昨天，最新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》(以下簡(jiǎn)稱“《預(yù)案》”)發(fā)布。從12月15日起，如遇空氣重污染橙色及紅色預(yù)警時(shí)，國(guó)Ⅰ和國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車全市禁行。此外，從2017年2月15日起，本市將對(duì)本市及外埠的國(guó)I和國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，實(shí)施五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路工作日限行。據(jù)了解，該舉措將涉及到本市近40萬(wàn)輛國(guó)I、國(guó)Ⅱ車。

　　□發(fā)布

　　京津冀統(tǒng)一空氣重污染標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)記者了解，北京市2012年首次發(fā)布實(shí)施空氣重污染應(yīng)急預(yù)案，此次已經(jīng)是第四次修改。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施中反映出的問(wèn)題，按照總體措施力度不減、重點(diǎn)措施細(xì)化加強(qiáng)、局部措施優(yōu)化調(diào)整的原則，對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了修訂。

　　按照環(huán)保部要求，京津冀統(tǒng)一了預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，考慮了污染物單日高濃度值的因素。對(duì)比新舊兩個(gè)版本的應(yīng)急預(yù)案發(fā)現(xiàn)，其中，藍(lán)、黃兩色預(yù)警的啟動(dòng)條件不變，橙色預(yù)警和紅色預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)加入了對(duì)污染物單日高濃度值的考量。

　　具體而言，預(yù)警啟動(dòng)條件為：藍(lán)色預(yù)警為預(yù)測(cè)未來(lái)將出現(xiàn)1天重度污染;黃色為預(yù)測(cè)連續(xù)2天及以上出

　　現(xiàn)重度污染;橙色為預(yù)測(cè)連續(xù)3天出現(xiàn)重度污染，其中1天達(dá)到嚴(yán)重污染;紅色預(yù)警為預(yù)測(cè)連續(xù)4天及以上出現(xiàn)重度污染，其中2天達(dá)到嚴(yán)重污染;或單日空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)達(dá)到500時(shí)，也要啟動(dòng)紅色預(yù)警。

　　按照優(yōu)先削減高污染排放車的原則，橙色預(yù)警時(shí)，實(shí)施全市國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車及建筑垃圾、渣土、砂石運(yùn)輸車輛禁行的應(yīng)急措施;紅色預(yù)警在橙色預(yù)警基礎(chǔ)上，全市其他車輛實(shí)行單雙號(hào)行駛(純電動(dòng)汽車除外)。

　　這也意味著，新預(yù)案12月15日開(kāi)始實(shí)施后，只要發(fā)布空氣重污染橙色預(yù)警或者紅色預(yù)警，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放的車輛就禁止上路行駛，以加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染減排力度。

　　中小學(xué)“紅警”停課由各區(qū)定

　　綜合考慮地區(qū)空氣質(zhì)量差異、學(xué)校教學(xué)條件，以及學(xué)生停課涉及到的家長(zhǎng)看護(hù)、教學(xué)安排等多方面因素，新修訂的《預(yù)案》將采用差別化的應(yīng)急措施。若遇重污染紅色預(yù)警，以前是市教委統(tǒng)一宣布停課，以后則由區(qū)教育主管部門根據(jù)屬地情況安排?！额A(yù)案》將統(tǒng)一停課措施調(diào)整為由市、區(qū)教育主管部門根據(jù)屬地實(shí)際情況，指導(dǎo)中小學(xué)、幼兒園，采取彈性教學(xué)或停課的防護(hù)措施。

　　此外，以污染減排力度不降為目標(biāo)，按照“正面清單、負(fù)面工序”的思路，使工業(yè)企業(yè)應(yīng)急措施更加精細(xì)化、更加有針對(duì)性。將停限產(chǎn)目錄內(nèi)企業(yè)整體停限產(chǎn)細(xì)化為有大氣污染排放的工序停限產(chǎn)，其他非污染工序可正常生產(chǎn);制定保障城市正常運(yùn)行的企業(yè)、建筑工程清單，預(yù)警時(shí)在達(dá)標(biāo)排放的前提下有序生產(chǎn)，盡可能減少重污染預(yù)警對(duì)社會(huì)生產(chǎn)、生活的影響。

　　明年2月15日起國(guó)I國(guó)Ⅱ車工作日五環(huán)內(nèi)限行

　　記者從昨天的發(fā)布會(huì)上獲悉，依據(jù)《北京市大氣污染防治條例》第72條及第78條規(guī)定，北京市制定了關(guān)于對(duì)國(guó)I及國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車采取交通管理措施的政策。2017年2月15日起，本市將對(duì)本市及外埠的國(guó)I和國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，實(shí)施五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路工作日限行。

