中證網(wǎng)綜合報道，昨日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的另一項瘋狂計劃——時速接近音速的超級高鐵進(jìn)行首次公開測試。

　　馬斯克于2013年首次提出了這項大膽的計劃，當(dāng)時他想通過超級高鐵將洛杉磯和舊金山之間的車程縮短到35分鐘。

　　這次測試在拉斯維加斯北部的工業(yè)園區(qū)進(jìn)行，整個測試將持續(xù)兩天。超級高鐵的首席執(zhí)行官勞埃德表示，這次測試將是該系統(tǒng)的首秀，人們將見識到超級高鐵的無限潛能。“整個測試會在兩英里長的試驗(yàn)管道中進(jìn)行，在管道中，我們會讓豆莢艙懸浮起來并最終將其加速至每小時700英里(約合1125千米每小時)。”

　　參與超級高鐵計劃的還有另一家名為HTT(Hyperloop Transportation Technologies)的公司，該公司未來將會在加州中央山谷建設(shè)5英里長的測試管道，而它們將采用名為被動磁懸浮的技術(shù)。

　　雖然超級高鐵的設(shè)想來自馬斯克，但他表示自己沒有研發(fā)該系統(tǒng)的計劃，不過“硅谷鋼鐵俠”會開源自己的設(shè)計，以便其他公司對其進(jìn)行改進(jìn)。在馬斯克心里，超級高鐵是“協(xié)和式飛機(jī)、軌道槍和氣墊曲棍球臺的結(jié)合。”

　　出生于南非的馬斯克現(xiàn)在已經(jīng)成了美國家喻戶曉的一個傳奇，他不但是PayPal的創(chuàng)始人，手上還握有特斯拉、SpaceX和SolarCity等創(chuàng)新公司。

　　超級高鐵被稱之為第五種交通運(yùn)輸方式，在接近真空的管道內(nèi)實(shí)現(xiàn)接近音速的速度。目前的可行性方案只有真空磁懸浮技術(shù)，列車和軌道將大量采用稀土永磁材料，A股相關(guān)概念股或會因此受到資金關(guān)注。