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出租車經(jīng)營權(quán)將無償免費使用

來源:深圳都市報編輯:張大大2016-03-24 10:06:59
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  深圳都市報訊(記者王瑞杰)記者昨日在2016年全市交通運輸工作會議上獲悉,深圳將要推行出租車行業(yè)改革,實現(xiàn)經(jīng)營權(quán)使用無償化、資源配置市場化、車輛投放純電動化、經(jīng)營業(yè)態(tài)融合化、運營服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化、行業(yè)治理多元化,解決出租車行業(yè)長期積累的問題和矛盾,逐步實現(xiàn)市場公平競爭和傳統(tǒng)出租車的平穩(wěn)轉(zhuǎn)型升級。


 

  市交委在會上提出將推進(jìn)出租車行業(yè)改革,其中最引人注意的是,首次明確將實現(xiàn)出租車經(jīng)營權(quán)使用無償化。此消息一出,立即引起熱議。“這是不是意味著的哥以后可以免交份子錢了?以后打車會不會便宜……”帶著網(wǎng)友的這些問題,記者進(jìn)行了采訪。

  經(jīng)營權(quán)使用無償化≠免份子錢

  據(jù)悉,出租車經(jīng)營權(quán)使用無償化和取消份子錢是兩個不同的概念。市交委工作人員表示:“我們所說的‘份子錢’,是駕駛員交給出租車企業(yè)的承包金的俗稱,而經(jīng)營權(quán)有償使用費是由企業(yè)交地方財政的費用。經(jīng)營權(quán)有償使用費只是出租車‘份子錢’很小一部分,其他還包括管理費、車輛折舊費等,所以出租車經(jīng)營權(quán)無償使用并不是取消‘份子錢’。”

  的哥到底要交多少“份子錢”?

  記者了解到,在國內(nèi),一輛出租車要順利上路運營,必須具備交通管理部門授予的合法運營“資格”,而交管部門一般不會直接管理出租司機(jī),而會將“出租車專營權(quán)”(即所謂的運營資格)授予出租車公司,再由出租車公司授權(quán)給出租車司機(jī)。

  “交份子錢把司機(jī)都交窮了!其實誰有牌照誰最有錢。據(jù)了解,出租車公司一臺出租車以購入價12萬元,取得5年經(jīng)營權(quán)計算,每月繳8000元份子錢,公司15個月后就開始盈利,每臺車在經(jīng)營期內(nèi)的收益至少34萬元。”一的哥向記者算了筆賬。

  “每天12個小時,除了吃喝拉撒,算11個小時,如果用170多元來除,每小時的付出是16元,加上油錢和維修成本,每小時的候車費約為26元,如果這些時間塞在路上根本是分分鐘在虧錢。”還有的哥告訴記者,有了專車競爭,現(xiàn)在每月只能掙到4千多元。

  的哥“份子錢”會不會取消?

  據(jù)悉,杭州等城市實現(xiàn)出租車經(jīng)營權(quán)無償化后,份子錢馬上降幾百元,而深圳的出租車經(jīng)營權(quán)一旦實施無償化,按照2007、2008年期間的出租車牌照拍賣價格計算,每臺車可降低牌照費2000元。有出租車行業(yè)人士表示,運價下調(diào)是必然的。

  今后出租車經(jīng)營權(quán)使用無償,“份子錢”會不會跟著取消呢?針對此問題,市交委表示,此次出租車改革,將以市民需求為導(dǎo)向,出租車改革正在研究中,最近會向廣大媒體召開出租車改革通氣會。

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