　　北京市交管局副局長(zhǎng)劉恕介紹，對(duì)于機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的，公安交通管理部門按照相關(guān)法律規(guī)定，給予罰款100元，每4小時(shí)計(jì)罰一次。本市及外埠車輛違反限行規(guī)定處罰完全相同。

　　此外，市環(huán)保局與市交管局共同建立了本市及外埠國(guó)I國(guó)Ⅱ車數(shù)據(jù)庫(kù)。限行措施實(shí)施后，交管部門將采取現(xiàn)場(chǎng)和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法相結(jié)合的方式進(jìn)行執(zhí)法處罰。

　　正研究第六階段車輛排放標(biāo)準(zhǔn)

　　北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)方力介紹，治理機(jī)動(dòng)車污染，北京市堅(jiān)持綜合施治。車用油品標(biāo)準(zhǔn)的提升，能使用車污染排放大幅度削減。北京市制定并實(shí)施嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的地方油品標(biāo)準(zhǔn)，分別于2004年、2005年、2008年、2012年率先在全國(guó)實(shí)施了第二、三、四和五階段地方油品標(biāo)準(zhǔn)。2017年1月1日起，北京將率先實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)，北京市分別于1999年、2002年、2005年、2008年和2013年率先在全國(guó)執(zhí)行了機(jī)動(dòng)車國(guó)I、國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，每次執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)均提前全國(guó)2至3年。目前正在研究制定第六階段車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　□四色預(yù)警啟動(dòng)條件

　　藍(lán)色預(yù)警(四級(jí))

　　預(yù)測(cè)全市空氣質(zhì)量指數(shù)日均值(24小時(shí)均值，下同)>200將持續(xù)1天，且未達(dá)到高級(jí)別預(yù)警條件時(shí)。

　　黃色預(yù)警(三級(jí))

　　預(yù)測(cè)全市空氣質(zhì)量指數(shù)日均值>200將持續(xù)2天及以上，且未達(dá)到高級(jí)別預(yù)警條件時(shí)。

　　橙色預(yù)警(二級(jí))

　　預(yù)測(cè)全市空氣質(zhì)量指數(shù)日均值>200將持續(xù)3天，且出現(xiàn)日均值>300時(shí)。

　　紅色預(yù)警(一級(jí))

　　預(yù)測(cè)全市空氣質(zhì)量指數(shù)日均值>200將持續(xù)4天及以上，且日均值>300將持續(xù)2天及以上時(shí);或預(yù)測(cè)全市空氣質(zhì)量指數(shù)日均值達(dá)到500及以上，且將持續(xù)1天及以上時(shí)。

　　□應(yīng)急措施

　　藍(lán)色預(yù)警(四級(jí))

　　1.健康防護(hù)引導(dǎo)措施。(1)兒童、老年人和呼吸道、心腦血管疾病及其他慢性疾病患者減少戶外活動(dòng)。(2)中小學(xué)、幼兒園減少戶外活動(dòng)。2.倡議性減排措施。(1)公眾盡量乘坐公共交通工具出行，減少機(jī)動(dòng)車上路行駛;駐車時(shí)及時(shí)熄火，減少車輛原地怠速運(yùn)行時(shí)間。(2)加大對(duì)施工工地、裸露地面、物料堆放等場(chǎng)所實(shí)施揚(yáng)塵控制措施力度。(3)加強(qiáng)道路清掃保潔，減少交通揚(yáng)塵污染。(4)拒絕露天燒烤。

　　黃色預(yù)警(三級(jí))

　　1.健康防護(hù)引導(dǎo)措施。(1)兒童、老年人和呼吸道、心腦血管疾病及其他慢性疾病患者盡量留在室內(nèi)，避免戶外活動(dòng)。(2)中小學(xué)、幼兒園停止戶外體育課、課間操、運(yùn)動(dòng)會(huì)等活動(dòng)。(3)環(huán)保、衛(wèi)生計(jì)生、教育等部門和各區(qū)政府分別按行業(yè)和屬地管理要求，加強(qiáng)對(duì)空氣重污染應(yīng)急、健康防護(hù)等方面科普知識(shí)的宣傳。2.倡議性減排措施。(1)公眾盡量乘坐公共交通工具出行，減少機(jī)動(dòng)車上路行駛;駐車時(shí)及時(shí)熄火，減少車輛原地怠速運(yùn)行時(shí)間。(2)加大對(duì)施工工地、裸露地面、物料堆放等場(chǎng)所實(shí)施揚(yáng)塵控制措施力度。(3)加強(qiáng)道路清掃保潔，減少交通揚(yáng)塵污染。(4)拒絕露天燒烤。(5)減少涂料、油漆、溶劑等含揮發(fā)性有機(jī)物的原材料及產(chǎn)品使用。3.強(qiáng)制性減排措施。在保障城市正常運(yùn)行的前提下：(1)在常規(guī)作業(yè)基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)道路每日增加1次及以上清掃保潔作業(yè)。(2)停止室外建筑工地噴涂粉刷、護(hù)坡噴漿、建筑拆除、切割等施工作業(yè)。

