昨日一大早，位于長豐鄉(xiāng)東風(fēng)村豐碩路的公交三公司528場站，二三十輛私家車先后進站，其中不乏寶馬、奧迪。停好車，司機們換上工作服，再坐上公交車的駕駛臺，滿載乘客而去。

　　開自家豪車上班的司機家里都是拆遷戶，家境變富后沒離開崗位，工作起早貪黑薪水也不高，有位司機說：“家里再富有，也比不上有一份自己喜歡的工作。”

　　公交528、619被戲稱為“土豪線路”

　　公交528、619線路公交車輛只有23臺，可場站里的私家車卻有近30臺。

　　32歲的劉麗華是個80后，3年前她如愿考上公交車司機崗位。昨日，她早早地開著新邁騰到公司來上班，停車的旁邊是她同事的SUV和一輛豐田銳志。“我的車不算豪車，有的同事開的是進口奧迪車。”

　　劉麗華家住硚口區(qū)長豐鄉(xiāng)。近幾年，大規(guī)模的城中村改造后，家里拆遷得了幾套房，加上丈夫生意做得好，家里條件越來越好。家人多次勸她辭職回家，但她卻堅持上班。因為清晨6時就得起床，為了讓妻子上班更安全、便捷，丈夫買了一臺20多萬元的私家車給她代步。

　　528、619線路負責(zé)人盛勇介紹，這兩條公交線有40名駕駛員，75%住在硚口區(qū)長豐鄉(xiāng)，這里屬于城中村改造地帶。很多員工家里擁有多套拆遷房，一夜之間成為百萬富翁。“開私家車來上班的員工越來越多，我們也被戲稱為‘土豪線路’。”

　　有人不愿走，有人走了又回

　　昨日下午，跑完了一趟車的祁小軍回到調(diào)度室。2001年起，祁小軍進入公交公司當(dāng)一名駕駛員。近兩年，小軍家里拆遷，陸續(xù)分有十幾套安置房。家人說當(dāng)公交司機辛苦，讓他辭職回家，但他沒有動這個心思。

　　小軍說，自己開公交差不多15年，對線路、對同事也越來越有感情，就不想辭職了。

　　今年27歲的鄒德興開了5年公交車。去年10月，家境富裕的小鄒辭職，應(yīng)聘到一家廣告公司任業(yè)務(wù)部門主管。哪知5個月后，他又重新應(yīng)聘回來了。“每天早上5時，家里人還在呼呼大睡時，我就起床上班去，這是開公交形成的習(xí)慣，我看來改不了了。”小鄒說。

　　有錢不“任性”心態(tài)更平和

　　公交是個服務(wù)人的行業(yè)，線路有了這么多“土豪”，會不會服務(wù)上“任性”啊?線路負責(zé)人盛勇說，開始是有些擔(dān)心，現(xiàn)在看來，這些“不差錢”的司機，不是來混個時間的，服務(wù)乘客時，心態(tài)也更平和了。

　　這些駕駛員們每日照常按時上班，一樣用普通話服務(wù)，穿著數(shù)千元的皮鞋照樣會站在油污的地槽里檢修車輛。若遇到乘客無理撒潑，“土豪”們還賠著笑臉不停道歉。

　　有一對外地夫婦租住在長豐鄉(xiāng)，家里有人生病，每天要推著輪椅、帶著孩子乘619路到沿江大道的一家醫(yī)院看病。路途長，行動不便，遠離家鄉(xiāng)，讓這對夫婦一路倍感艱辛。619路的“土豪”司機們很快發(fā)現(xiàn)了這對夫婦，他們自發(fā)約定：無論哪一輛車遇到這對夫婦，司機都要無條件下車幫助他們把輪椅搬上車。

　　這個約定，在線路遵守了3年。

　　盛勇說，戴著“土豪”的光環(huán)，這些公交司機們沒有把工作當(dāng)點混，他們依然和最普通的勞動者一樣任勞任怨。