一共先后出現(xiàn)了四輛車(chē),只有出租車(chē)司機(jī)遵守規(guī)則,結(jié)果卻是……
第一輛大貨車(chē)沖闖紅燈(至少是黃燈),出租車(chē)司機(jī)停下來(lái)了。
第二輛小轎車(chē),實(shí)道并線。
第三輛肇事的大卡車(chē)更別說(shuō)了,看來(lái)也想沖闖紅燈,根本沒(méi)剎車(chē)的意圖,被實(shí)道并線的小車(chē)晃了一下,發(fā)生側(cè)翻。
最終,唯一沒(méi)有違反交通規(guī)則的出租車(chē)司機(jī)慘死,現(xiàn)場(chǎng)非常慘烈。
據(jù)了解,這位不幸遇難的出租車(chē)司機(jī)今年39歲。按年齡看,正是上有老下有小的年紀(jì),是一個(gè)家庭的頂梁柱,一個(gè)家就這么毀了!
與這次事件類似,10月12日,北京王四營(yíng)也發(fā)生了一起惡劣的交通事故。
起因是,一輛貨車(chē)在京哈高速王四營(yíng)出口強(qiáng)行駛?cè)胫髀罚斐芍髀穬?nèi)三車(chē)連撞。事發(fā)后,貨車(chē)司機(jī)居然駕車(chē)離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。
這起事故最終造成一死一傷,而事故后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的貨車(chē)司機(jī),直到第二天上午才到交通隊(duì)接受詢問(wèn)。
據(jù)悉,貨車(chē)司機(jī)在接受問(wèn)詢并做完筆錄后便回了家,交管部門(mén)將對(duì)此事進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查取證。關(guān)于司機(jī)本人,要等事故責(zé)任認(rèn)定后才能做進(jìn)一步的處理。
這位貨車(chē)司機(jī)是回家了,可有的司機(jī)卻再也回不了家了……
法律人士談事故責(zé)任判定
兩起事件中,都是守規(guī)則的司機(jī)慘死。那么,違規(guī)駕駛導(dǎo)致車(chē)禍的司機(jī)是否需要承擔(dān)法律責(zé)任?對(duì)此,記者采訪了相關(guān)法律人士。
是否擔(dān)責(zé),要看事故的責(zé)任認(rèn)定
律師認(rèn)為,通過(guò)監(jiān)控畫(huà)面初步判斷,突然變道的小轎車(chē)違反交通法規(guī)的行為,是導(dǎo)致這起重大交通事故的重要原因。
但是,小轎車(chē)司機(jī)是否要承擔(dān)刑事責(zé)任,主要是看交管部門(mén)對(duì)這起交通事故的責(zé)任認(rèn)定,查明該小轎車(chē)突然變道的原因。
如果交管部門(mén)調(diào)查結(jié)束后出具的《交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定小轎車(chē)司機(jī)承擔(dān)事故全責(zé)或主要責(zé)任,則該司機(jī)的行為涉嫌交通肇事罪,需要承擔(dān)相應(yīng)刑事責(zé)任,出租車(chē)司機(jī)的家屬可對(duì)其提起刑事附帶民事賠償。
不過(guò)從畫(huà)面來(lái)看,小轎車(chē)司機(jī)被認(rèn)定承擔(dān)事故主要責(zé)任的可能性不大。如果認(rèn)定小轎車(chē)司機(jī)承擔(dān)次要責(zé)任,出租車(chē)司機(jī)家屬也有權(quán)單獨(dú)提起民事訴訟索賠。
如何看待“四輛車(chē)中唯一守規(guī)則的出租車(chē)司機(jī)慘死”?
律師認(rèn)為,在這起重大事故中,出租車(chē)司機(jī)的不幸確實(shí)令人痛惜,也讓我們認(rèn)識(shí)到違反交通管理法規(guī)駕駛的嚴(yán)重危害性。
雖然在這起事故中,三名不遵守交通法規(guī)的司機(jī)都安然無(wú)恙,但我們應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到,這并不意味著違章駕駛反而能逃脫事故后果,因?yàn)樵诖罅康慕煌ㄊ鹿手?,違章駕駛的車(chē)輛和司機(jī)往往自身也在事故中遭受人身和財(cái)產(chǎn)損失。
從整體上看,只有每名司機(jī)都能?chē)?yán)格遵守交通規(guī)則駕駛,才能更多地避免交通事故發(fā)生,更有利于保護(hù)自己和他人的人身安全。類似慘烈事故屢屢發(fā)生,每位司機(jī)都應(yīng)牢記“交通法規(guī)在心中,交通安全在手中”,共創(chuàng)安全的道路出行秩序。
10月13日,揚(yáng)中八橋派出所在對(duì)當(dāng)?shù)匾患衣灭^進(jìn)行檢查時(shí),將正在賣(mài)淫嫖娼的王女士和于某抓個(gè)現(xiàn)行。[詳細(xì)]