　　橙色預(yù)警(二級(jí))

　　1.健康防護(hù)引導(dǎo)措施。

　　(1)兒童、老年人和呼吸道、心腦血管疾病及其他慢性疾病患者盡量留在室內(nèi)，避免戶外活動(dòng);一般人群減少戶外活動(dòng)。

　　(2)中小學(xué)、幼兒園停止戶外課程和活動(dòng)。

　　(3)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)呼吸類疾病患者的防護(hù)宣傳和就醫(yī)指導(dǎo)。2.倡議性減排措施。

　　(1)公眾盡量乘坐公共交通工具出行，減少機(jī)動(dòng)車上路行駛;駐車時(shí)及時(shí)熄火，減少車輛原地怠速運(yùn)行時(shí)間。

　　(2)加大對(duì)施工工地、裸露地面、物料堆放等場(chǎng)所實(shí)施揚(yáng)塵控制措施力度。(3)加強(qiáng)道路清掃保潔，減少交通揚(yáng)塵污染。

　　(4)減少涂料、油漆、溶劑等含揮發(fā)性有機(jī)物的原材料及產(chǎn)品使用。(5)企事業(yè)單位可根據(jù)空氣污染情況實(shí)行錯(cuò)峰上下班。

　　3.強(qiáng)制性減排措施。

　　在保障城市正常運(yùn)行的前提下：

　　(1)在常規(guī)作業(yè)基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)道路每日增加1次及以上清掃保潔作業(yè)。(2)停止室外建筑工地噴涂粉刷、護(hù)坡噴漿、建筑拆除、切割、土石方等施工作業(yè)。

　　(3)在實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施基礎(chǔ)上，國(guó)Ⅰ和國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(含駕校教練車)禁止上路行駛。

　　(4)建筑垃圾、渣土、砂石運(yùn)輸車輛禁止上路行駛(清潔能源汽車除外)。

　　(5)對(duì)納入空氣重污染橙色預(yù)警期間制造業(yè)企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)名單的企業(yè)實(shí)施停產(chǎn)限產(chǎn)措施。

　　(6)禁止燃放煙花爆竹和露天燒烤。

　　紅色預(yù)警(一級(jí))

　　1.健康防護(hù)引導(dǎo)措施。

　　(1)兒童、老年人和呼吸道、心腦血管疾病及其他慢性疾病患者盡量留在室內(nèi)，避免戶外活動(dòng);一般人群盡量避免戶外活動(dòng)。

　　(2)室外執(zhí)勤、作業(yè)等人員可采取佩戴口罩等防護(hù)措施。

　　(3)中小學(xué)、幼兒園采取彈性教學(xué)或停課等防護(hù)措施。

　　(4)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)組織專家開(kāi)展健康防護(hù)咨詢、講解防護(hù)知識(shí)，加強(qiáng)應(yīng)急值守和對(duì)相關(guān)疾病患者的診療保障。

　　2.倡議性減排措施。

　　(1)公眾盡量乘坐公共交通工具出行，減少機(jī)動(dòng)車上路行駛;駐車時(shí)及時(shí)熄火，減少車輛原地怠速運(yùn)行時(shí)間。

　　(2)加大對(duì)施工工地、裸露地面、物料堆放等場(chǎng)所實(shí)施揚(yáng)塵控制措施力度。

　　(3)加強(qiáng)道路清掃保潔，減少交通揚(yáng)塵污染。

　　(4)大氣污染物排放單位在確保達(dá)標(biāo)排放基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高大氣污染治理設(shè)施的使用效率。

　　(5)減少涂料、油漆、溶劑等含揮發(fā)性有機(jī)物的原材料及產(chǎn)品使用。(6)企事業(yè)單位可根據(jù)空氣污染情況采取錯(cuò)峰上下班、調(diào)休和遠(yuǎn)程辦公等彈性工作方式。

