5月31日下午，京石高速公路“路警一體化”機(jī)制建設(shè)動員大會在京石高速藁城北服務(wù)區(qū)召開，標(biāo)志著“路警一體化”機(jī)制建設(shè)三方共管模式已進(jìn)入全面推進(jìn)階段。

　　指揮調(diào)度更科學(xué)

　　京石高速公路“路警一體化”是由京石公司、交警、路政三方合作，共同推進(jìn)的一項(xiàng)工作機(jī)制。旨在通過資源共享、信息互通、一體聯(lián)動，共同保障道路安全暢通。

　　記者了解到，2015年3月京石公司、交警、路政三方完成了綜合指揮中心的組建，實(shí)現(xiàn)了三方聯(lián)合現(xiàn)場值班、信息共享、同時(shí)調(diào)度，相互協(xié)調(diào)。交警、路政部門借助京石高速公路網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息共享，其調(diào)度指揮的效率明顯提高。僅從事故處置時(shí)效方面看，發(fā)現(xiàn)并分頭調(diào)度各自力量的時(shí)間從以前的平均30分鐘，縮短到20分鐘以內(nèi)，相類似的事故處置時(shí)長平均縮短了30-50分鐘，三個(gè)部門的快速反應(yīng)能力均提升30%以上。

　　高速服務(wù)區(qū)里也能處理違章

　　同時(shí)，京石高速8個(gè)服務(wù)區(qū)中還設(shè)立了路警聯(lián)合執(zhí)法服務(wù)站，由警員和路政員共同職守，完成指揮中心部署指派的各項(xiàng)任務(wù)。8個(gè)路警聯(lián)合執(zhí)法服務(wù)站分別設(shè)立在：藁城北、機(jī)場東、望都、徐水、保定、涿州、涿州北、定州服務(wù)區(qū)。

　　承擔(dān)職責(zé)任務(wù)：接受群眾報(bào)警求助、業(yè)務(wù)咨詢;收集、掌握、報(bào)告轄區(qū)內(nèi)治安、路況情況信息;對重點(diǎn)車輛檢查登記，違法查處、違法咨詢、違法處理等。

　　惡劣天氣“不封路、少封路”成為常態(tài)

　　在惡劣天氣下，通過調(diào)配各方力量，采用壓車帶道、快速除雪等措施，最大限度保證京石高速公路通行狀態(tài)。

　　綜合指揮中心根據(jù)天氣情況，統(tǒng)一調(diào)度京石沿線各交警、路政大隊(duì)、高速救援單位實(shí)施壓車帶道工作，限制車輛行駛速度，保持良好的交通秩序。壓車帶道車輛組成為交警2輛、路政2輛、高速救援單位1輛。

　　養(yǎng)護(hù)部門強(qiáng)化預(yù)警能力，夯實(shí)物資準(zhǔn)備，快速完成除雪工作，盡力保障通行條件。綜合指揮中心實(shí)時(shí)掌握除雪進(jìn)程，加強(qiáng)信息傳遞，減少或避免因雪情封路。

　　三方合力進(jìn)一步提高交通管理水平

　　記者了解到，下一步，三方將更好地發(fā)揮交通管理的合力，提高現(xiàn)代化交通管理水平。一是構(gòu)建一體化的指揮控制體系;二是構(gòu)建一體化的交通事故勘查救援、路產(chǎn)損失追償渠道;三是以新樂東、定州兩站為試點(diǎn)，繼續(xù)做好分方向分流管控，盡量減少封路次數(shù)，保障暢通;四是強(qiáng)力推動養(yǎng)護(hù)施工聯(lián)合審批，業(yè)主部門跑辦，大隊(duì)受理，支隊(duì)審批，減少審批環(huán)節(jié);五是重點(diǎn)研究進(jìn)一步拓展綜合指揮中心效能，發(fā)揮聯(lián)管平臺的作用;完善、推進(jìn)、落實(shí)養(yǎng)護(hù)手續(xù)快速審批程序;以及惡劣天氣交通管制機(jī)制實(shí)戰(zhàn)化等工作。

　　為增強(qiáng)服務(wù)社會和群眾的能力。三方將著手建設(shè)“路警一體化管理平臺”。以平臺為載體，將收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、服務(wù)區(qū)、路政和交警的勤務(wù)信息、路面實(shí)時(shí)路況信息、警情事件聯(lián)動處置信息、惡劣天氣管控指令信息、交通誘導(dǎo)提示信息等進(jìn)行無障礙交換共享，形成有效管理體系，最大限度的提高道路通行效率。