[河北新聞] “車在平坦的縣城道路上正常低速轉(zhuǎn)彎行駛，左前輪突然甩出與車體分離，車頓時癱瘓在地上?，F(xiàn)在還很后怕，如果是在高速公路上，只怕已經(jīng)車毀人亡了。”1月17日，河北省承德市一本田雅閣車主梁虹力向記者訴說這段經(jīng)歷時，仍心有余悸。

　　梁虹力說，2012年1月4日，他在承德市廣汽本田金時特約銷售服務(wù)店(承德廣州本田4S店)購買了一輛本田雅閣8代，且一直在此店做維護保養(yǎng)。該車2013年11月29日在該店做的維護保養(yǎng)，至事故發(fā)生僅隔26天。

　　2013年12月26日上午8時，梁虹力開車行駛在承德縣新興路和公安局相連的胡同，剛過彎道行駛途中，感覺車體猛然向左前方傾斜。“我當(dāng)時以為掉到丟失井蓋的空井里面了，趕緊停車，車停下后根本掛不上駐車檔(P檔)，車滅火后才掛上。”梁虹力說，下車一看，馬路很平坦，什么都沒有，只是發(fā)現(xiàn)汽車左前輪脫落了，半軸也掉了，變速箱油流了一地，車癱瘓在地上。

　　在路況正常，行駛時速20-30km/h，也沒有任何外力作用的情況下，車輪怎么會突然脫落呢?梁虹力趕緊給當(dāng)初買車的4S店打電話。當(dāng)日上午10時左右，4S店的人來到現(xiàn)場。“4S店來人稱是由于車磨損過度造成的，既不負責(zé)修車，也不負責(zé)拖車，讓我找保險公司。”梁虹力說，4S店的人前后也就呆了10分鐘左右，借故溜走了，再也沒露面，一直到晚上8時許，其只好自費找汽修廠把車拖走。

　　事發(fā)后，梁虹力找過保險公司，保險公司認為車沒有發(fā)生碰撞，車輪自然脫落不在保險報銷范圍內(nèi)。之后的時間里，梁虹力一直與4S店交涉，對方始終堅持車可以負責(zé)修，但所產(chǎn)生的費用要他自己承擔(dān)。“這純粹是汽車本身的機械故障問題，廣本4S店出售了不合格產(chǎn)品。”梁虹力說。

　　針對車主梁虹力的質(zhì)疑，承德廣州本田4S店服務(wù)經(jīng)理梁樹林在接受記者采訪時稱，根據(jù)該店技術(shù)人員的現(xiàn)場檢查，事故原因是由于此車“左前輪轉(zhuǎn)向節(jié)球頭”過度磨損導(dǎo)致的羊角脫落，羊角脫落后，半軸隨之脫落，車輪被拽出。

　　梁樹林進一步解釋說，“直接原因就是用戶自己使用中外力導(dǎo)致球頭防塵套破損造成的，不屬于汽車本身的質(zhì)量問題。”

　　當(dāng)被問及為什么4S店既不負責(zé)修車，也不負責(zé)拖車救援時?梁樹林說，“發(fā)生事故時，此車已行駛13萬余公里，質(zhì)保期已過，修車的費用需要車主自行承擔(dān);車可以救援，但救援車是我們花錢雇來的，費用也要車主自己出。”

　　對于4S店的解釋梁虹力并不認同。他告訴記者說，就在事發(fā)前26天，他剛剛在這家4S店做過保養(yǎng)，該店并沒有人提醒或告知他車輛的球頭存在安全隱患。

　　截至目前，由于雙方未能就事故責(zé)任達成共識，梁虹力的那輛車一直在承德縣一家汽修廠存放。而廣州本田4S店的技術(shù)人員再未對該車輛做過認真檢查，也沒有令梁虹力信服的發(fā)生事故的真正原因。

　　對于4S店的工作態(tài)度，梁虹力覺得很傷心：“我開了20多年車，還第一次聽到車輪自行脫落的事兒，以后再也不敢買廣本車了。”

　　針對此糾紛，記者電話采訪了承德市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)量科科長李建軍。李建軍說，一旦遇上汽車質(zhì)量糾紛，主張權(quán)益的一方可以撥打12365質(zhì)檢舉報電話，質(zhì)監(jiān)部門接到情況反映后，協(xié)調(diào)商家與消費者達成汽車質(zhì)量第三方質(zhì)量檢測共識，然后聘請相關(guān)專家作出檢測結(jié)論，而如果雙方或一方對檢測結(jié)論存有異議，則可直接向人民法院提起訴訟。