邯長(zhǎng)邯濟(jì)鐵路復(fù)線改造貫通 晉冀魯豫鐵路網(wǎng)形成
邯長(zhǎng)鐵路年貨運(yùn)能力提高10倍多
邯長(zhǎng)鐵路始建于1978年,東起京廣線北京鐵路局邯鄲站,經(jīng)武安、涉縣、山西省黎城、潞城至太焦線長(zhǎng)治北站,全長(zhǎng)221.7公里,河北境內(nèi)為151公里,山西境內(nèi)70.7公里,為單線國(guó)家I級(jí)鐵路,是晉煤外運(yùn)的重要通道。
2010年12月,邯長(zhǎng)鐵路開始實(shí)施復(fù)線電氣化改造,項(xiàng)目功能定位以煤炭運(yùn)輸為主,兼顧地方客、貨運(yùn)輸,總投資約46.4億元。今年7月9日,除邯鄲南站外,鐵路擴(kuò)能改造全線完工,區(qū)間共設(shè)33個(gè)車站,年貨物輸送能力由原來(lái)的1900萬(wàn)噸提高到2億噸。
另外,受鐵路復(fù)線電氣化改造施工影響,于今年3月份停運(yùn)的6043/4次(邯鄲-長(zhǎng)治北) 、6423/4次(邯鄲-潞城),以及邯鄲至武安磁山的57125/6、57127/8次,邯鄲至涉縣的57037/8次客運(yùn)列車,近期除陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)行外,鐵路部門還將增開數(shù)對(duì)連接晉冀兩省的列車。
邯鄲與山東將首次開通客運(yùn)列車
邯濟(jì)鐵路西連邯長(zhǎng)鐵路,東接膠濟(jì)鐵路,經(jīng)山東省聊城市至濟(jì)南焦斌站,全長(zhǎng)231.76公里,是我國(guó)鐵路網(wǎng)東西向主干道之一。由于鐵路為單線內(nèi)燃牽引,不僅運(yùn)能、運(yùn)量偏低,而且難以開展客運(yùn)業(yè)務(wù)。
2012年10月份,國(guó)家將邯濟(jì)鐵路電氣化擴(kuò)能工程列為“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)工程,對(duì)邯鄲南站至山東省晏城北站進(jìn)行復(fù)線電氣化改造。
今年9月25日14時(shí)30分,山東省晏城北-晏城-焦斌區(qū)間雙線自動(dòng)閉塞順利開通,邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造后,列車運(yùn)行速度由120Km/h提高到140Km/h,年貨物輸送能力將由2000萬(wàn)噸提高到1.8億噸。同時(shí),鐵路部門還將計(jì)劃開通邯鄲至濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等地的客運(yùn)列車,從而結(jié)束邯鄲與山東不通客運(yùn)列車的歷史。
晉冀魯豫鐵路網(wǎng)全面形成
據(jù)邯鄲市鐵路辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,邯長(zhǎng)鐵路與邯濟(jì)鐵路實(shí)現(xiàn)貫通后,標(biāo)志著以邯鄲市為樞紐的“十”字形鐵路客、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已經(jīng)“搭建”而成,境內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程由過(guò)去的500余公里增加至近千公里,鐵路貨運(yùn)能力也大幅提升。
另外,東西走向的邯長(zhǎng)、邯濟(jì)鐵路通過(guò)銜接南北走向的京廣、京九、京滬,以及太焦鐵路(太原至河南省焦作市),還可全面形成一個(gè)四通八達(dá)的晉冀魯豫鐵路網(wǎng),將積極促進(jìn)各地的交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(記者王彬)
[邯鄲新聞]記者昨日從河北省邯鄲市獲悉,隨著國(guó)家十一五重點(diǎn)項(xiàng)目邯長(zhǎng)鐵路與邯濟(jì)鐵路復(fù)線改造工程相...