[河北新聞]前不久，廣州一家七口殞命積水涵洞的新聞讓人唏噓不已，土生土長的石家莊人、現(xiàn)在廊坊擔(dān)任高速交警的趙永強在看到新聞后，自創(chuàng)了地道橋和涵洞V字形水位線標(biāo)尺，當(dāng)涵洞有積水時，積水水面與兩條黃線的交點的連線長度即為該涵洞的最大積水深度。記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前省會大部分地道橋都已經(jīng)采用了水位刻度尺的方式，并涂刷了反光材料，而且也開始嘗試用電子顯示屏的形式，不過，從目前的使用來看也有一定局限，還需要進一步研究加強對橋下積水的安全警示標(biāo)識。

　　高速交警想出地道橋水位線新標(biāo)尺

　　“我覺得，地道橋可以有更加明顯或者說更多的警示形式。”趙永強說，他是土生土長的石家莊人，家住友誼大街附近，經(jīng)常會路過一些地道橋，他觀察發(fā)現(xiàn)地道橋里現(xiàn)在都已經(jīng)有了一些水位線標(biāo)尺，但現(xiàn)有標(biāo)線的數(shù)字不是特別清晰，“所以我就想能不能改一種不用看數(shù)字的，而是用圖形的形式。”

　　幾次實驗畫圖，最終，趙永強想到了V字形標(biāo)線形狀“V字形的最下端設(shè)置在涵洞的最低處，V字形兩條邊的夾角為53.13度，這樣當(dāng)涵洞有積水時，積水水面與V字形兩條邊的交點的連線長度即為該涵洞的最大積水深度。”“這個度數(shù)可以保證積水水面與V字形兩條邊的交點的連線長度即為該涵洞的最大積水深度。”趙永強說，因為常年在高速公路上工作，他還想到用雙面反光輪廓標(biāo)作為該標(biāo)線設(shè)置材質(zhì)，這樣只要車燈照到上面就可以出現(xiàn)光亮，便于司機看清。“這種雙面反光輪廓標(biāo)的價格也不高，一米大概在四元到十元之間。”

　　省會地道橋大都采用水位標(biāo)尺

　　正如趙永強所說，眼下正值主汛期，記者走訪省會多座地道橋時發(fā)現(xiàn)，目前省會大多數(shù)地道橋基本都是設(shè)置的水位標(biāo)尺。在和平路的一處地道橋，記者看到，該橋在橋墩上標(biāo)注著一段簡易水位線，分有四個刻度，標(biāo)記數(shù)字1至4。

　　在裕華路和中山路的地道橋，記者看到，采用的是另一種水位標(biāo)尺，從50標(biāo)到400，和平路友誼大街靠北的一座地道橋下也是采用這樣的標(biāo)尺，這些標(biāo)尺大都設(shè)置在橋洞邊上的一側(cè)，標(biāo)尺用E字形符號顯示。“這些標(biāo)尺都涂上了反光涂料，晚上，車燈一照，也會發(fā)亮。”市排水處相關(guān)負責(zé)人介紹說，采用這樣的標(biāo)尺主要是讓人看著比較明白。

　　今年省會還在和平路和友誼大街地道橋南北兩側(cè)，樹立了帶著電子顯示屏的高桿，市民看顯示屏數(shù)值能辨有無積水，“設(shè)在距地道橋下橋口約20米的位置，屏幕左側(cè)有一串顏色條，從下到上依次為綠、藍、黃、橙、紅。”相關(guān)負責(zé)人介紹說，積水小于10厘米時，指示箭頭會指到綠色條塊上，即“前無內(nèi)澇，正常通行”。積水在20厘米—30厘米時，箭頭會指向黃色條塊，顯示“橋下積水，謹(jǐn)慎通行”。而當(dāng)積水達到30厘米，箭頭會指向最高處的紅色條塊，顯示“禁止通行”。

　　地道橋下安全警示夠了嗎?

　　據(jù)悉，由于歷史原因，石市城區(qū)排水設(shè)施基礎(chǔ)薄弱，還在沿用一些五六十年代修建的舊管線，排水能力不強;一些新建道路由于規(guī)劃設(shè)計和施工不到位，形成很多“斷頭”、“卡脖”地段，造成一遇較大降水，老城區(qū)、低洼地帶、地道橋很容易出現(xiàn)積水。

　　8月28日，一場暴雨突襲省會，考驗著城市運轉(zhuǎn)，短時的降雨導(dǎo)致省會9處地道橋積水?dāng)嘟换虺霈F(xiàn)嚴(yán)重通行不暢。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，今年剛剛啟用的水位電子顯示牌因為暴雨造成的大面積停電而無法使用，“其實這個東西挺好的，但是可能還需要改進，比如遇到停電是不是會有應(yīng)急電源。”有熱心的市民就告訴記者，當(dāng)天晚上，很多地道橋都停電，抽水泵和電子顯示屏都無法使用，地道橋里迅速積水。“這其實也是我改造這個水位線標(biāo)線的初衷。在大雨中，再多的警示標(biāo)志其實都不算多，我覺得可以嘗試運用各種警示標(biāo)志，盡可能地提醒更多的人。”趙永強說。

　　醒目的水位線提醒標(biāo)線亟待推廣

　　“從理論上來看，積水深度V字標(biāo)線是可取的，但還有一些實際問題需要考慮，比如沒有刻度表，僅靠目測，而且是從側(cè)面目測肯定會有視覺差，視覺差有多大，還需要進一步實驗。”相關(guān)負責(zé)人介紹說，趙永強的想法不錯，但還需要進一步做實驗。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，V字型水位線標(biāo)線的想法其實是一個提示，突遇強降水時，地道橋下難免會出現(xiàn)積水，直觀醒目的地道橋水位線或水位標(biāo)尺，能給過往司機以提醒和警示，從而保障車輛和行人的安全，而怎樣保障更多的提醒標(biāo)志起作用是關(guān)鍵。 不過，記者也發(fā)現(xiàn)，眾多的地道橋安全標(biāo)線提醒其實還有待進一步推廣。出租車司機劉師傅告訴記者，每逢下雨天通過地道橋時，他都會減慢速度，看清楚橋墩上標(biāo)識的積水深度才駕車慢慢通過，可很多橋下僅僅是一側(cè)劃了水位線，大雨中有的看不太清楚，尤其是一些沒有經(jīng)驗的司機，對城區(qū)內(nèi)容易積水的地方不了解，行駛到有積水的地道橋時，判斷不準(zhǔn)積水的深度，就容易導(dǎo)致車輛被淹。