[河北新聞]綠色的高靠背硬座椅、用力按壓才能抬起的老式窗戶、隆隆作響的老式茶水爐……這就是陪伴人們出行的綠皮火車,也是記憶中不可缺少的符號。作為石家莊目前僅存的6趟“綠皮車”之一,4465次列車以其低廉的票價,方便著山區(qū)百姓的出行。
4465次列車,全列只有8節(jié)車廂,而且都是相對原始的“綠皮車”,它速度最慢、等級最低,平均運行時速不超過50公里。然而就是這列“老爺車”,每天順著石太線蜿蜒穿行在太行山區(qū)中,方便著沿線百姓的出行。
2月27日8時20分,4465次在石家莊北站即將鳴笛出發(fā),斑駁的車體處處留下歲月的痕跡。石家莊客運段石廣車隊4465次列車長楊衛(wèi)東說,4465次列車在石太線運行5年多,8節(jié)車廂由不同年代的車底拼接而成,有的車底在鐵路上已經(jīng)跑了幾十年。
現(xiàn)在已過春運,旅客并不是很多,這趟“綠皮車”內(nèi)的環(huán)境較為愜意。綠色的高靠背硬座椅都套上藍色的座套,深紅色的地板擦得一塵不染,旅客們?nèi)齼蓛勺谝黄穑蚋哒勯熣?,或凝望窗外的風(fēng)景,有的累了干脆躺在空座上閉目養(yǎng)神。
4465次列車只在井陘??恳徽?,但因為速度很慢,票價十分便宜,石家莊-井陘只要3元,到終點站陽泉也不過7.5元,學(xué)生還能半價。每天上午、下午(4467次)各一趟,去陽泉、井陘走親訪友和來石家莊中轉(zhuǎn)、購物都非常方便,人們親切地稱它為“火車公交”、“老鄉(xiāng)車”。
在石家莊上班的旅客張先生說,他基本每周都回井陘老家,坐在慢悠悠的“綠皮車”上,讓人感覺生活緩慢而隨意,還可以看看沿途的風(fēng)景,車票只有兩塊五,感覺真好。
在4465次列車上執(zhí)勤的乘警是石家莊鐵路公安處乘警支隊二大隊的劉立靜,在這名80后眼中,“綠皮車”已不單是一種交通工具,它已成為山區(qū)百姓生活的一部分。“買年貨、串親戚、上下班,人們的行李都很多,除了提醒大家注意安全,我們更多時候是給旅客搭把手。”
50歲的李和萍,從16歲起跑第一趟車,34年的乘務(wù)生涯,送走了一批又一批的“綠皮車”。李和萍認為“綠皮車”硬件的過時并不代表著服務(wù)的落后。“雖然車上沒法讓旅客充電,但售貨內(nèi)容從零食拓展到移動電源,不斷努力滿足旅客的新需求。”
雖然這些“綠皮車”的升級還沒有明確時間表,但退出歷史舞臺已成為它們注定的結(jié)局。不過,很多旅客都希望“綠皮車”能繼續(xù)開下去,他們認為綠皮車還有旺盛的生命力,并建議對部分綠皮車進行局部改造,讓其更符合現(xiàn)代人對舒適的需求。