12月26日首班車起,地鐵昌平線二期和14號線中段投入試運營,分別與昌平線一期和14號線東段貫通接入既有線網(wǎng)。至此,四通八達的地鐵線擴容至554公里。
14號線中段,位于城區(qū)東南部,開通長度16.6公里,自北京南站至金臺路站共設車站11座,開通擬投入車站9座,分別為:大望路站、九龍山站、北工大西門站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、景泰站、永定門外站、北京南站站。14號線中段直接連接大望路商圈,方莊、蒲黃榆周邊的成熟大型居住區(qū)以及北京南站這一重要交通樞紐。隨著新線與既有14號線東段貫通,將進一步提升大望路等商圈的交通便利度,在很大程度上緩解北京南站的交通壓力。
昌平線二期,位于城市西北部,全長10.6公里,全部為地下線,共設站5座,分別為:北邵洼站、昌平東關站、昌平站、十三陵景區(qū)站、昌平西山口站。隨著其與一期貫通,昌平新城居民進入市中心區(qū)只需40分鐘。
兩條新線,都是既有線路的延伸。市交通委介紹,這也是本市緩解交通擁堵的新思路。近年來,本市大力推進軌道交通建設,尤其是加密中心城區(qū)軌道交通路網(wǎng)密度。在確保安全的前提下,軌道交通線路成熟一段開通一段,盡最大努力方便市民出行。
為了新線開通,地鐵人夜不眠。李楠,昌平線二期昌平站區(qū)技術主管。12月25日22時,她仍在即將開通的昌平站內(nèi)巡視。這一站是預測新開段中客流量最大的車站之一。“5萬張單程票卡已經(jīng)到位,自動售檢票機再檢查一下。”20多歲的李楠已經(jīng)算是老地鐵人,曾在有名的客流大站——西二旗站鍛煉過幾年。她說:“有200多同事跟我一起加班呢。地鐵員工不分男女,齊心協(xié)力保障新線開通。”
12月25日晚,既有地鐵線路收車后,北京軌道交通指揮中心內(nèi)仍一片忙碌,工作人員有序地將新的參數(shù)下傳,全路網(wǎng)所有閘機、自動售票機等設備都要升級新的路網(wǎng)信息。
市交通委表示,由于工程推進緊張,新開通地鐵線路部分站點個別出入口暫緩開通,比如方莊站的A2、C和D口。由此給市民帶來的不便,敬請理解。市民可通過地鐵站內(nèi)外提示獲知具體信息。軌道建設單位也將加快工程建設。
另外,一度封閉的8號線安德里北街站和15號線大屯路東站也將在12月26日開通。
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