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花17萬買了輛2012年產(chǎn)的奔馳
1982年出生的武先生是濟南市區(qū)某公司的股東之一,平時經(jīng)常出差,出于工作需要,武先生決定購買一輛二手奔馳轎車作為“過渡”。“去年12月,朋友跟我一起到濟西二手車市場看車,當時轉了好幾家才確定在一家歐瑞達的車行買車。”武先生說,最初他相中了一輛紅色奔馳二手車,因為價格較高而且他不喜歡紅色,幾經(jīng)周折后最終決定買一輛白色的奔馳C200。
“因為相中了這款車,而且馬上要過年了,所以我就著急買下了。”武先生打扮時尚,與朋友合伙開的公司經(jīng)營狀況也不錯,他說當時就想買下車后開車回臨沂老家過春節(jié)。
“剛開始想貸款買,但貸款方面出了點問題,而且算起來也不怎么合適,所以我就跟朋友借了點錢,一次性支付了車款。”武先生說,他購買的二手白色奔馳C200是2012年生產(chǎn)的,價格是17萬。
武先生提供的車輛轉讓協(xié)議書顯示,他與歐瑞達二手車行是今年1月22日進行交易的,雙方約定,車行提供給武先生手續(xù)齊全的車,而且要保證車輛來源正當,手續(xù)真實有效,無偷搶及經(jīng)濟糾紛與違法事故等,保證車輛正常交易。
二手奔馳過戶記錄竟有13次
采訪過程中,生活日報記者見到了武先生購買的二手車,這輛車是白色奔馳,保存較好,不過可以很明顯地看出是一輛改裝車。“大約是年初八以后,我去拿的大本(機動車登記證書)。”武先生說,他拿到機動車登記證書時,并沒仔細看上面的內(nèi)容,但一位朋友在乘坐這輛奔馳車時,發(fā)現(xiàn)機動車登記證書有13次過戶記錄。
武先生提供的機動車登記證書顯示,第三頁有相關的車輛過戶記錄,第一次交易時間是2015年4月8日,是一位張姓人員購買的,楊某、劉某、武某等人也曾購買過這輛車。“這上面顯示的內(nèi)容并不全,這只是其中一部分。”武先生把機動車登記證書翻到了第五頁,上面顯示,此前已辦理登記業(yè)務13次。
“花17萬卻買了一輛13手奔馳,這個我根本接受不了。”這13次過戶記錄,讓武先生心里一直疙疙瘩瘩,他說買車時,銷售人員并沒提前告知,他感覺自己被騙了。
行駛里程由六萬公里變成了十萬
春節(jié)期間,武先生開著這輛奔馳車去臨沂老家,在駕駛過程中,他突然發(fā)現(xiàn)儀表顯示異常,于是他就按下了“恢復出廠設置”的按鈕。讓他沒想到的是,儀表盤上顯示的公里數(shù),由購車時的6萬多公里變成了10萬多公里。
“這說明他們原來說的公里數(shù)是假的,表上的數(shù)據(jù)是被改過的,公里數(shù)不實。”武先生認為他購買的奔馳C200公里數(shù)被人動過手腳,他說一般情況下,開車上下班一年也就一萬多公里,他只開了幾天就跑了4萬公里,這是不可能的。
采訪過程中,武先生提供了一張購買二手奔馳轎車時的儀表盤照片,上面顯示是66185公里,而采訪時車輛儀表盤上面的是106856公里。武先生認為,有可能是二手車賣家對車動過手腳。
各方說法
消費者武先生:車輛轉手次數(shù)過多存隱患
明明交易了這么多次,但銷售人員卻沒告知,而且也沒給自己看車輛的登記證書,武先生認為歐瑞達車行存在欺騙行為。如今,武先生開車時仍不放心,他擔心車輛轉手多次,存在一定的安全隱患,以后會出現(xiàn)一些故障。
“超過10萬公里的車一般就沒大有人買了,現(xiàn)在這車已開了10萬公里,我再開一兩年,想要倒手賣就困難了,更何況又轉手了這么多次。”如果不是恢復了出廠設置,武先生或許一直不會發(fā)現(xiàn)公里數(shù)造假,他認為這種行為就是在欺騙消費者。
