昨日，成都商報(bào)獨(dú)家報(bào)道了中國(guó)遼寧籍女性王爭(zhēng)成功挑戰(zhàn)環(huán)球飛行，成為第一位環(huán)球單飛的中國(guó)人、第一位環(huán)球飛行的中國(guó)女飛行員。昨日，成都商報(bào)記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上王爭(zhēng)，聽(tīng)她本人揭秘環(huán)飛過(guò)程中的故事。

　　此外，中國(guó)AOPA(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))向成都商報(bào)確認(rèn)，王爭(zhēng)完全符合該協(xié)會(huì)此前與“中國(guó)環(huán)球飛行第一人”陳瑋聯(lián)合設(shè)立的100萬(wàn)元人民幣獎(jiǎng)金的獲獎(jiǎng)條件，發(fā)獎(jiǎng)的時(shí)間、地點(diǎn)還在商議中。

　　談環(huán)飛過(guò)程：

　　跨越兩大洋11個(gè)國(guó)家和地區(qū)

　　成都商報(bào)記者(以下簡(jiǎn)稱記者)：能否介紹一下整個(gè)飛行航程?

　　王爭(zhēng)：8月17日，我從美國(guó)德州達(dá)拉斯出發(fā)飛到加州默塞德，環(huán)飛暫停(準(zhǔn)備)安裝副油箱，F(xiàn)AA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)超重審批，考官對(duì)我進(jìn)行超重飛行考試。9月2日，回到環(huán)飛正軌，從加州出發(fā)飛往夏威夷。9月19日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午1：30落地德州達(dá)拉斯，結(jié)束環(huán)飛。

　　飛行依次經(jīng)過(guò)了美國(guó)的達(dá)拉斯、埃爾帕索、洛杉磯、默塞德、火奴魯魯，馬紹爾群島共和國(guó)馬朱羅，關(guān)島，菲律賓，中國(guó)海口，泰國(guó)芭提雅，印度艾哈邁達(dá)巴德，阿聯(lián)酋阿布扎比，希臘克里特島，葡萄牙里斯本、亞速爾群島，加拿大圣約翰，美國(guó)班戈、斯圖爾特，最后回到達(dá)拉斯，跨越了十一個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　記者：飛行中橫跨大西洋、太平洋，飛行方式上兩者有什么區(qū)別嗎?

　　王爭(zhēng)：飛大西洋和太平洋面對(duì)的挑戰(zhàn)不同，我之所以設(shè)計(jì)(由東)向西飛，其中一個(gè)因素就是我非常想橫跨太平洋，沿著二戰(zhàn)美國(guó)空軍飛行的路線低空飛行。我選擇的是西銳turbo charged engine飛機(jī)，但我本來(lái)可以選擇性能更好的飛機(jī)的，速度快、飛行高度高，(可以)躲開(kāi)大多數(shù)惡劣天氣。但如果我選擇那些飛機(jī)， 就失去了低空向西飛太平洋的機(jī)會(huì)，太平洋高空風(fēng)向向東吹，對(duì)于那么遠(yuǎn)的航程必須考慮季節(jié)風(fēng)向，而且飛行高度高，失去了我橫跨太平洋的樂(lè)趣。同樣的原因我飛跨大西洋的時(shí)候，沒(méi)有借風(fēng)勢(shì)向北從冰島、格陵蘭島飛回北美大陸，選擇了逆風(fēng)橫跨大西洋。

　　記者：飛行過(guò)程中，有沒(méi)有遇到突發(fā)情況?

　　王爭(zhēng)：有情況，但都是可控之中的，多年的不間斷訓(xùn)練是真正的挑戰(zhàn)，環(huán)飛本身并沒(méi)有挑戰(zhàn)。夜航地中海的暴風(fēng)雨，夜航印度大陸，在雷電中間的縫隙穿行，大西洋云團(tuán)里飛行后豁然開(kāi)朗，突見(jiàn)落日，太平洋熱帶海上積雨云團(tuán)，但也見(jiàn)彩虹。

　　記者：飛完時(shí)有什么感覺(jué)?

　　王爭(zhēng)：環(huán)飛的美好意猶未盡，很想盡快分享出去，也很想鼓勵(lì)幫助有飛行夢(mèng)想的人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，這也是我下一步要做的——雙語(yǔ)教學(xué)。

　　談環(huán)飛“對(duì)手”：

　　陳靜嫻環(huán)飛挺好的，有樂(lè)趣有見(jiàn)聞

　　記者：對(duì)于和你幾乎同一時(shí)間環(huán)飛的飛行員陳靜嫻，您如何評(píng)價(jià)?

　　王爭(zhēng)：陳靜嫻旅游學(xué)飛挺好的，邊玩邊學(xué)。如果資金充足，這是一個(gè)不錯(cuò)的學(xué)飛途徑，有樂(lè)趣有見(jiàn)聞，也是一個(gè)旅游新思路。

　　記者：20800海里在18天內(nèi)飛完，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)“趕”?

