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國內(nèi)最快動車組將上線成渝高鐵

來源:天府早報編輯:張大大2015-11-19 09:33:48
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  目前國內(nèi)運(yùn)營速度最快的動車組CRH380D來了,而且將成為成渝高鐵的主力運(yùn)營車型!11月18日記者從成都鐵路局獲悉,剛下生產(chǎn)線的6組CRH380D型高速動車組陸續(xù)抵達(dá)成都鐵路局,今后成渝高鐵運(yùn)營的最高時速將達(dá)到300公里。成都1個多小時到重慶將成為現(xiàn)實(shí)。



 

  更快捷:設(shè)計最高時速380公里

  此次抵達(dá)成都鐵路局的CRH380D型動車組,與CRH380A型動車組同屬于目前我國投入運(yùn)營速度最高的動車組,該型車目前在滬寧高鐵、滬杭高鐵、京滬高鐵等華東地區(qū)高鐵干線運(yùn)用,最高運(yùn)營速度可達(dá)380km/h。在2013年的寧杭甬高鐵試驗(yàn)中,該型動車曾跑出了420km/h的最高試驗(yàn)速度。成渝高鐵有望成為西部首條運(yùn)行CRH380D動車組的高鐵線路。

  從外形上看,CRH380D型動車組比成都局現(xiàn)有的CRH380A型造型更圓潤,車頭采用黑白相間的設(shè)計,與CRH380A的銀色車頭相比,顯得更加時尚。

  更寬敞:車身更長 乘坐舒適

  成都鐵路局負(fù)責(zé)人介紹,新型動車組每列將編組8節(jié)車廂,全長達(dá)到215.3米、高4.16米、寬3.3米,整車較目前成都局目前配屬的CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等動車組均要長,因此整個車內(nèi)空間也十分寬敞,旅客乘坐也會更加舒適。

  該型動車組和CRH380A型動車組一樣,配有商務(wù)座、一等座、二等座,8節(jié)車廂定員約560人。其中2號至7號車廂均為二等座車廂,雖然是二等座,但無論是從乘坐舒適度,還是座位與座位之間的距離,都要優(yōu)于CRH2A動車組。座位下方還有充電插座。商務(wù)座的配置堪比飛機(jī)頭等艙,每個座位不僅有獨(dú)立的影音娛樂系統(tǒng)、閱讀燈等配置,還配有呼叫鈴,可以隨時呼叫乘務(wù)員服務(wù)。商務(wù)座每個座位上都有一個操作屏,乘客可以根據(jù)自己需要選擇平躺、靠后和坐立,還可以根據(jù)需求微調(diào)座椅位置。

  更人性:桌椅可旋轉(zhuǎn) 水自動調(diào)溫

  CRH380D車型繼續(xù)沿用了其他型號動車組的人性化設(shè)計理念,車廂內(nèi)的衛(wèi)生間除了配有方便老人、孕婦的座便設(shè)施外,還配有蹲式便池。車輛內(nèi)部的洗手池均采用感應(yīng)出水,并可以根據(jù)季節(jié)溫度調(diào)節(jié)水溫。

  在客艙座椅方面,CRH380D車型為了提高乘客舒適度,每個座椅均配備有小桌、書報網(wǎng)、扶手等設(shè)施,為了防止乘客眩暈,座椅采用旋轉(zhuǎn)式設(shè)計,使乘客乘坐方向與運(yùn)行方向保持一致。同時,每個座椅的靠背均可調(diào)節(jié)不同的傾斜角度,這對于車內(nèi)需要休息的乘客,無異于有了更加舒適的選擇。

  CRH380D車型,還在部分內(nèi)飾選材上做了改進(jìn),讓乘客在整體視覺上更加舒適。

  在車廂頂部,CRH380D車型還裝有多臺不同朝向的顯示器,用以播放電視等節(jié)目信息。在車廂內(nèi)部,CRH380D型動車組也對車廂噪音進(jìn)行了嚴(yán)格控制,整個車廂地板采用復(fù)合隔音降噪浮動地板結(jié)構(gòu),保證了車內(nèi)的隔音需求。

  更安全:玻璃有保護(hù) 防止意外打碎

  CRH380D型動車組在設(shè)計時,為不影響乘客在旅途中欣賞沿途風(fēng)光及司機(jī)觀察運(yùn)行狀況,采用了BN918511,EN410,EN15152及UIC651等標(biāo)準(zhǔn)對車窗玻璃進(jìn)行設(shè)計。

  列車駕駛室前窗采用了適應(yīng)曲面的窗戶玻璃,為了降低噪音采用了與車體外板平滑的固定車窗,在前窗正面玻璃上采用防霧用導(dǎo)電加熱絲,由玻璃溫度控制器來進(jìn)行溫度控制。前窗內(nèi)側(cè)覆防飛濺膜,可以防止由于意外打碎前窗玻璃而對司機(jī)或乘客造成傷害,提高了整個列車的安全運(yùn)行系數(shù)。

  數(shù)據(jù)

  CRH380D采用8節(jié)列車編組

  列車設(shè)計時速380km/h

  車身長度為215.3米2號至7號車廂均為二等座車廂座位間距優(yōu)于CRH2A型動車組

  座位下方配備充電插座1號車設(shè)有5個商務(wù)座和28個一等座8號車設(shè)有5個商務(wù)座和40個二等座

  進(jìn)展

  本月底模擬運(yùn)行試驗(yàn)

  從9月起,成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試便采取采取分段試驗(yàn)的方式,完成了成都東至永川東的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。進(jìn)入11月,永川東至重慶(北)區(qū)段按計劃也開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。根據(jù)成都鐵路局方面透露的消息,目前,成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試整體工作已進(jìn)入尾聲,預(yù)計本月底將進(jìn)入模擬運(yùn)行試驗(yàn)階段。

  按照計劃,成渝高鐵全線將于年內(nèi)正式通車,初期全線運(yùn)行時間約為86分鐘。隨著各項(xiàng)設(shè)施的檢修、試驗(yàn)到位,相信旅客在不久之后便可親身感受這趟新型動車組帶來時速300公里的出行體驗(yàn)。

  寬敞明亮的車廂商務(wù)艙可旋轉(zhuǎn)的真皮電動座椅餐吧車配備有四個微波爐供餐食加熱

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