“1902漢陽鐵廠造”“M·C-1906-A·T……”近日,有網(wǎng)友在一座大橋上發(fā)現(xiàn)仍在服役的數(shù)根鋼軌竟然是清代制造的,驚訝地贊嘆這些上百歲的鋼軌“太堅強了!”
鋼軌現(xiàn)特殊編號 竟是漢陽鐵廠制造
據(jù)悉,發(fā)現(xiàn)鋼軌的地方位于略陽縣城南邊跨越嘉陵江的略鋼鐵路專用線,平時行車較少,常有人去鐵路橋上散步觀光。
近日,有細心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),在大橋的輔軌中有數(shù)根鋼軌上鑄有凸起的數(shù)字和字母:“M.C。-1906-A.T。”“COCKERLL-1908- AT”“KTPE-RSW1909”“OUGREE-1906AT”“NORD-EST-04-AF-B”等字樣。網(wǎng)友根據(jù)這些信息上網(wǎng)查詢,這段鋼軌竟 是清代制造。
經(jīng)網(wǎng)上檢索,在北京、湖南衡陽、河北石家莊、四川達州有過類似的新聞報道。經(jīng)專家鑒定,這種鋼軌確實是清末民初漢陽鐵廠制造的,鋼軌上的“1902”“1909”等數(shù)字是生產(chǎn)年代,在陜西省從未出現(xiàn)過此類報道,應(yīng)該是首次發(fā)現(xiàn)。
清末制造鋼軌沿用110多年至今
這些百年前制造的鋼軌每根長度約7.5米,外表呈深灰色,銹跡很少。這種非行車的輔軌也稱為護輪軌,是鐵路防護設(shè)施,鋪設(shè)在正常行駛的兩股鋼軌之間,主要安裝于橋梁和道岔,對鐵路線起到加固牽制作用。目前,該專線鐵路仍在使用。
資料顯示,漢陽鐵廠由湖廣總督張之洞主持創(chuàng)建于1891年,1894年建成投產(chǎn),是中國近代最早的官辦鋼鐵企業(yè),它的規(guī)模在當時的亞洲首屈一指。1908 年3月26日,漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉(xiāng)煤礦合并組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司,改官督商辦為完全商辦,成為當時亞洲最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。在辛亥革命前夕, 達到年產(chǎn)鋼7萬噸,鐵砂50萬噸的規(guī)模,擁有工人7000余人,鋼鐵產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的90%。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,鋼鐵價格急劇下跌,漢冶萍公司迅速衰 落。
1924年,漢陽鐵廠所有高爐全部停產(chǎn)。漢陽鐵廠從1894年投產(chǎn)到1924年停產(chǎn),30年間一共生產(chǎn)了3300公里的鐵路鋼軌。已知最早的“漢陽鐵廠 造”鋼軌,珍藏于中國鋼鐵博物館,為1899年生產(chǎn)。中國鐵道博物館收藏了一塊長0.7米的鋼軌,上面有凸起銘文“1902漢陽鐵廠造”,被定為國家二級 文物。略陽此次發(fā)現(xiàn)的“漢陽鐵廠造”鋼軌應(yīng)屬于同一批,也屬于國家文物。
1902漢陽鐵廠造M·C-1906-A·T……近日,有網(wǎng)友在一座大橋上發(fā)現(xiàn)仍在服役的數(shù)根鋼軌竟然是清代制造的,驚訝地贊嘆...[詳細]