19歲的江西小伙小張滿臉通紅地告訴記者，“我那天也在奇怪，列車怎么沒有準(zhǔn)點進站呢。”他沒想到的是因為自己好奇按下站臺上的緊急停車按鈕，才導(dǎo)致軌道列車晚發(fā)車4分鐘。也正是這份好奇，小張成為寧波地鐵開通運行以來第一個按下緊急按鈕被處罰的人。

　　小伙一時好奇按下緊急停車按鈕

　　當(dāng)身高一米八的小張再次來到地鐵一號線福明站的時候，他紅著臉低下了頭，“就是這里，我因為好奇把這個緊急停車按鈕給按了。”

　　4月4日下午5：08，小張和朋友來到地鐵一號線福明站，準(zhǔn)備乘坐地鐵前往天一廣場。

　　小張是江西人，年后才來到寧波，盡管來寧波后他已經(jīng)坐了好幾次地鐵，但在此之前他從來沒坐過地鐵，對于地鐵的警示標(biāo)識和相關(guān)知識缺少了解。所以當(dāng)看到這個紅色的按鈕，他充滿了好奇心。趁同伴沒注意，小張用力地按了下去。

　　“按完以后，我真的不知道自己已經(jīng)觸動這個按鈕了。”小張說，只知道按鈕外的透明塑料罩掉了下來。小張還以為自己把人家的東西給弄壞了，心里一陣緊張，過了一會看沒事發(fā)生，他就繼續(xù)等車。本應(yīng)該準(zhǔn)點進站的列車，卻因為小張的這個動作，停在了站臺外。直到他乘列車離開，小張都不知道因為自己的好奇，列車晚發(fā)車了4分鐘。

　　這一按福明路站緊急封鎖四分鐘

　　在小張按下紅色按鈕的瞬間，車控室的警報就響了，福明路站系統(tǒng)也轉(zhuǎn)入緊急狀態(tài)，外進站的列車自動減速并停車，站臺上的顯示屏也顯出了系統(tǒng)故障。這時候，整個福明路站呈封鎖狀態(tài)，地鐵列車是開不進也開不出。

　　發(fā)生這樣的事情，工作人員立即聯(lián)系了安保人員進行巡查。經(jīng)過確認才知道是虛驚一場，恢復(fù)了列車進站信號。

　　通過監(jiān)控，警方發(fā)現(xiàn)一名穿灰色連帽衫的男子就是“肇事者”，“我們調(diào)查后發(fā)現(xiàn)男子使用的單程卡，女同伴刷的學(xué)生卡。”

　　根據(jù)這一點，民警聯(lián)系通過這位女子找到了小張，小張這才知道因為好奇惹上了大麻煩。小張越想越不安，在9日晚上8：00左右主動到寧波市公安局軌道交通治安分局鼓樓站派出所投案自首，如實交代了自己的違法行為。

　　“我現(xiàn)在可后悔了。”小張紅著臉說，“因為好奇心導(dǎo)致地鐵晚發(fā)車4分鐘。”小張說，“希望其他人以我為戒，不要隨意觸動站臺、地鐵車廂里的緊急按鈕。”

　　據(jù)了解，小張涉嫌擾亂公共秩序，但因其主動投案，并能如實交代自己的違法行為，認罪態(tài)度較好，故減輕處罰。最終，按照治安管理處罰法，給予小張警告的處罰。“去年在試運行的時候，也出現(xiàn)過類似一幕，一位初中生觸碰到緊急按鈕，沒按下去，最后被批評教育。但小張的情況不一樣，他的行為引發(fā)負面影響了，這可以說是寧波第一起。”民警說。

　　金報課堂

　　紅色按鈕的正確使用方法

　　地鐵站里有各種不同功用的應(yīng)急設(shè)施，這些緊急按鈕有什么用處，在什么情況下才可以按下?

　　昨天，記者走訪了地鐵站，打探了緊急按鈕的正確使用方式。

　　電梯上的停止按鈕

　　地鐵站內(nèi)的手扶電梯一般在上、下兩端設(shè)有緊急停止按鈕。記者看到電扶梯上下扶手旁邊有醒目標(biāo)識，標(biāo)識旁設(shè)有硬幣大小的紅色緊急停止按鈕。

　　客運一部站務(wù)中心趙主任告訴記者，這些按鈕一按，電扶梯就會停止運行。希望廣大乘客，在非緊急狀態(tài)下，不要隨意觸碰這個紅色按鈕。

　　車站內(nèi)的停車按鈕

　　“每一個站點都有4個緊急停車按鈕。”趙主任說，這四個緊急停車按鈕分別在車站上下行頭尾兩端。

　　可別小看這四個緊急按鈕，平常不能隨便動，只有火災(zāi)、臥軌、乘客不慎掉入軌道內(nèi)等緊急情況時，才能擊碎中間透明塑料按壓按鈕，如果當(dāng)乘客或者乘客的東西被屏蔽門卡著的情況，其他乘客也可以按下緊急停車按鈕。非緊急情況下使用將按章處罰。

　　車門旁的停車按鈕

　　“有不少市民看到車門要關(guān)上了，他們會用雨傘、報紙，甚至是手去阻礙列車關(guān)門。”趙主任說，萬一乘客被夾在屏蔽門和車門之間，列車內(nèi)的乘客可拉動位于車內(nèi)靠近門上方的緊急解鎖裝置停車按鈕，阻止列車啟動。“在關(guān)門燈閃爍，關(guān)門鈴響起時，市民不要強行上下車，以免因為硬闖車廂發(fā)生危險。”趙主任一再強調(diào)。