據(jù)外媒報道,電氣化火車是能源消耗較少的交通工具,不過從新一年開始,荷蘭的火車將會變得更加環(huán)保。荷蘭最大的國營電路公司NS日前宣布,該國所有火車自元旦日起,已經(jīng)全部采用風(fēng)力發(fā)電驅(qū)動,荷蘭因此成為全球首個達成此目標的國家。
荷蘭素來有“風(fēng)車之國”之稱,風(fēng)力發(fā)電是當(dāng)?shù)刂饕娏碓粗?。NS于2015年與能源公司Eneco簽訂10年合約,希望減低火車用電的碳排放量,目標是在2018年1月前,將全國火車改用風(fēng)力發(fā)電推動。截至去年,全荷蘭75%的火車已經(jīng)改用風(fēng)力發(fā)電,加上荷蘭、比利時和芬蘭的風(fēng)力發(fā)電站提早落成,提供更多電力,令兩家公司提前1年于本月1日達成:“100%風(fēng)電”的目標。
目前,荷蘭全國火車每年大約使用12億千瓦時電力,約等于首都阿姆斯特丹所有家庭全年用電量。
雖然荷蘭的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)每年能夠產(chǎn)生74億千瓦時的電量,但經(jīng)常供不應(yīng)求,例如去年的風(fēng)力發(fā)電用電量便高達125億千瓦時,因此需要向鄰近國家購買風(fēng)力能源。
隨著荷蘭近年致力投資發(fā)展可再生能源,此次全國火車全面使用風(fēng)力發(fā)電,將有助大大減低該國交通產(chǎn)生的碳足印。一些支持可再生能源的人士也期望,荷蘭的例子能夠鼓勵美國等國家增加使用風(fēng)力發(fā)電的列車。
NS及Eneco在共同營運的網(wǎng)站表示,他們下一個目標是于2020年前,將乘客人均耗電量自2005年水平降低35%。
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