多蘭曾表示,馬航370航班最后所處地點可能在今年4月發(fā)現(xiàn)聲學信號的搜索區(qū)以南數(shù)百公里。確定新的搜索區(qū)域并非根據(jù)新的線索,而是對現(xiàn)有相關(guān)數(shù)據(jù)進行重新分析和計算后得出,運輸安全局正在從事這一工作。
此前英國廣播公司援引國際海事衛(wèi)星組織的話說,在發(fā)現(xiàn)聲學信號搜索區(qū)西南方向有一個“熱點”,即根據(jù)該組織數(shù)據(jù)計算出的最有可能的飛機最后所處地點。
多國搜索人員在今年4月發(fā)現(xiàn)聲學信號的海域進行了搜索,包括使用“藍鰭金槍魚”自主水下航行器對約850平方公里海底進行了掃測,但一無所獲。
澳大利亞搜尋馬航370航班聯(lián)合協(xié)調(diào)中心5月29日發(fā)布聲明說,對探測到聲學信號區(qū)域的搜索已經(jīng)完成,該區(qū)域并非失蹤航班最后所處地點。接下來將在現(xiàn)有信息和分析結(jié)論基礎(chǔ)上,在南印度洋劃出一個沿南部弧線分布的6萬平方公里的搜索區(qū)域,通過深海調(diào)查繪制出該區(qū)域的海底地圖,之后由專業(yè)服務(wù)機構(gòu)進行海底搜索。澳運輸安全局本月25日將公布的重點搜索區(qū)域在這6萬平方公里區(qū)域內(nèi)。
澳運輸安全局6月10日與輝固測繪有限公司簽訂合同,委托該公司對飛機可能所處海域進行海底測繪。此前,中國遠洋綜合調(diào)查測量船“竺可楨”號已開始在相關(guān)海域展開測繪工作。輝固測繪有限公司的“輝固赤道”號測繪船將與“竺可楨”號一起,在未來3個月對6萬平方公里的海域進行海底測繪。
從8月份開始,澳方將委托專業(yè)水下搜索公司開展水下搜索工作,預(yù)計時間可能長達12個月。澳運輸安全局已向全世界具有深水搜索能力的公司展開招標,投標將于6月30日截止。