美國國家運輸安全管理委員會發(fā)言人稱“這一工作非常復(fù)雜”,工作人員“正在盡全力實現(xiàn)”,這將花費數(shù)日。當(dāng)?shù)貢r間10月2日,調(diào)查人員宣布從失事車輛殘骸中獲取的黑匣子失效,目前他們正在進行進一步努力,尋找另一個黑匣子。
調(diào)查人員稱,仍在被尋找的黑匣子比此前失效的黑匣子要新。失效的黑匣子位于火車車頭,不幸被坍塌的屋頂砸中而失靈。
根據(jù)國家運輸安全管理委員會要求,火車的黑匣子必須每年進行檢測。目前尚不清楚出事PATH火車的黑匣子是否按時接受檢查。
據(jù)悉,當(dāng)事司機托馬斯•加拉格爾也無法回憶起關(guān)于事故的各類細節(jié)。
調(diào)查人員稱,當(dāng)天,48歲的司機加拉格爾“精神煥發(fā)”地回來工作,而他的手機則被放置在自己的背包內(nèi)。當(dāng)時他操控的新州列車在駛近霍博肯時并未減速,最終撞上了站臺。
加拉格爾告訴調(diào)查人員稱,自己唯一還記得的事情是自己將列車駛?cè)?號車道,并被告知已經(jīng)遲到了6分鐘。當(dāng)加拉格爾再次醒來后,發(fā)現(xiàn)自己來到了地板上。
加拉格爾稱,列車是以每小時10英里的恒定速度駛?cè)胲囌荆贿^目擊者認為列車在撞上站臺時仍在加速,以至于沖過了諸多障礙物,撞穿了車站的墻并導(dǎo)致了部分屋頂坍塌。
國家運輸安全委員會仍在調(diào)查這一說法,同時也會調(diào)查事發(fā)時加拉格爾是否是疲勞駕駛。
目前,事故原因究竟是機械故障還是列車工程師失誤,依然是個疑問。調(diào)查遇到瓶頸,所取得的第一個行車記錄儀的資料卻無法下載,調(diào)查人員已要求記錄儀制造商協(xié)助。預(yù)計整個調(diào)查過程將耗時一年。
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