1月27日18時(shí),除夕夜。秦皇島港九公司裝船部值班室內(nèi),一陣急促的對(duì)講機(jī)聲打破了交接班的寧?kù)o。
“4號(hào)轉(zhuǎn)接塔料斗堵塞,趕快派人過(guò)來(lái)清理。”值班長(zhǎng)孫亮立即拿起對(duì)講機(jī),聯(lián)系清煤人員。同時(shí),他快步來(lái)到會(huì)議室,給當(dāng)晚一同堅(jiān)守崗位的職工們召開班前安全會(huì)。
秦皇島港是世界最大的煤炭港,是我國(guó)北煤南運(yùn)的主樞紐港。裝船作業(yè)是煤炭出港的最后一站,也是港口生產(chǎn)最重要的環(huán)節(jié),安全這根弦一刻不能放松。
18時(shí)10分,孫亮開始布置工作,“今天是除夕,但安全生產(chǎn)絕對(duì)不能放松。”18時(shí)30分,開完會(huì)的孫亮拿起桌上的兩部對(duì)講機(jī)大步流星走出值班室。
天氣寒冷,孫亮迅速鉆進(jìn)自己的小車,開始了值班長(zhǎng)的漫漫巡查路。到了4號(hào)轉(zhuǎn)接塔,他打開安全帽上的頭燈,鉆進(jìn)了移動(dòng)伸縮頭的下方,查看清煤人員的工作情況。濕粘煤牢牢地粘附在2米見方的料斗內(nèi)壁上,變成了頑固的凍塊,順著頭燈的光束可以看到清煤人員正在用鎬將凍塊清除。10分鐘過(guò)去了,料斗積煤清理干凈,作業(yè)繼續(xù)。
之后,孫亮又來(lái)到901泊位,幫帶纜工一起完成帶纜作業(yè);爬上20米高的裝船機(jī)司機(jī)室,檢查司機(jī)填寫的接班日志,并一再囑咐司機(jī)注意大機(jī)行走安全。從裝船機(jī)上下來(lái),他還要上幾臺(tái)大型設(shè)備上去檢查,12號(hào)取料機(jī)報(bào)故障,他需要實(shí)地檢查一下故障原因,10號(hào)取料機(jī)司機(jī)剛剛?cè)〉貌僮髯C,開始獨(dú)立作業(yè),他也需要去查看一次……
孫亮這一夜的巡查才剛剛開始。
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