雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋首根主纜索股5日下午成功架設(shè),這標(biāo)志著該特大橋上部構(gòu)造主體工程施工開始,大橋主纜完工后將進入鋼桁梁吊裝施工。
據(jù)了解,雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋,是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境下的超大跨境鋼桁梁懸索橋,大橋全長1411米,主橋長1100米,采用鋼混疊合橋道系,屬雅康高速公路全線“一橋一隧”重點控制性工程之一,被譽為“川藏第一橋”。
興康特大橋主纜采用預(yù)制平行鋼絲索股(PPWS)。全橋主纜為兩根,每根主纜長度為1754米,單根主纜自重為5234.6噸,設(shè)計承重為1.5萬噸;單根主纜有索股187股(共374股),凈重為27.9噸,每根索股由91根直徑為5.3毫米、公稱抗拉強度為1860MPa的高強度鍍鋅鋼絲組成,全橋主纜共有鋼絲34034根,鋼絲總長度超六萬公里,連起來可繞地球一圈半。
“興康特大橋已完成下部構(gòu)造‘兩塔兩錨’施工,2016年年底在無人機牽引貓道先導(dǎo)索跨越大渡河施工后,工程建設(shè)全面轉(zhuǎn)入上部構(gòu)造施工工序。”興康特大橋施工方相關(guān)負責(zé)人稱,首根主纜索股的架設(shè),標(biāo)志著該特大橋上部構(gòu)造主體工程施工正式啟動,主纜預(yù)計今年8月完工,隨后進入鋼桁梁吊裝施工,預(yù)計2018年8月底建成貫通。
據(jù)悉,雅康高速公路由四川盆地向青藏高原快速攀升,建設(shè)過程中面臨“地形極其復(fù)雜、地質(zhì)極其復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、氣候條件極其惡劣、施工極其困難”五個挑戰(zhàn)。按要求2017年年底雅安至瀘定段的98公里將提前建成通車。
中國地震臺網(wǎng)正式測定:04月05日18時34分在四川宜賓市珙縣(北緯28 28度,東經(jīng)104 84度)發(fā)生3 3級地震,震源深度12千米。[詳細]