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瓊州海峽跨海隧道方案初定 專家:5年可建成

來源:澎湃新聞網(wǎng)編輯:小帥2015-12-12 17:34:05
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  瓊州海峽跨海通道的前世今生

  瓊州海峽位于廣東省雷州半島和海南島之間,是中國的三大海峽之一,東西長約80公里,南北平均寬度為29.5公里,最寬處直線距離為33.5公里,最窄處直線距離約為18公里。

  聯(lián)通瓊州海峽的跨海通道工程,一直是廣東和海南聚焦的重點項目。

  從1994年開始,廣東、海南兩省就聯(lián)合開展了瓊州海峽跨海工程前期研究工作。2008年3月,交通運輸部、原鐵道部、廣東省和海南省共同成立了瓊州海峽跨海工程前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室分別設(shè)在原鐵道部發(fā)展計劃司、交通部綜合規(guī)劃司、廣東省發(fā)改委、海南省發(fā)改廳。

  2010年3月,瓊州海峽跨海工程確定為公路鐵路兩用通道,并有西線公鐵合建橋梁方案、中線公鐵合建橋梁方案、中線鐵路隧道與西線公路橋梁組合方案等幾個方案供選。

  對于公路鐵路兩用通道,康霖解釋,建一座橋兩用的,一方面做高速公路用,同時為廣東到海南的火車設(shè)計一個鐵軌,這樣火車和公路兩方面都可以用。

  而早前提出的三項方案中,西線公鐵合建橋梁方案,橋址位于徐聞縣邁陳至澄邁縣道倫角,跨海橋長41.3公里,總投資約1421億元;中線公鐵合建橋梁方案,橋址位于徐聞縣四塘至??谑刑煳步?,跨海橋長21.9公里,總投資約1064億元;中線鐵路隧道與西線公路橋梁組合方案,中線鐵路隧道全長27.8公里,西線公路橋梁跨海橋長43公里,總投資約1598億元。

  康霖表示,這三種方案都是可行的,從經(jīng)濟成本的角度而言,單獨建一座橋的成本最低,隧道的成本稍微高些,對施工的要求也更高。他個人認為,可先建一座橋,來看下效果,若效果好,可第二批再建隧道。

  關(guān)于這些方案的進展,王夢恕對澎湃新聞?wù)f,目前海南的環(huán)建鐵路工作已完成,正在時速250公里的調(diào)試。待調(diào)試完成,瓊州海峽跨海通道將采取中線方案(即隧道方案),全長28公里。

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