武先生說,他想要車行賠償自己的損失,但車行不肯賠錢,如今他被這件事弄得心煩意亂,想直接把車退掉。
歐瑞達車行經(jīng)理:沒義務告知車輛轉手次數(shù)
3月1日下午,生活日報記者跟武先生來到濟西二手車市場歐瑞達精品車行,銷售人員馬女士稱,武先生并沒問過車子交易了多少次,而且這輛車也沒出現(xiàn)故障,她認為武先生提出的賠償要求不合理。
“過戶幾次這種事有人在意有人不在意,車主不主動問,我們也沒義務告知。”歐瑞達精品車行負責人劉經(jīng)理說,影響車輛價格的主要因素包括年限、車況等因素,與車輛轉手次數(shù)沒有關系,如果車行銷售人員承諾車輛轉手次數(shù)的話,就會無條件退車并賠償,但銷售人員在賣車時,并沒做出相關承諾,所以他們不會對此做出賠償。
“這輛車是一輛改裝車,所以登記證書一直在車管所里,我也不知道已經(jīng)過戶了13次。”劉經(jīng)理說,武先生購買的奔馳C200,是他幫濟寧一位經(jīng)營二手車的朋友賣的,因為對車輛具體情況并不了解,起初他曾通知銷售人員不要把車賣給武先生,但武先生堅持要買。
對車輛公里數(shù)由六萬公里變成十萬公里的問題,劉經(jīng)理稱他們沒更改公里數(shù),而且五年之內(nèi)的車輛他們不會去查公里數(shù)。“如果你想查,可以去第三方查改表的時間。”劉經(jīng)理說,通過鑒定,可以確定更改公里數(shù)的具體時間,但費用由武先生承擔。對武先生提出來的退車要求,劉經(jīng)理稱會向濟寧做二手車買賣的朋友反映。
律師說法：“車輛公里數(shù)造假”涉嫌欺詐
對此,山東千舜律師事務所律師孫才望認為,二手車銷售方有義務告知消費者車輛性能、公里數(shù)和過戶次數(shù),這是購車者的知情權。孫才望說,二手車賣家未告知武先生真實的過戶次數(shù),侵犯了消費者的知情權。
“在車輛公里數(shù)上做手腳就涉嫌欺詐。按合同法規(guī)定,購車者與二手車賣家簽訂的合同是可以變更和撤銷的。”孫才望介紹,即使二手車主幫別人代賣,也要告知買家真實的公里數(shù),如果走司法程序,車輛公里數(shù)的鑒定費也應由二手車賣家承擔。
孫才望提醒市民,購買二手車時,要詳細了解車輛狀況,再與賣家簽訂合同,并在合同中注明車輛現(xiàn)狀、付款方式以及質(zhì)保期等問題,以免產(chǎn)生糾紛。
購買二手車當心五大陷阱
里程陷阱
購買二手車時,車輛里程表不可過分信賴,最好根據(jù)使用年限和具體車況對車輛進行判斷,因為有些不法車商往往在里程表上做手腳。
價格陷阱
購買二手車時,一些經(jīng)銷商會主動推薦某款車輛,而且價格往往低得出奇。這輛車很可能有問題,也許出過重大事故,也許來路不明,不能正常過戶。此時一定要慎重考慮,切不可貪便宜盲目購買。
事故車當好車賣
許多事故車修復后用肉眼根本判斷不出來,購車時一定要對車輛外觀內(nèi)飾進行細致檢查。最好能到第三方汽車檢測機構通過專業(yè)檢測,對車輛做出客觀評價。此外,如果有條件,也可到交警大隊查一下備案。
拼裝車陷阱
有些被改得面目全非的車當成正常車在市場上出售。如果改裝的是車的非主要部件,改裝程度較輕,購車時要注意看一下改裝部位性能如何。如果改裝程度較嚴重,此類車根本無法通過正當途徑獲得車牌,使用風險會大大增加。
保險陷阱
不少二手車都會標明該車擁有全年的保險,但通常不會主動告知這輛車有過什么理賠記錄。因此,消費者除了看保險還應看理賠記錄。因為發(fā)生過理賠的車再次投保,價格會高于沒發(fā)生過理賠的車輛,保費與新車也略有不同。
