報道稱,由于燃料成本大幅下降,航空公司增加航班和座位的盈利比以前還高,這也使精靈航空(Spirit Airlines)和邊疆航空(Frontier Airlines)等廉價航空的迅速擴(kuò)張之勢得以延續(xù)。
自2012年以來,精靈航空將起降芝加哥的飛機(jī)座位增加了一倍,達(dá)拉斯的座位則增加27%。在這同時,歷史悠久的廉航公司西南航空(Southwest Airlines)也在達(dá)拉斯大幅增加運(yùn)力。
這一趨勢令全美最大的三家航空公司——美國航空、聯(lián)合航空和達(dá)美航空承受不少壓力。
數(shù)年前,這些航空公司通常會避免同新的競爭者發(fā)生價格戰(zhàn)。如今,受到燃油成本低廉的鼓舞,它們正積極予以回?fù)簟?/p>
美國航空12月末出售的達(dá)拉斯/恩堡國際機(jī)場至佛羅里達(dá)州勞德代爾堡機(jī)場的往返機(jī)票的價格僅為131.20美元;精靈航空同段航程的最低票價為116.18美元。
同一時間段,精靈航空從芝加哥奧黑爾國際機(jī)場至紐約拉瓜迪亞機(jī)場的往返票價為87.19美元。聯(lián)合航空同段航程的票價為116.20美元;美國航空和達(dá)美航空的票價則分別為136.20美元和206.20美元。
咨詢公司Harrell Associates的哈勒爾估計,12月末最便宜的休閑游票價平均較去年同期下降24%,芝加哥、費(fèi)城和達(dá)拉斯出發(fā)的票價分別下降54%、48%和40%。該公司追蹤美國三大航空的主要國內(nèi)航線。
網(wǎng)上旅游公司Expedia以及負(fù)責(zé)清算大部分航空公司和旅行社機(jī)票交易的公司Airlines Reporting Corp的研究顯示,今年前十個月,北美地區(qū)經(jīng)濟(jì)艙票價同比下跌了5%。
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