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兩名女子騎電動(dòng)車摔倒 數(shù)米外轎車要因此擔(dān)責(zé)?

來源:杭州網(wǎng)編輯:保存2017-06-26 20:50:38
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  杭州近年來發(fā)生多次類似事故

  交警認(rèn)為,沒撞到說不定也需要負(fù)責(zé)

  6月20日,安徽宣城的肖先生駕車經(jīng)過一個(gè)丁字路口。正準(zhǔn)備左轉(zhuǎn),兩位騎電動(dòng)車的女士在幾米外突然先后摔倒。當(dāng)晚8點(diǎn),肖先生接到交警電話,告知摔倒的女士已報(bào)警,肖先生涉嫌肇事逃逸。交警查看行車記錄儀視頻后,判定雙方承擔(dān)同等責(zé)任。但肖先生拒簽認(rèn)定書。

  肖先生說,當(dāng)天,他像往常一樣出門。在一個(gè)沒有交通指示燈的丁字路口,從輔道駛?cè)肟h道,正準(zhǔn)備左轉(zhuǎn),兩位騎電動(dòng)車從左邊駛來的女士,一前一后,在幾米外,突然先后摔倒。

  “應(yīng)該也不是碰瓷。因?yàn)槟莻€(gè)路面本身就不是很好。”肖先生解釋,這條路沙子很多,電瓶車一剎車容易摔倒。“因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)覺得離她們還有好幾米遠(yuǎn),我就遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看她們倆站起來把車扶起來,我再把車發(fā)動(dòng)走了。”

  行車記錄儀顯示,當(dāng)時(shí),肖先生的車離兩位摔倒的女士確實(shí)有好幾米的距離。肖先生的車在路口停了一會(huì)兒(約幾十秒,但沒有下車)。兩位女士很快站起來,并扶起了電瓶車。這時(shí),肖先生緩緩把車開走了。

  當(dāng)晚8點(diǎn),肖先生意外接到交警電話,被告知涉嫌肇事逃逸。

  “因?yàn)閯傞_始傳喚的時(shí)候,路口沒有監(jiān)控。他(交警)以為是別人撞到人跑了。患者(傷者)報(bào)案是‘肇事逃逸’。”肖先生說。

  交警查看行車記錄儀視頻后,判定雙方承擔(dān)同等責(zé)任。肖先生質(zhì)疑判定,希望改定次責(zé),拒簽認(rèn)定書。

  “可能交警也是出于人道考慮吧。”肖先生說,“他們畢竟是受害者,而我沒有受傷。就想動(dòng)用我的保險(xiǎn)進(jìn)行賠償,算我的責(zé)任。”

  前車女士已于21日出院,后車可能韌帶拉傷還在治療。

  當(dāng)?shù)亟痪砭俳忉屨f,交通事故并不是說兩輛車非要碰撞在一起。駕駛員在支路上往主路左轉(zhuǎn)彎,但他沒有確保安全,確保謹(jǐn)慎駕駛,影響了那兩位騎電動(dòng)車的婦女。道路交通安全法第22條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

  開車在路上,你車旁一位騎電動(dòng)車的路人突然摔倒了,明明沒有撞到他,交警卻認(rèn)定這起事故你有責(zé)任?這起事故在網(wǎng)絡(luò)上形成了言論一邊倒的態(tài)勢(shì)。

  @晶生晶世xj:這個(gè)在足球里面,要判假摔的,黃牌一張。

  @什么都可以以以:小車行駛速度不快,也沒有急剎車,感覺這樣判定太不負(fù)責(zé)了。

  @劉奶奶蜂蜜: 以后碰瓷更簡(jiǎn)單了,都不用真碰上去,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到車過來了,倒地上就是了。

  不過,昨天記者咨詢了一些經(jīng)驗(yàn)豐富的一線事故交警,他們對(duì)當(dāng)?shù)亟痪氖鹿守?zé)任判定表示認(rèn)可。

  杭州某交警大隊(duì)事故中隊(duì)的一位辦案民警說,機(jī)動(dòng)車沒有撞到電動(dòng)車,結(jié)果卻判定機(jī)動(dòng)車有責(zé),這類事故在市區(qū)各個(gè)大隊(duì)轄區(qū),幾乎每年都能碰到,對(duì)于這類事故的責(zé)任認(rèn)定,都是基于法律和實(shí)際情況反復(fù)調(diào)查后判定的。

  環(huán)衛(wèi)工自己摔骨折,逆行司機(jī)負(fù)全責(zé)

  一位交警記得幾年前發(fā)生在下城區(qū)大樹路的一個(gè)事故。

  那是一條單行道路。有一天凌晨,下著大雨,一輛轎車從大樹路旁某小區(qū)大門口駛出,為了圖方便,司機(jī)打算逆行一段開到鳳起路上,所以車子一出小區(qū),司機(jī)便逆向左轉(zhuǎn)。就在這時(shí),一名環(huán)衛(wèi)工騎著電動(dòng)車正常行駛過來,看到突然從小區(qū)里逆行轉(zhuǎn)出來的汽車,環(huán)衛(wèi)工連忙剎車。因?yàn)閯x車力度太大,加上雨天路滑,連人帶車摔倒在地,導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)工手臂骨折。

  當(dāng)時(shí)司機(jī)下車后看到環(huán)衛(wèi)工受傷,馬上報(bào)了警,也叫了120,但他對(duì)趕來的交警說,自己的車并沒有碰到對(duì)方,是對(duì)方自己摔倒的。

