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　　近日，一高鐵跳站乘客被滯留，據(jù)悉，候車乘客在站臺滯留超過一個小時后，才被安排乘坐一列臨時停靠的列車，返回北京。高鐵為何靠站后不開車門，又為何直接“跳站”?昨日，記者據(jù)此向定州東站及鐵路客服進(jìn)行了咨詢。一名客服人員稱，目前尚未接到類似投訴，此類狀況之前也“沒聽說”。上述客服人員表示，在核實當(dāng)晚實際情況后，鐵路部門將介入調(diào)查。

　　車輪摩擦鐵軌聲中，“子彈頭”列車緩緩減速、停車，僅僅數(shù)分鐘后，摩擦聲再次響起，列車重新加速，消失在夜色中。23日晚間，河北定州東站的三十多名乘客，遭遇了這樣的尷尬一幕。原本應(yīng)于當(dāng)晚9點09分停靠站臺的G506次列車，卻突然“跳站”。候車乘客在站臺滯留超過一個小時后，才被安排乘坐一列臨時停靠的列車，返回北京。

　　停車后未打開車門

　　23日晚8時50分，北京乘客王先生和同事一道通過檢票閘機，進(jìn)入定州東站的站臺。兩天前的12月21日，王先生因公出差來到定州。23日晚，他購買了定州往北京方向的末班車，G506次列車。

　　車票信息顯示，途經(jīng)定州東站的G506次列車，發(fā)車時間為23日晚9點09分，票價92.5元。如果一切順利，57分鐘后的10點06分，列車將到達(dá)終點站北京西站。

　　王先生向記者回憶，當(dāng)晚9點06分左右，G506次列車減速，緩緩駛?cè)胝九_。此時，王先生已經(jīng)按照站臺上的標(biāo)記，在車票上顯示的02車位置等候，但“怪狀”很快出現(xiàn)。原本應(yīng)與站臺停靠位置“對標(biāo)”的列車，實際停靠點卻產(chǎn)生了錯位。當(dāng)列車完全停下時，王先生發(fā)現(xiàn)，正對著自己面前的，是03號車廂。他順著車尾看去，發(fā)現(xiàn)盡管列車已經(jīng)停下，但是最末一節(jié)車廂仍未進(jìn)站。此外，原本應(yīng)該打開的車門，也沒有動靜。

　　站臺上等候的其他乘客，也很快發(fā)現(xiàn)了這一狀況。多名當(dāng)事乘客向記者證實，在大家的議論聲中，列車重新啟動，并發(fā)出轟鳴聲。

　　“當(dāng)時還以為要往前挪一點重新停車。”一名乘客告訴記者，G506次列車在候車乘客眼前提速后，沒有停下，而是直接跳過定州東站，消失在了夜色中。

　　此時，定州東站的站臺上，30多名乘客還沒有來得及上車。