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石家莊現(xiàn)全國獨家平民機場最低9元

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2014-01-04 08:27:03
收藏 來源:河北日報   編輯:張欣怡

  [河北新聞]石家莊飛唐山9元、飛香港99元、飛三亞499元……民航執(zhí)行冬春航季航班時刻以來,越來越多的廉價機票闖進人們視線。其中,國內(nèi)首家低成本航空公司春秋航空還推出了“親情套票”活動,春運期間從石家莊到重慶、成都、廈門等地的往返機票價格低至198元至398元,比傳統(tǒng)航空公司低了200元到800元。然而,面對廉價航空,不少旅客心存疑慮:機票便宜了,安全和服務(wù)會不會打折扣?

  票價為何低廉——成本控制+提高上座率

  2013年12月21日,記者登錄春秋航空官方網(wǎng)站嘗試“搶”票,發(fā)現(xiàn)飛唐山的9元機票,以及往返重慶、成都的198元機票,在春運期間的多個日期都可以輕松訂購。

  那么,“9元”票價會不會導(dǎo)致乘機安全和服務(wù)出現(xiàn)折扣?

  對此,業(yè)內(nèi)人士指出,所謂低成本航空公司,又稱低價航空公司,主要經(jīng)營客流量大的短程航線,多在二級機場起降,不提供免費餐點等附加服務(wù)。由于經(jīng)營成本大幅壓縮,低成本航空公司的票價一般低于主流航空公司,因而對于旅客,又叫廉價航空公司。

  春秋航空新聞發(fā)言人張武安告訴記者:“之所以票價低廉,是因為公司實行‘安全高投入、管理低費用’的原則,推行差異化服務(wù)。”

  據(jù)介紹,春秋航空主要在三個方面與傳統(tǒng)航空公司產(chǎn)生差異。首先,統(tǒng)一機型,全部使用A320飛機,這樣可以實現(xiàn)所有飛行員通用,減少培訓(xùn)費用。此外飛機在維修方面也會因機型、零部件統(tǒng)一而簡化環(huán)節(jié),節(jié)約成本。其次,座艙全部為經(jīng)濟座,航班不供應(yīng)免費餐飲。第三,旅客的免費行李額不超過15公斤,隨身帶進客艙的行李體積不超過20×30×40cm。

  “除了成本控制,更重要的是提高日飛機利用率或說上座率。”張武安介紹,目前春秋航空的日飛機利用率為11小時,平均上座率為95%,處于較高水平。

  據(jù)石家莊機場統(tǒng)計,截至2013年12月24日,石家莊機場旅客吞吐量突破500萬人次,正式跨入全國大型機場行列。而這500萬人次的吞吐量中有三分之一來自春秋航空,是石家莊機場基地航空公司中最多的一家。

  全國獨家“平民機場”——低成本航空+大眾化戰(zhàn)略

  2013年12月26日,石家莊機場辛集城市候機樓正式啟用,辛集旅客可在此辦理乘機手續(xù),至此石家莊機場異地城市候機樓數(shù)量增至8個。

  “這是石家莊機場實施大眾化戰(zhàn)略的服務(wù)內(nèi)容之一。”河北機場管理集團總經(jīng)理張彥杰說,“作為國內(nèi)首個航空大眾化試點機場,石家莊機場大眾化戰(zhàn)略的實質(zhì)是提供一種高效便捷、收費低廉的服務(wù),從而讓航空公司選擇它作為自己的航線目的地,讓旅客選擇它作為中轉(zhuǎn)其他航空港的中轉(zhuǎn)港。這符合河北目前旅客基數(shù)大、收入水平不高、出行需求高漲的省情。”

  據(jù)介紹,石家莊機場正在積極加大低成本航空樞紐建設(shè),并將建設(shè)重點放在省內(nèi)與石家莊機場通航的秦皇島、張家口、唐山三個支線機場。并攜手河北航空、秦皇島機場、張家口機場,共同推出了“優(yōu)惠一站行——空空中轉(zhuǎn)”聯(lián)程服務(wù),給旅客提供更多行李托運、免費食宿、免費乘坐班車等優(yōu)惠。

  此外,2013年石家莊機場空鐵聯(lián)運可報銷火車票的城市增加到8個。該產(chǎn)品推出一年后,空鐵聯(lián)運旅客人數(shù)已突破15萬人次,其中大部分旅客來自春秋航空這一低成本航空公司。

  “作為目前全國獨一家的‘平民機場’,石家莊機場與低成本航空結(jié)合,不僅形成了與主要支線機場之間的商務(wù)和公務(wù)旅客‘航空快線’,也將形成大眾旅客的低成本航線網(wǎng)絡(luò),通過提升中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)水平實現(xiàn)低成本航班在省內(nèi)支線機場的通達性。石家莊機場便捷的空地換乘方式也為低成本航線提供了客源保障。”張彥杰說。

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