  讓司機(jī)沒有想到的是,最后交警判定小車司機(jī)負(fù)事故全部責(zé)任,理由是小區(qū)有限速每小時(shí)5公里的標(biāo)志牌,但當(dāng)時(shí)小車車速明顯過快,出小區(qū)大門時(shí)沒有減速觀察,另外小車逆向行駛,導(dǎo)致正常行駛的電動(dòng)車避讓不及。

  民警說,如果在一般道路上,這起事故可能會(huì)判定同等責(zé)任。因?yàn)殡妱?dòng)車也有義務(wù)在緊急制動(dòng)時(shí)做出合理措施。由于小車逆向行駛,錯(cuò)上加錯(cuò),判定全責(zé)沒有問題。

  武林路獅虎橋路口:

  車子就算停在路邊,也要負(fù)責(zé)任

  另一起事故發(fā)生在市中心武林路獅虎橋路口,大約兩三年前。武林路一帶有幾家酒吧和咖啡館。到了晚上,一些司機(jī)因?yàn)檎也坏酵\囄?,把車違章停在武林路兩側(cè),其中一輛面包車就違章停在十字路口的東南角。

  那天晚上,一輛出租車沿武林路南向北行駛,行駛到獅虎橋路路口時(shí),一位行人突然從斑馬線上走出來,出租車避讓不及,撞到了行人,導(dǎo)致行人多處軟組織挫傷。

  交警勘查現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查后做出判定,撞到行人的出租車負(fù)事故一半責(zé)任,違章停在路口的一輛面包車負(fù)事故一半責(zé)任。

  交警說,因?yàn)檫@輛面包車違停在路口,嚴(yán)重影響到出租車和行人的視線。事故發(fā)生前,行人和出租車司機(jī)因?yàn)橐暰€被面包車擋住,都沒能及時(shí)觀察到對(duì)方,所以面包車是造成事故的客觀原因之一。因此,交警判定出租車與違停的面包車負(fù)事故同等責(zé)任。

  “該讓(行)不讓,不該停的亂停,遠(yuǎn)光燈亂打,別以為沒發(fā)生接觸就跟你沒關(guān)系!”交警說,當(dāng)一些不文明的交通陋習(xí)成為發(fā)生事故的原因之一時(shí),無論車輛是否發(fā)生接觸,都要承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。開車上路,一定要遵守交通法規(guī)。

  就有一起非接觸事故

  快報(bào)律師來了簽約律師——浙江漢鼎律師事務(wù)所律師吳婷,是交通事故與保險(xiǎn)合同糾紛類專職律師。在吳婷印象中,每年都能碰到這類“沒有接觸但有責(zé)任”的交通事故訴訟。平均每進(jìn)行50起訴訟案中,就有1起當(dāng)時(shí)雙方在事故中壓根沒有發(fā)生物理接觸。

  昨天,吳婷看完網(wǎng)友留言說:“從一邊倒的罵交警可以看到,很多市民對(duì)于交通法律的理解存在誤區(qū)!”

  吳婷說,我國《道理交通安全法》中對(duì)于路口的讓行規(guī)則有明確規(guī)定,比如轉(zhuǎn)彎讓直行,相對(duì)方向右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)等等。這起事故中,車輛應(yīng)在路口左轉(zhuǎn)時(shí)減速或停車讓行直行的非機(jī)動(dòng)車,但從記錄儀看,當(dāng)事車輛行駛到路口左轉(zhuǎn)時(shí)并沒有明顯的減速讓行,這間接導(dǎo)致了電動(dòng)車司機(jī)因驚慌失措發(fā)生摔車事故。

  另外,在事故中,電動(dòng)車駕駛員未采取合理有效的避讓措施,什么叫合理有效,比如剎車踩得太猛,太突然,就屬于不太合理的避讓措施。

  綜合來看,事故中的兩方都存在責(zé)任,交警判定同等責(zé)任合理合法,沒有問題。

  2015年,吳婷接手了一個(gè)余杭塘棲的案子,一輛大貨車在路口右轉(zhuǎn),后面有個(gè)直行的電動(dòng)車因?yàn)楸茏層肄D(zhuǎn)貨車摔倒了,大貨車司機(jī)并沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)情況,直接開走了。電動(dòng)車司機(jī)摔倒后經(jīng)醫(yī)院檢查骨折,報(bào)警后交警調(diào)取了監(jiān)控,認(rèn)為大貨車應(yīng)在路口讓行直行的非機(jī)動(dòng)車,大貨車因右轉(zhuǎn)未讓行(非機(jī)動(dòng)車)判定負(fù)事故全責(zé)。

  這起事故中,電動(dòng)車司機(jī)還認(rèn)為大貨車司機(jī)存在肇事逃逸行為,但經(jīng)過交警調(diào)查,認(rèn)為大貨車的行為不屬于肇事逃逸。

  吳婷說,交通肇事逃逸,客觀是在交通事故發(fā)生后駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng),主觀上是為了逃避法律制裁而離開,即可認(rèn)為是肇事逃逸。但很多沒有物理接觸引發(fā)的交通事故,機(jī)動(dòng)車一方要么是根本沒有發(fā)現(xiàn)觀察到事故,要么是不認(rèn)為事故與自己有關(guān)而駕車離開,一般對(duì)于這類行為,不認(rèn)定為交通肇事逃逸。

  來源:杭州網(wǎng)

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