據(jù)報(bào)道,埃隆·馬斯克于當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月27日在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉市舉行的國際宇航大會(huì)上說,這套系統(tǒng)將包括多達(dá)1000個(gè)可重復(fù)使用的火箭和太空船等,太空船上將有餐館、機(jī)艙,電影和游戲系統(tǒng),每次可運(yùn)送100名乘客。
他說,太空探索技術(shù)公司已經(jīng)開始研究可供大量移民所用的飛船等技術(shù),首航價(jià)格會(huì)比較貴,但他希望前往火星的票價(jià)最終能從每人20萬美元(27萬1700新元)降低至10萬美元,低于地球上好些房子的價(jià)格。
首航極度危險(xiǎn) 只適合已準(zhǔn)備面對(duì)死亡者
馬斯克后來告訴記者,首個(gè)運(yùn)載人類的太空船相信可在2024年出發(fā),并在隔年抵達(dá)火星。無人的龍貨運(yùn)太空船則最早能在2018年朝火星進(jìn)發(fā)。美國宇航局將會(huì)支持2018年的紅龍飛行。紅龍的主要任務(wù)將是測(cè)試如何在火星著陸以及著陸系統(tǒng)的運(yùn)作。
至于他本人會(huì)否去火星,馬斯克坦言:“我認(rèn)為,第一趟火星行程真的非常非常危險(xiǎn),死亡的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)很高。那無法避免。”他說:“基本上就是,‘你準(zhǔn)備好面對(duì)死亡了嗎?’那么,如果確定的話,那你就是能出發(fā)的候選人”。
資料圖:此前科學(xué)家模擬火星之旅
每26個(gè)月展開一次“星際運(yùn)輸系統(tǒng)”行動(dòng)
據(jù)悉,太空探索公司打算大約每26個(gè)月就展開一次“星際運(yùn)輸系統(tǒng)”行動(dòng),因?yàn)?,地球和火星?6個(gè)月就會(huì)處于最為對(duì)齊的線上。
馬斯克說,太空探索技術(shù)公司目前在火星計(jì)劃上投入了數(shù)千萬美元,而整個(gè)計(jì)劃可能需要上百億美元的投入,他邀請(qǐng)相關(guān)業(yè)界機(jī)構(gòu)加入這個(gè)計(jì)劃。他說:“最終,那將是一個(gè)龐大的公私合營計(jì)劃。”
他還說:“我個(gè)人正在累積資本,進(jìn)行這項(xiàng)計(jì)劃。”他最終的目標(biāo)是過“多星球的生活”。
太空探索技術(shù)公司是馬斯克為人類移民火星而創(chuàng)立,該公司的火星登陸目標(biāo)比美國宇航局的目標(biāo)還要早,宇航局是計(jì)劃在2030后把人送上火星。
資料圖:此前科學(xué)家模擬火星之旅
太空探索技術(shù)公司自2002年成立以來,多次完成了為國際太空站送貨的任務(wù),還多次完成了火箭發(fā)射后對(duì)第一級(jí)的回收,理論上解決了降低航天發(fā)射成本的問題。
就在25日,該公司剛剛成功測(cè)試了最新的“猛禽”(Raptor)火箭引擎,這種引擎具有超強(qiáng)推動(dòng)力,相信可用于火星任務(wù)等星際旅行。不過,該公司也出過多次事故,最近一次是9月1日“獵鷹9”(Falcon 9)火箭在發(fā)射臺(tái)上爆炸。
除了太空探索公司與宇航局,美國電子商務(wù)巨頭亞馬遜公司的創(chuàng)始人貝索斯(Jeff Bezos)所成立的藍(lán)色起源公司(Blue Origin)也以登陸火星為目標(biāo)。藍(lán)源公司4月上旬也完成了火箭垂直在地球著陸回收的任務(wù)。
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