6月24日,隨著潛逃21天的偷渡運(yùn)送者尹某主動(dòng)投案自首,廣東珠海邊防支隊(duì)歷時(shí)半個(gè)多月、橫跨4省追捕偵辦的“6·03”偷渡團(tuán)伙案成功告破,8名幕后組織運(yùn)送者、3名偷渡客全部落網(wǎng)。近日8名偷渡團(tuán)伙成員,被當(dāng)?shù)貦z察院提請(qǐng)批準(zhǔn)逮捕。
事件:“蛇頭”凌晨駕艇亡命逃竄
6月3日凌晨2時(shí)許,珠海邊防支隊(duì)船艇大隊(duì)官兵巡航至港珠澳大橋附近海域時(shí),發(fā)現(xiàn)一艘無牌摩托艇形跡可疑。隨即要求對(duì)方亮明身份停船接受檢查,然而快艇卻不顧警示,反而加速逃竄。
在追捕過程中,該艇駕駛員為逃脫執(zhí)法多次做出急拐、穿橋洞等危險(xiǎn)動(dòng)作,后來駕駛者選擇直接沖灘。幾分鐘后,邊防官兵在涉案快艇上發(fā)現(xiàn)了已處于昏迷狀態(tài)的張某,其頭部有一條約14厘米長(zhǎng)的傷口不斷涌出鮮血。
富豪腦部重創(chuàng)或致終身癱瘓
當(dāng)日凌晨,被邊防部門緊急送救的張某幾近失去生命跡象,經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的搶救,張某最終逃過一劫。
幸運(yùn)的是,由于張某年輕、體質(zhì)好,6月24日,經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)21天的ICU重癥監(jiān)護(hù),張某最終從病床上蘇醒過來,但他因左腦部重創(chuàng)或?qū)е掠野肷碛谰眯园c瘓。由于張某的氣管被割開導(dǎo)入吸氧管,剛剛蘇醒的他幾乎無法發(fā)出聲音。張某的眼睛時(shí)而緊閉、時(shí)而彷徨地望著周圍,誰都無法知道他心里此時(shí)在想什么。
專案組6小時(shí)緝捕2名“蛇頭”
就在張某昏睡的21天時(shí)間里,導(dǎo)致其受傷的幕后團(tuán)伙成員正被一個(gè)個(gè)抓捕歸案。當(dāng)天凌晨3時(shí)“6.03”專案啟動(dòng),30余名官兵接令,兵分4路前往珠海市區(qū)多個(gè)地點(diǎn)偵查抓捕。6月3日上午,經(jīng)過6小時(shí)的伏擊追捕,辦案人員最終在珠海某酒店抓獲羅某、薛某等2名“蛇頭”,與此同時(shí),另一組辦案人員在珠海唐家某飯店,成功將正在吃飯作樂的顧某等4名組織運(yùn)送者抓捕歸案。
突審后,專案組成功獲取其他多名在逃偷渡團(tuán)伙成員和偷渡客線索,并隨即啟動(dòng)跨省追逃工作。6月5日至12日,專案組分赴貴州、吉林、安徽等地,分別將涉嫌偷渡的女子楊某、男子李某志抓獲歸案,并于6月17日和6月24日,成功將在逃偷渡運(yùn)送者龔某和尹某分別規(guī)勸投案自首,至此8名幕后組織運(yùn)送者及2名在逃偷渡人員最終被繩之于法。
疑問:他為何要冒著生命危險(xiǎn)偷渡?
據(jù)邊防官兵介紹,張某是湖南人,此前因在澳門通行證逾期未歸,被當(dāng)?shù)鼐搅腥牒诿麊危势滗b而走險(xiǎn)選擇偷渡回珠海。當(dāng)晚船上有兩名駕駛員、三名偷渡者,出事后張某受傷昏迷,其他人逃竄,最終被抓獲。
張某入院昏迷期間,其家人從湖南趕來。據(jù)家人介紹,由于家族產(chǎn)業(yè)很大,張某幫忙打理家族生意。但張某經(jīng)常賭博最終染上賭癮,這次是他一個(gè)人偷渡前往澳門賭博。按照澳門當(dāng)?shù)胤梢?guī)定,偷渡入境,一旦被抓,遣返到內(nèi)地后,會(huì)被行政拘留,之后一段時(shí)間被限制進(jìn)入澳門境內(nèi),因此他就鋌而走險(xiǎn)。
經(jīng)查,張某此次交了5000元偷渡費(fèi),他們?cè)诎拈T墳場(chǎng)附近上船,計(jì)劃從澳門南部繞路回內(nèi)地。對(duì)于張某遭此大難,家人認(rèn)為他是自作自受。
誰在做“偷渡運(yùn)送者”?
