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[國(guó)內(nèi)新聞]昨天,有消息稱,中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司下屬公司多位前任及現(xiàn)任負(fù)責(zé)人被有關(guān)部門調(diào)查,但截至昨晚6點(diǎn),中海運(yùn)集團(tuán)及其上市公司并未予以公開回應(yīng),業(yè)內(nèi)人士稱消息在上周已經(jīng)流傳,疑與貪腐有關(guān)。
內(nèi)地航運(yùn)業(yè)反腐風(fēng)暴蔓延,繼中遠(yuǎn)系多名高層被帶走調(diào)查后,另一航運(yùn)巨頭中海集團(tuán)旗下公司,傳有3名現(xiàn)任或前高層在一個(gè)月內(nèi)先后被查。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)的報(bào)道,從多位行業(yè)內(nèi)人士處證實(shí),繼中遠(yuǎn)系多位高管被帶走調(diào)查后,另一大國(guó)內(nèi)航運(yùn)巨頭中海集團(tuán)旗下公司的前任和現(xiàn)任管理層也陸續(xù)被帶走調(diào)查,其中包括中海發(fā)展和中海油運(yùn)前任總經(jīng)理茅士家及中海油運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部副總劉厚平,以及曾在中海集團(tuán)和大新華物流擔(dān)任過高層的賈鴻祥。
在目前航運(yùn)業(yè)整體仍處低谷的形勢(shì)下,航運(yùn)業(yè)內(nèi)腐敗案件頻發(fā),雖然與行業(yè)的不景氣沒有直接關(guān)系,但卻反過來(lái)開始影響航運(yùn)企業(yè)的具體經(jīng)營(yíng)。
中海集團(tuán)多位內(nèi)部人士表示,本月初就聽說(shuō)了中海油運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部副總劉厚平被帶走調(diào)查的消息,雖然公司內(nèi)部并沒有對(duì)此進(jìn)行正式的通報(bào),但劉厚平本人至今未回歸工作崗位。
茅士家主管中海油運(yùn)時(shí)期,劉厚平則是中海油運(yùn)航運(yùn)部的副職,該部門主要管調(diào)度、租船、攬貨等業(yè)務(wù)。
而劉厚平的被調(diào)查與茅士家事發(fā)有關(guān),后者在2011年已經(jīng)從中海發(fā)展總經(jīng)理和中海油運(yùn)總經(jīng)理的位置上退休,隨后加入了一家民營(yíng)企業(yè)大連瑞海石油品船舶運(yùn)輸有限公司擔(dān)任董事長(zhǎng)。
中海油運(yùn)是中海發(fā)展的子公司,管理著中海集團(tuán)旗下的70多艘油輪,多位行業(yè)內(nèi)人士介紹,茅士家雖然也曾經(jīng)擔(dān)任中海發(fā)展總經(jīng)理,但主要參與管理的還是油運(yùn)業(yè)務(wù),而在其在任期間,其兒子在外注冊(cè)了一家公司,利用中海油運(yùn)的關(guān)系做業(yè)務(wù)。但目前尚不能明確茅士家因?yàn)楹畏N原因被調(diào)查。
多位行業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),賈鴻祥事發(fā)或與其在執(zhí)掌大新華物流時(shí)簽下的長(zhǎng)期高額租金合同等有關(guān)。
值得注意的是,在今年9月份,海航集團(tuán)在處理與沙鋼船務(wù)的債務(wù)糾紛時(shí)就曾經(jīng)表示,2008年大新華輪船與沙鋼船務(wù)簽署的租金價(jià)格高達(dá)每日5.25萬(wàn)美元(目前,這一船型的租金價(jià)格已經(jīng)縮水一半),這在當(dāng)時(shí)業(yè)界大多認(rèn)為航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)不小的情況下,還簽下長(zhǎng)達(dá)七年的高價(jià)租船合同有不正常之處。
對(duì)于近期航運(yùn)業(yè)界頻繁有高管事發(fā),多位行業(yè)內(nèi)人士分析,這與近期中央加大了反腐力度,而航運(yùn)業(yè)內(nèi)又是各種尋租空間巨大有關(guān),不管是船舶租賃、運(yùn)價(jià)制定,航運(yùn)業(yè)的很多鏈條如果缺乏監(jiān)管,都是滋長(zhǎng)腐敗的土壤。
不過,上述人士透露,在最近航運(yùn)反腐案件頻發(fā)的背景下,上述情況已經(jīng)有所收緊,但日常工作也受到了影響,比如掌握貨源的貨運(yùn)代理如果要求申請(qǐng)一船優(yōu)惠價(jià)格,現(xiàn)在很難審批下來(lái),各層領(lǐng)導(dǎo)都怕負(fù)擔(dān)不必要的責(zé)任,而這也導(dǎo)致公司的貨量減少,日子更加不好過。