近日,一則網(wǎng)文在微博和朋友圈熱傳,引發(fā)了眾多市民關(guān)注。網(wǎng)文反映的是經(jīng)十路與緯十二路(西向東方向)路口的道路標(biāo)線設(shè)計問題,稱該路口同一個車道內(nèi),標(biāo)線既有左轉(zhuǎn)又有直行,容易誤導(dǎo)司機。交警部門表示,因緯十二路封閉施工,該路口部分交通標(biāo)線進(jìn)行了調(diào)整,但道路標(biāo)線設(shè)計并沒有問題。
“有一條直行道空空蕩蕩,道路資源浪費,不能左轉(zhuǎn)、不能直行”“左走罰款,右走也罰款,直行又罰款,真是天下奇道啊。”從19日起,網(wǎng)友對濟(jì)南的一個路口開始吐槽評論。該網(wǎng)文稱,該車道位于濟(jì)南經(jīng)十路五里牌坊路口,一旦走不好,就會掉進(jìn)“坑”里,不少路過的司機頻頻被抓拍。
根據(jù)該文的描述,如果一輛車沿著西向東方向左邊第二條車道行駛,走到綠色可變車道的開口附近,然后向左并入左邊第一條車道時,就會收到警方的交通違法處罰短信:不按行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道,扣2分罰款200元。網(wǎng)文戲稱,只要走上這條道,就是踏上“罰錢不歸路”。
20日下午2點多,記者來到該路口進(jìn)行實地探訪。此時是交通平峰時期,經(jīng)十路緯十二路路口交通流量并不大。這個路口于2012年開始重新分流規(guī)劃,設(shè)置了逆向可變車道,掉頭的開口距離經(jīng)十路與緯十二路路口不到30米,可供至少7輛車進(jìn)入對向車道等候左轉(zhuǎn)信號燈。然而,近期由于對緯十二路實行封閉施工,該路口自西往北左轉(zhuǎn)的功能實際已經(jīng)喪失,不過該路口掉頭的需求卻始終比較旺盛。記者發(fā)現(xiàn),雖然是交通平峰時期,但等候掉頭的車輛常常會壓車幾十米。也有的少部分外地車輛,行駛到該缺口之后才發(fā)現(xiàn)不能左轉(zhuǎn),于是繼續(xù)前行,沿著地面標(biāo)線指示直行。
記者注意到,在掉頭的開口以西,地面標(biāo)線一直顯示為左轉(zhuǎn);到達(dá)開口處,標(biāo)線提示此處可以掉頭;緊鄰掉頭標(biāo)線以東,原本的左轉(zhuǎn)地面標(biāo)線被加了黃色的“X”,也就意味著前方禁止左轉(zhuǎn);繼續(xù)往東,地面標(biāo)線添加了一個直行箭頭。由于該路口是一個大路口,實線距離大約接近100米。記者在現(xiàn)場的半個小時內(nèi),先后有8輛車行駛到開口處后,壓著路口的實線變道。多數(shù)是從左邊第二個車道,壓著實線變到左邊第一個車道上。
而交規(guī)對于壓實線的處罰嚴(yán)厲,標(biāo)準(zhǔn)是扣2分、罰款100元。交警表示,濟(jì)南市區(qū)交通高峰時段,六成以上的交通擁堵,是因機動車路口壓實線強行變道搶行導(dǎo)致的。
警方說法
道路標(biāo)線設(shè)計合理
“這個路口的道路標(biāo)線設(shè)計是合理的。”槐蔭交警大隊段東中隊副中隊長薛騰飛長年在這個路口執(zhí)勤,對該路口交通狀況十分熟悉。他表示,自己也注意到了這篇網(wǎng)文,并對網(wǎng)文內(nèi)容進(jìn)行了仔細(xì)研究。網(wǎng)文中多個說法值得商榷:一是左側(cè)車道并非不能直行,按照箭頭指示方向走沒有問題;二是道路資源空置的說法也不準(zhǔn)確,左側(cè)車道每天掉頭的車輛常常排隊;此外,在開口往東劃設(shè)直行標(biāo)線,是為不熟悉路況的極少數(shù)駕駛?cè)藴?zhǔn)備的,提示不能左轉(zhuǎn),需要直行;而且,不按行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的處罰標(biāo)準(zhǔn)是扣2分、罰款100元。
現(xiàn)場采訪中,絕大多數(shù)車主均是按照導(dǎo)向車道行駛,只有個別車主壓實線任性變道。交警提醒車主,該路口路況復(fù)雜,交通事故發(fā)生率較高。為了安全,車主行駛時請務(wù)必按照地面交通標(biāo)線行駛,千萬不要隨意跨線變向。
網(wǎng)友說
南極熊:這標(biāo)線到底幾個意思啊?這……智商太高了,你們省城人。
五好學(xué)生:自己在的車道前面堵著10多輛車,左邊車道空蕩蕩,這是多大的誘惑?不壓線變道,好定力!
我不說假話:按照法規(guī),實線不能開車壓,壓了被罰沒有問題,不能拿“標(biāo)線不清”說事兒??墒牵@些標(biāo)線讓司機產(chǎn)生誤會、理解歧義,管理部門就能拿司機不守規(guī)則說事兒?
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