德媒稱, 奧迪在 " 尾氣門 " 中承受的壓力越來越大。據(jù)德國《星期日圖片報》報道,美國加州空氣資源委員會今夏曾在一輛奧迪汽車的 V6 發(fā)動機中發(fā)現(xiàn)另一款非法作弊軟件。據(jù)稱,奧迪公司也將這款軟件用在了歐洲的柴油車和汽油車上。
德國《明鏡》周刊網(wǎng)站 11 月 6 日報道,奧迪公司的一名發(fā)言人并未回應(yīng)相關(guān)問詢并稱公司正在與美方就 " 尾氣門 " 進行磋商。
報道稱,奧迪公司曾在長達數(shù)月的時間里否認(rèn)操控尾氣數(shù)值。但隨后被證實,奧迪的 3.0 升柴油發(fā)動機尾氣中的氮氧化物超標(biāo)。現(xiàn)在,奧迪可能將不得不在美國回購上萬輛汽車。
新作弊軟件被安裝在使用了某種自動變速箱的奧迪車型上。據(jù)報道,它能通過方向盤狀態(tài)識別汽車是否處于測試環(huán)境。
如果汽車發(fā)動后方向盤靜止不動,即意味著處于測試環(huán)境,作弊軟件便會激活一個換擋程序,使汽車的二氧化碳排放量明顯減少。相反,如果駕駛者旋轉(zhuǎn)方向盤超過 15 度,該軟件則會關(guān)閉。汽車隨后將按照另一種換擋程序行使,需要的燃料和排放的二氧化碳也會隨之增加。
據(jù)報道,公司機密文件顯示奧迪使用此款測試識別軟件已有數(shù)年時間。配備有 AL 551 型變速箱的奧迪汽車使用了這款作弊軟件。
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