　　3.強(qiáng)制性減排措施。

　　在保障城市正常運(yùn)行的前提下：

　　(1)在常規(guī)作業(yè)基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)道路每日增加1次及以上清掃保潔作業(yè)。(2)停止室外建筑工地噴涂粉刷、護(hù)坡噴漿、建筑拆除、切割、土石方等施工作業(yè)。

　　(3)國(guó)Ⅰ和國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(含駕校教練車)禁止上路行駛;國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(含駕校教練車)按單雙號(hào)行駛(純電動(dòng)汽車除外)，其中本市公務(wù)用車在單雙號(hào)行駛基礎(chǔ)上，再停駛車輛總數(shù)的30%。

　　(4)建筑垃圾、渣土、砂石運(yùn)輸車輛禁止上路行駛(清潔能源汽車除外)。(5)對(duì)納入空氣重污染紅色預(yù)警期間制造業(yè)企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)名單的企業(yè)實(shí)施停產(chǎn)限產(chǎn)措施。

　　(6)禁止燃放煙花爆竹和露天燒烤。

　　(7)協(xié)調(diào)加大外調(diào)電力度，降低本市發(fā)電負(fù)荷。

　　□釋疑

　　1為何要對(duì)國(guó)I國(guó)Ⅱ車采取區(qū)域限行?

　　機(jī)動(dòng)車排放是北京PM2.5最大污染源

　　據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處處長(zhǎng)李昆生介紹，目前北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)570萬(wàn)輛，每年排放污染物總量約為50萬(wàn)噸左右，排放的一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物，分別占到該類污染物全市排放總量的86%、56%、38%。在細(xì)顆粒物(PM2.5)本地污染貢獻(xiàn)中，全年機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)比例達(dá)31.1%，其中非采暖季機(jī)動(dòng)車排放更是達(dá)到本地源排放的40%以上，可以說(shuō)，機(jī)動(dòng)車排放污染是我市本地PM2.5的最大來(lái)源。機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物約有一半會(huì)轉(zhuǎn)化成PM2.5，也是造成臭氧超標(biāo)的主要因素，其中輕型汽油小客車排放的揮發(fā)性有機(jī)物占機(jī)動(dòng)車排放總量的80%至90%。

　　2國(guó)I國(guó)Ⅱ車限行的法律依據(jù)是什么?

　　依據(jù)《大氣條例》制定限行政策

　　李昆生介紹，為了改善空氣質(zhì)量，依法治理大氣污染，北京市廣泛征求社會(huì)意見(jiàn)，借鑒國(guó)內(nèi)外治理經(jīng)驗(yàn)，于2014年3月1日，發(fā)布實(shí)施了《北京市大氣污染防治條例》(以下簡(jiǎn)稱《大氣條例》)，并于2014年3月1日起實(shí)施。

　　《大氣條例》第七十二條提出，“市人民政府可以根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，在一定區(qū)域內(nèi)采取限制機(jī)動(dòng)車行駛的交通管理措施”，第七十八條提出“本市鼓勵(lì)淘汰高排放機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械。市環(huán)境保護(hù)行政主管部門會(huì)同市財(cái)政、交通、公安、

　　商務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等行政主管部門，根據(jù)本市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和機(jī)動(dòng)車、非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染狀況，制定高排放在用機(jī)動(dòng)車、非道路移動(dòng)機(jī)械淘汰、治理和限制使用方案，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。”

　　依據(jù)《大氣條例》，根據(jù)北京大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和治理的需要，北京制定了國(guó)I和國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路工作日限行的政策。

　　據(jù)介紹，目前，倫敦、斯德哥爾摩、米蘭、柏林、慕尼黑等國(guó)際大城市，均采取設(shè)立機(jī)動(dòng)車低排放區(qū)的做法，對(duì)高排放車的限制措施最高已升級(jí)至“歐三”標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于我國(guó)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))車輛。

　　上海市也從2015年4月1日和2016年1月1日起，分別實(shí)施國(guó)I汽油車和2005年前注冊(cè)的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽油車外環(huán)(含)內(nèi)道路限行，并準(zhǔn)備將限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　3淘汰老舊車可獲得哪些補(bǔ)助?

