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石家莊電動自行車限速裝置大多成擺設(shè)

來源:燕趙晚報編輯:徐奮斗2014-08-20 09:50:54
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電動車無視交通規(guī)則,隨意馳騁。
 

很多電動車在購買時限速裝置就已拆掉。

  [河北新聞]2013年,《石家莊市城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》將時速大于20公里的輕摩化電動自行車納入機動車管理??蓵r至今日,因有關(guān)配套細則未出臺,廠家和商家都在打“擦邊球”,很多電動車依舊毫無顧忌地在機動車道和非機動車道上隨意穿梭,跟機動車賽跑、闖紅燈者屢見不鮮,事故頻發(fā)。那么,如何從根本上解決電動車亂象?

  事件

  行人被電動車撞傷 肇事車主逃逸

  8月11日12時45分,在石家莊市裕華路與翟營大街口,一女子騎電動車闖紅燈,把在斑馬線上的一個18歲的大男孩小朱撞倒,左臂骨折。肇事者逃走。

  在小朱家里,記者看到他左臂打著石膏,左腹部也有傷。小朱的媽媽田女士說,依照裕華區(qū)交警大隊要求,她把兒子的身份證、醫(yī)院診斷證明送給交警,請求查看兒子當時被撞的錄像。交警答復,他們不但要盡量滿足田女士查看錄像的要求,而且還要追查肇事逃逸者。

  記者在石家莊市交管局了解到,因電動車體積小、速度快,近年來跟電動車有關(guān)的交通事故呈增多趨勢,大概占交通事故總數(shù)的20%以上,而且很多事故都是因電動車違章或車速太快引發(fā)的。

  長安交警大隊事故中隊張警官說,不久前,在石家莊市和平路與東二環(huán)附近,一個電動車車主被拉鋼板的貨車削掉了腦袋,現(xiàn)場慘不忍睹。事故分析認為,拉鋼板的貨車準備進入廠區(qū),那輛電動車從貨車右側(cè)駛來。因電動車速度過快,快到貨車跟前時,車主才發(fā)現(xiàn)貨車拉了一塊鋼板,想剎車剎不住,隨即左打方向,與鋼板形成約50度夾角,可為時已晚,慘劇還是發(fā)生了。

  原因

  車速太快 違法行駛

  分析電動車交通事故發(fā)生的原因,石家莊市交管局秩序處有關(guān)負責人認為,主要是電動車車速過快,車主安全意識淡漠,違章行駛。

  根據(jù)國家《道路交通安全法》等有關(guān)交通法律法規(guī),電動自行車時速不能超過20公里,在橫過機動車道時也應(yīng)該下車推行,但電動自行車駕駛者多數(shù)沒有遵守這些規(guī)定,其行駛速度有時可與機動摩托車一比高低,闖紅燈、占道行駛、逆行、不按規(guī)定讓行、隨意轉(zhuǎn)彎變道等違章行為比比皆是。據(jù)石家莊市交管局統(tǒng)計,在所有交通事故中,很多都是因為電動車違反交通規(guī)則造成的,而且大量的電動自行車處于無牌行駛狀態(tài),政府職能部門對電動自行車銷售點的監(jiān)管,于法無據(jù),不能從源頭上阻止不符合相關(guān)標準的電動自行車進入市場。

  今年4月以來,石家莊市交管局在全省整治非機動車違章活動中,注重了對違章電動車的處罰。然而,因處罰數(shù)額小,違法成本低,起不到對電動車車主的震懾作用。如果發(fā)生交通事故,電動車車主要么千方百計推脫責任,要么就哭窮,令交警和汽車司機無可奈何,致使一些電動車駕駛?cè)顺闪?ldquo;路霸”,肆無忌憚地違章。

  暗訪

  多數(shù)顧客要求拆掉限速裝置

  為減少交通事故的發(fā)生,早在2013年,獲原則性通過的《石家莊市城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》就提出,將車速﹥20km/h、車重≥40kg的輕摩化電動自行車,納入機動車管理,實行與摩托車相同的管理方式??蓵r至今日,因配套細則尚未出臺,很多電動車依舊毫無規(guī)矩地在機動車道和非機動車道隨意穿梭,跟機動車賽跑、闖紅燈者更是屢見不鮮。那么,廠家、商家在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上又是怎么做的呢?

  記者在石家莊市方北摩托城、中山路長安隆發(fā)電動自行車市場了解到,一些普通自行車車架結(jié)構(gòu)的電動車都有時速20多公里的限速裝置。可這種限速裝置很容易拆卸,拆卸后的時速大都達到三四十公里。店主們說,多數(shù)顧客都覺得20多公里的時速太低,當場就要求把限速裝置拆掉。有的店主為了鼓勵客戶購買電動車,就主動提出幫顧客拆掉限速裝置的建議。

  新日電動車售后服務(wù)張先生表示,他們生產(chǎn)的電動車有些可以變速,快慢由自己掌控,有些則安裝了限速25公里的裝置,如果不是顧客拒絕拆卸限速裝置,他們一般都會主動幫顧客把限速裝置卸掉,能讓電動車跑到30多公里。他說,雖然廠家也可依照國家規(guī)定生產(chǎn)時速20公里的電動車,可這樣的產(chǎn)品還不如自行車快,誰還買?

  長安隆發(fā)電動自行車市場捷安特、寶島、津·陽光等電動車專賣店,陸續(xù)有顧客前來咨詢。很多顧客說,車速20多公里太慢了,還是快點好。在津·陽光專賣店,商家正在幫一位女顧客拆卸電動車限速裝置。記者看到,所謂的限速設(shè)備其實就是裝在車座下的一個插銷,只要把這個插銷拔開,車速就快了很多。

  在另一家電動車專賣店工作的祁女士說,國家早就規(guī)定電動車時速不超過20公里,而一些顧客則希望電動車時速賽過摩托車。于是,廠家就想了一個“兩全其美”的辦法——給電動車安裝一個便于拆卸的限速設(shè)備。這樣既符合了國家標準,又容易滿足顧客希望速度快的愿望。雖然她不愿意幫顧客拆卸限速裝置,可為了多賣電動車,她別無選擇。

  對策

  出臺電動車管理辦法

  石家莊市交管局秩序處有關(guān)負責人說,據(jù)他理解,不久前出臺的《石家莊市城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》,將輕摩化的電動自行車“實行與摩托車相同的管理方式”,并非就是將輕摩電動車完全作為摩托車對待,若規(guī)劃實施,電動自行車管理如何執(zhí)行,還需要等待政府出臺具體細則。依照國家有關(guān)規(guī)定,省政府負責制定電動車管理辦法,而目前我省對電動車的管理還處以調(diào)研階段,尚未出臺具體管理辦法。

  他認為,解決電動車亂象最有效的辦法就是立法,從生產(chǎn)、銷售源頭就把電動車時速限制在20公里以內(nèi)。同時,交警還要加大管理力度,對超速等違章行駛的電動車加大處罰力度。而作為電動車駕駛?cè)?,也?yīng)該考慮個人和他人交通安全,自覺遵守交通法規(guī),爭做維護省會文明形象的模范。

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