2015 年 11 月 11 日，日本首款國產噴氣式支線客機離開名古屋機場開始首次試飛。

　　支線客機原定于 2013 年首次交付，經(jīng) 4 次延期已推遲至 2018 年年中。共同社報道，該公司還將通知采購方，支線客機交付可能進一步延期。

　　按三菱重工社長宮永俊一說法，" 如果設計有變，必須同客戶商量 "。

　　眼下，支線客機取得國家安全認證 " 型號合格證 " 的工作將進入關鍵階段。由于需要以試飛數(shù)據(jù)為基礎，該公司計劃在美國的基地加快試飛進度。試飛先前因支線客機主翼強度不足，需改造而推遲。

　　三菱飛機承認，在某些環(huán)節(jié) " 缺乏經(jīng)驗 "。

　　在愛知縣豐山町的工廠，支線客機量產機機身等部分已開始組裝。一旦出現(xiàn)必須改變設計的情況，客機試飛及量產計劃都將受到影響。此前支線客機的研發(fā)計劃已 6 次延期，如果研發(fā)費用高于預期，三菱重工業(yè)績將被拖累。