　　國(guó)II車報(bào)廢最高補(bǔ)1.2萬(wàn)

　　截至2015年底本市已在全國(guó)率先基本淘汰黃標(biāo)車。目前本市機(jī)動(dòng)車中，國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車由于使用年限較長(zhǎng)、排放標(biāo)準(zhǔn)較低，對(duì)大氣污染貢獻(xiàn)巨大，強(qiáng)化對(duì)國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車管理，是進(jìn)一步減少機(jī)動(dòng)車污染的有效措施。

　　據(jù)北京市財(cái)政局副局長(zhǎng)王嬰介紹，本市現(xiàn)行的《進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2015-2016)》將于2016年底到期。為鼓勵(lì)車主盡快淘汰老舊車，此次配套推出《北京市促進(jìn)高排放污染老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案》，從2016年12月1日起至2017年年底，報(bào)廢國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車可獲得政府補(bǔ)助。

　　其中，對(duì)在2016年12月1日至2017年6月30日期間實(shí)施報(bào)廢的，給予國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車最高10000元、國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車最高12000元補(bǔ)貼;對(duì)在2017年7月1日至2017年12月31日期間實(shí)施報(bào)廢的，給予國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車最高8000元、國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車最高10000元補(bǔ)貼。第一階段較第二階段補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)車均高出2000元，鼓勵(lì)車主盡快淘汰高排放車輛。新舊政策交叉期間，補(bǔ)助政策就高不就低。車主可通過(guò)第三方交易平臺(tái)“北京環(huán)境交易所”申請(qǐng)政府補(bǔ)助。

　　本市財(cái)政部門表示，通過(guò)政府部門搭臺(tái)，本市還將借助市場(chǎng)力量，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)出臺(tái)更具有吸引力的金融產(chǎn)品，使消費(fèi)者得到實(shí)惠，加快高排放車輛更新。為此，按照自愿參與的原則，市財(cái)政局組織了國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車淘汰更新服務(wù)銀行團(tuán)的公開(kāi)招標(biāo)，有建設(shè)銀行等14家銀行入圍。屆時(shí)，入圍銀行將制定實(shí)施降低車貸利率、降低信用卡分期費(fèi)率、提高貸款額度、延長(zhǎng)貸款期限等金融政策，并加快放款審批，向報(bào)廢國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車并更新新車的車主提供更加優(yōu)質(zhì)的金融產(chǎn)品和更為高效便捷的服務(wù)，方便消費(fèi)者更新車輛。

　　4為何要對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行“末位淘汰”?

　　高污染排放老舊車問(wèn)題突出

　　李昆生表示，雖然本市通過(guò)采取一系列機(jī)動(dòng)車排放污染控制措施，確保了機(jī)動(dòng)車排放污染總量持續(xù)下降，但隨著機(jī)動(dòng)車保有量仍進(jìn)一步增長(zhǎng)，車齡大、里程長(zhǎng)的高污染排放老舊車問(wèn)題突出。

　　高污染排放車是一個(gè)相對(duì)概念，是指在現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)低、年頭多、里程長(zhǎng)、車況差、污染重的車輛，這部分車輛雖然在機(jī)動(dòng)車總量中占比不高，但其污染排放占比較大。

　　綜合測(cè)算，同等行駛里程條件下，1輛國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于6輛以上國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，1輛國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于3輛國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車。

　　目前，北京市國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短已使用13年，國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短也已使用10年。初步測(cè)算，本市國(guó)I國(guó)Ⅱ車近40萬(wàn)輛，雖然保有量只占全市輕型汽油車保有量的8%，而排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上，揮發(fā)性有機(jī)物約占25%。

　　經(jīng)測(cè)算，限行措施有利于減排。國(guó)I和國(guó)Ⅱ輕型汽油車執(zhí)行五環(huán)路(不含)內(nèi)工作日限行措施后，將減少氮氧化物排放占輕型汽油車排放的15%左右，減少揮發(fā)性有機(jī)物排放占輕型汽油車排放的12%左右。同時(shí)，也倡導(dǎo)公眾參與，鼓勵(lì)綠色出行，降低單車使用強(qiáng)度要靠全體車主的共同努力，

　　□時(shí)間表

　　1最新修訂的《北京空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》發(fā)布，新預(yù)案12月15日開(kāi)始實(shí)施。

　　2從2017年2月15日起，國(guó)I、國(guó)Ⅱ的車，工作日禁止入北京五環(huán)(不含)內(nèi)道路行駛。

　　32016年12月1日至2017年底，鼓勵(lì)淘汰國(guó)I、國(guó)Ⅱ車，北京制定政府補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，提前報(bào)廢車輛補(bǔ)貼、購(gòu)車優(yōu)惠多。