　　王爭(zhēng)：一點(diǎn)都不趕，飛得非常從容。我這次環(huán)飛很單純，就是飛行，沒(méi)有順帶旅游，因?yàn)橛屑胰撕团笥训馁Y助，我不好用環(huán)飛的名義自己旅游，所以早就定了調(diào)性——單純飛行，最大程度地體會(huì)飛行之美，環(huán)球旅游以后另說(shuō)，總可以自己買(mǎi)機(jī)票去。(回)看環(huán)飛史，單純飛行的完成時(shí)間都很短，18天對(duì)于體能好的人很正常，我飛行的體能超級(jí)好。

　　落地泰國(guó)我知道我中暑了，我立刻計(jì)劃給自己多留一天恢復(fù)體力，結(jié)果泰國(guó)的酒店不停地給我供應(yīng)新鮮果汁、姜汁，大量補(bǔ)充水分后睡了4個(gè)小時(shí)，我體能完全恢復(fù)，就決定第二天按時(shí)出發(fā)了。

　　我出發(fā)選擇的是以前從沒(méi)飛過(guò)的機(jī)型，也沒(méi)有過(guò)Garmin G1000的航電經(jīng)驗(yàn)，但接受挑戰(zhàn)也是我環(huán)飛的意義所在，但絕不是冒險(xiǎn)。我認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握新機(jī)型和新航電系統(tǒng)，3天內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練完成，飛行手冊(cè)從頭翻到尾，每一個(gè)緊急程序都牢記在心，航電系統(tǒng)我掌握得也很快，因?yàn)橹耙恢庇肎armin G650， 系統(tǒng)原則大同小異。

　　談飛行情結(jié)：

　　想在世界環(huán)飛史上留下中國(guó)印記

　　記者：為什么選擇環(huán)球飛行?

　　王爭(zhēng)：環(huán)飛的原因是多層面的，首先是對(duì)我的一次個(gè)人挑戰(zhàn)。我喜歡把愛(ài)好發(fā)展成職業(yè)，走進(jìn)飛行領(lǐng)域已經(jīng)5年，經(jīng)歷了許多酸甜苦辣，去年開(kāi)始我的飛行進(jìn)入到一個(gè)舒適區(qū)，我要接受新的挑戰(zhàn)。

　　第二個(gè)意義是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想?！讹L(fēng)沙星辰》《小王子》《夜航西飛》等點(diǎn)燃了我的飛行火種，環(huán)球飛行是我懷揣最初的浪漫，在嚴(yán)苛枯燥的職業(yè)生涯里的一盞路燈，讓我不忘初衷繼續(xù)前行。

　　第三個(gè)意義是向我的父輩們——中國(guó)航空航天事業(yè)者致敬。我生長(zhǎng)在哈爾濱工業(yè)大學(xué)校園里，耳濡目染都是中國(guó)的航天事業(yè)，這些潛移默化的影響直到去年，我父親去世，哈工大的叔叔、阿姨們來(lái)送行，看著他們兩鬢白發(fā)、彎曲的背脊，聽(tīng)他們講年輕時(shí)艱苦條件下做的各種試驗(yàn)，我更堅(jiān)定了要環(huán)飛，向父輩們致敬。

　　第四個(gè)意義是我決定solo(單飛)環(huán)飛，給中國(guó)通航增加一點(diǎn)踏實(shí)健康的航空文化，也在世界solo環(huán)飛史上留下中國(guó)的印記。

　　記者：您本人是遼寧人?

　　王爭(zhēng)：我出生在重慶，1歲半就隨父母到哈爾濱了，父母是哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授。成長(zhǎng)在哈爾濱、大連，工作在北京，一直到6年前來(lái)美國(guó)。

　　記者：家人對(duì)您環(huán)飛怎么看?

　　王爭(zhēng)：(家人)很支持，我女兒16歲，環(huán)飛前她用電腦給我設(shè)計(jì)了環(huán)飛logo， 我采用了，貼在飛機(jī)上了。我環(huán)飛期間她自己開(kāi)車(chē)上學(xué)、做飯，一個(gè)人在家照顧自己，給我最大的支持。

　　談百萬(wàn)獎(jiǎng)金：

　　將用一部分來(lái)做動(dòng)物保護(hù)和臨終關(guān)懷

　　記者：陳瑋和中國(guó)AOPA設(shè)立的100萬(wàn)元獎(jiǎng)金，想好怎么處理了嗎?

　　王爭(zhēng)：我會(huì)先把家人、朋友的資助還掉，然后在華人(飛行)培訓(xùn)的雙語(yǔ)教學(xué)項(xiàng)目投入一些。最重要的是我想用剩余資金做兩件事：一是動(dòng)物保護(hù)，二是臨終關(guān)懷。獎(jiǎng)金有限，不見(jiàn)得能達(dá)成我的愿望，所以環(huán)飛后有商業(yè)代言的機(jī)會(huì)的話我會(huì)適當(dāng)去做。

　　記者：在您看來(lái)，環(huán)球飛行費(fèi)用會(huì)花費(fèi)多少?

　　王爭(zhēng)：我前期準(zhǔn)備的飛機(jī)不是西銳turbo charged engine，所以資金上走了很大的彎路。給以后想要環(huán)飛的人建議的話，單純環(huán)飛不加旅游，不花錢(qián)另雇飛行員的話，(需要)10萬(wàn)美金。主要開(kāi)銷(xiāo)在租賃飛機(jī)和航汽。

　　記者：接下來(lái)有什么飛行計(jì)劃?

　　王爭(zhēng)：飛行是我生活的一部分，環(huán)飛前后我的日常飛行沒(méi)有改變，今年的4個(gè)計(jì)劃完成了3個(gè)，最后是通過(guò)type rating(一種飛行駕照)考試。

　　記者：如果中國(guó)有人想學(xué)飛行，但基礎(chǔ)為零，您有什么建議嗎?

　　王爭(zhēng)：踏實(shí)學(xué)習(xí)訓(xùn)練，長(zhǎng)到羽翼豐滿需要經(jīng)歷很多成長(zhǎng)的艱辛，也有成長(zhǎng)的快樂(lè)。但航空領(lǐng)域想要有所成就，不能浮想聯(lián)翩，必須沉下心踏實(shí)走好每一步。