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京滬興起高顏值“共享單車”:可預約 隨取隨停!

來源:央廣網(wǎng)編輯:大洋2016-09-12 09:23:06
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  據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,最近,在上海、北京兩地,一種外觀時尚的“共享單車”——摩拜單車突然集中出現(xiàn)、十分搶鏡,或多或少讓各地既有的公共租賃自行車體系感到了來自市場的壓力。

  現(xiàn)有的公共自行車大多得辦一張卡,在固定地點取還車,車子的顏值也很一般。但最近興起的這種共享單車不僅顏值高,打開手機app,就可以在地圖上查找、預約附近的車輛,隨取隨停。盡管在價格方面摩拜單車要貴一些,卻擋不住人們嘗鮮、圖方便的熱情。

  而實際上,在這之前,已經(jīng)有創(chuàng)業(yè)者在北京大學的校園里研究出了類似的模式——兩家公司的角力已經(jīng)展開。

  在北大的校園里,有兩種不同顏色的共享單車,一種是摩拜單車,它的車身是銀色的,但是車輪上有醒目的橙紅色,這叫小紅車。另一種是小黃車——ofo,它的整個車體是鮮亮的黃色。記者目測,學校里這兩種顏色的車的數(shù)量差不多,用戶數(shù)也差不多,大概每五個騎車人里就能看到有一個是騎這種共享單車。這兩種車有很大的不同,小紅車——摩拜單車對全社會開放,也不限制騎行區(qū)域,它會收比較高額的押金——299元;而小黃車——ofo必須是學生注冊,而且限制單號必須在校內(nèi)騎,不需要押金,雙號可以騎出校外,有12個小時的時間限額,12個小時之后要騎回校內(nèi),收99元的押金。實際上,ofo單車的創(chuàng)始人就是北大的學生。而現(xiàn)在,摩拜單車突然火了起來,直勾勾的殺進了北大。

  這兩種車騎起來有一些不同。摩拜單車更重一些,設計上有一種后現(xiàn)代的感覺,更酷一些;而ofo雖然很鮮亮,但是相對來說,設計上更加傳統(tǒng)一些。兩輛車又有共同點——都沒有安裝車籠,用戶的包沒有地方放;也都不能調(diào)節(jié)座椅的高低,個子特別高或者特別矮的朋友們,騎起來可能會有點兒費勁兒。那么,這樣的單車未來的發(fā)展空間又在哪里呢?記者對話了兩家單車公司的當家人。

  “我們自己設計和制造了自行車、智能鎖,取消了鏈條,自行車容易出現(xiàn)沒氣的情況,我們用了實心胎,幾年之內(nèi)都不會爆胎。”摩拜單車CEO王曉峰曾經(jīng)是優(yōu)步上海負責人,汽車換單車,干的還是共享經(jīng)濟。他最強調(diào)摩拜單車的易用性和耐用性。目前,摩拜看起來順風順水,已經(jīng)在北京、上海分別投放了一萬兩千輛和近五千輛單車,誕生地上海已有數(shù)十萬用戶,融資到了B輪。但也有苦惱,比如,用戶把車停進小區(qū)、甚至拿回家怎么辦?故意破壞車輛怎么辦?摩拜方面表示,他們除了在運營層面提醒用戶,傳播層面教育用戶外,還啟用了用戶信用分制度。這樣一門生意現(xiàn)在顯然很難盈利。王曉峰表示,他們未來會探索盈利模式,他們也在與官方溝通,希望得到認可和支持。

  “ofo共享單車創(chuàng)立于2014年,創(chuàng)始團隊是由五名北京大學自行車愛好者組成的,致力于解決大學校園的出行問題。”ofo品牌公關總監(jiān)李澤堃告訴記者,ofo已經(jīng)在二十座城市的兩百所高校投放了幾萬臺自行車,日均幾十萬的訂單,同樣到了B輪的融資,讓他們信心滿滿。

  “短期內(nèi),他們?nèi)詫W⒂谕卣垢咝J袌觯粦峙屡c摩拜的正面交鋒”,李澤堃說,他們并不害怕競爭,認為有競爭、更有對比,用戶可以通過他們自己的行為給出一個答案,在校園的場景里,ofo是不是最便捷、最好用的一款產(chǎn)品。

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