283省道從河北滄州市往東延伸，據(jù)了解，北關(guān)橋至強(qiáng)莊子橋近5公里的路段，近11年來(lái)已奪去附近三個(gè)村近50人的生命。(7月4日《京華時(shí)報(bào)》)

　　這段路事故高發(fā)，是因?yàn)?0多個(gè)路口均無(wú)紅綠燈和人行橫道。對(duì)此，有縣政協(xié)委員連續(xù)兩年在兩會(huì)期間提交提案，建議該路段增設(shè)減速帶或紅綠燈。當(dāng)?shù)亟还懿块T回復(fù)“縣里無(wú)權(quán)在省道上設(shè)置紅綠燈，需通過(guò)滄州市請(qǐng)示河北省交通管理部門批準(zhǔn)”。時(shí)至今日，建議仍停留在紙面上。

　　如果省道上縣里無(wú)權(quán)設(shè)置紅綠燈，也并非就無(wú)所作為，如交管部門自己所說(shuō)的，可采取“設(shè)減速帶，在重要路口安裝黃閃燈，在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的路口增設(shè)警力”等措施，然而，這些措施也只是“落實(shí)”在口頭上而已。至于設(shè)置紅綠燈的申請(qǐng)，也并非一交了之，如此突出的隱患，縣里應(yīng)向上級(jí)說(shuō)明情況，敦促上級(jí)特事特辦。當(dāng)然，上級(jí)交管部門也應(yīng)加快辦事節(jié)奏，盡快處理。實(shí)際上，既然省道歸省里管，諸如紅綠燈的設(shè)置不合理等問題，本來(lái)就應(yīng)在管理中主動(dòng)完善，豈能在出了那么多人命后依然未有任何的改進(jìn)。

　　與其說(shuō)是交通事故“奪命”，不如說(shuō)是管理上的漫不經(jīng)心、無(wú)所作為在“奪命”。而更嚴(yán)重的問題在于，設(shè)置紅綠燈的申請(qǐng)，到現(xiàn)在“暫時(shí)還沒有結(jié)果”，那么，到底要奪命多少條，才會(huì)有個(gè)結(jié)果?