空中冰凍環(huán)境,導(dǎo)致飛機(jī)引擎失速。
他說,初步分析顯示,這架飛機(jī)可能已經(jīng)進(jìn)入了烏云層,而衛(wèi)星圖像也顯示,該地區(qū)的云層上方有冰雹。“當(dāng)這架飛機(jī)的廣播式自動回報監(jiān)視(ADS-B)系統(tǒng)出現(xiàn)故障之前,它處于3萬2000英尺的高度;在飛機(jī)于6時16分失聯(lián)前,機(jī)師做出左轉(zhuǎn),并要求升高至3萬8000英尺,以避開大面積的積雨云。”
氣象局引述的飛行數(shù)據(jù)記錄顯示,QZ8501處于良好的爬升階段內(nèi),并且達(dá)到3萬6300英尺,還差1700英尺就到它要求的高度,不過所記錄到的空速顯示有點偏低,只有353海里,通常這種飛行剖面的空速應(yīng)該在420海里。
“衛(wèi)星圖像顯示另一架飛機(jī),即從墨爾本開往吉隆坡的阿聯(lián)酋航空EK409客機(jī)飛于3萬6000英尺,空速是503海里。”
另一方面,《雅加達(dá)環(huán)球報》報道,印尼海軍4日增派兩艘配有先進(jìn)聲納系統(tǒng)的軍艦投入搜索失事的亞航客機(jī)。
印尼海軍參謀長艾迪蘇潘迪說,新投入的軍艦是為了替換之前參與搜索的軍艦,讓海軍人員能輪流休息。
針對印尼當(dāng)局調(diào)派奧士曼哈侖號護(hù)衛(wèi)艦進(jìn)行搜尋工作,新加坡國防部4日受詢時強(qiáng)調(diào),新加坡武裝部隊將秉持專業(yè),繼續(xù)協(xié)助展開搜尋行動。
國防部聲明也重申,就印尼所遭遇的悲慘空難,新加坡提供人道援助,同時也對罹難乘客和機(jī)組人員的家人致以最深切的慰問。
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