經(jīng)查,珠澳偷渡犯罪團(tuán)伙內(nèi)部組織呈金字塔型結(jié)構(gòu),人員任務(wù)分工極為嚴(yán)密,其更似一個(gè)有組織有紀(jì)律的“公司”。幕后老板為隱蔽自己的行蹤及身份,往往會(huì)通過單線聯(lián)系,遠(yuǎn)程遙控指揮處于最底層的偷渡運(yùn)送者(開船、開車)進(jìn)行偷渡活動(dòng)。
為吸引偷渡運(yùn)送者加入組織,幕后老板一般都會(huì)以“高額收入”、“不被追究刑事責(zé)任”為幌子,誘導(dǎo)家庭困難者負(fù)責(zé)運(yùn)送工作。據(jù)投案自首的龔某交代,他早年做生意積攢下近千萬的資產(chǎn),但由于嗜賭,不僅輸?shù)羧考耶?dāng),還欠下400余萬的高利貸。為了維持家庭生計(jì),他經(jīng)人介紹來到珠海從事運(yùn)送偷渡客的工作,偷渡集團(tuán)以“老鄉(xiāng)”的名義向他承諾每月有近萬收入,其實(shí)兩個(gè)月下來才拿到3000元。
目前珠澳偷渡團(tuán)伙對(duì)每名偷渡客的收費(fèi)均在3500至25000元不等,然而這部分高額非法所得卻幾乎全被“金字塔”尖的幕后老板獲取。
特寫:驚心動(dòng)魄 快艇好幾次差點(diǎn)翻沉
在張某被抓獲的當(dāng)晚,船上另外兩名偷渡客楊某和李某志也不同程度受傷。回憶當(dāng)晚,楊某稱:“被邊防官兵發(fā)現(xiàn)后,開船的男子不僅沒停船反而加速逃跑。由于凌晨海面風(fēng)浪很大,行駛速度太快,我們乘坐的快艇好幾次差點(diǎn)翻沉。”
李某志說,“就在穿過一個(gè)低矮的橋墩(港珠澳大橋)時(shí),整個(gè)船身被一個(gè)大浪掀了起來,坐在前邊的男子(張某)一下被拋上半空,并在空中轉(zhuǎn)了一圈,最后頭向下又摔回了船上,他的頭直接撞在船隔板上,就再?zèng)]動(dòng)靜了。”
相比張某而言,他們是幸運(yùn)的,回想起那一深夜的場(chǎng)景時(shí),二人都心有余悸,他們后悔道,“再也不敢聽信蛇頭的話,來偷渡了!”
分析:利益交換 偷渡違法成本低成頑疾
近年來,隨著國(guó)家對(duì)港澳通行證件的政策收緊,但為什么仍無法抑制偷渡者的還違法犯罪行為?
有專家分析指出,究其根源,是現(xiàn)行法律法規(guī)對(duì)偷渡行為的懲治力度過低,偷渡集團(tuán)違法成本過低。
首先門檻低、回報(bào)高。偷渡團(tuán)伙購(gòu)買一艘二手250匹馬力的快艇僅需10萬多元,如以運(yùn)送一次5名偷渡人員去澳門,每人次收取費(fèi)用5000元計(jì)算,除去人工費(fèi)、油費(fèi)等,組織數(shù)次即可回本;其次,量刑輕,力度小。據(jù)統(tǒng)計(jì),組織者(幕后老板)幾乎都是判處3年以下有期徒刑,運(yùn)送者最重判處2年、最輕處以6個(gè)月有期徒刑或者拘役、管制;最后,罰金低,違法所得難以追繳。從近年的案件判決情況看,判處罰金均在2萬至5萬之間,整體的財(cái)產(chǎn)刑適用偏輕。
年僅28歲的張某,已坐擁上億資產(chǎn),是生意場(chǎng)上的得意者,也是家里的掌中寶。然而日前的一次錯(cuò)誤的冒...