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開展交通秩序整治
■加強交通秩序管理
開展道路“四亂”綜合整治大會戰(zhàn)。
一是非機動車。重點整治非機動車不按照交通信號規(guī)定通行、越線停車、快車道行駛、高架橋上通行等違法行為，守法率達到85%以上。
二是行人。重點整治行人跨越道路隔離設施、違反交通信號通行、不走人行橫道，隨意橫穿路口等違法行為，行人守法率達到80%以上。
三是“三車”。禁止“三車”(三車即營運人力三輪車、電動三輪車、燃油三輪車)違規(guī)駛入二環(huán)以內及二三環(huán)之間主干道路延伸線區(qū)域內;綜合運用質監(jiān)、工商、消防等行政管理手段，對銷售、改(拼)裝不符合國家標準車輛的商店、窩點開展綜合治理;全面禁止本市加油站為燃油三輪車和四輪車、無牌無證摩托車等違法違規(guī)車輛提供加油服務。
四是機動車。重點整治機動車亂停亂放、酒后駕車、涉牌涉證、報廢車上路、限行車輛不按規(guī)定時間、路線通行、影響道路通行暢通與安全的其他交通違法行為，機動車守法率達到95%以上，違法停車率低于4輛/公里。
同時，通過采取市場運作、政府監(jiān)管、合法運營、文明騎停、信息共享等措施，重點加強共享單車管理工作。
■強化擁堵節(jié)點整治
對市區(qū)54個易擁堵節(jié)點部位周邊實施交通組織優(yōu)化，實行責任到人。通過堵點整治，實現(xiàn)交通組織科學實用、硬件建設配套合理、各類車輛各行其道、靜態(tài)停車嚴管重罰、通行效率大幅提高等目標，重點是做好標識標線標牌清晰規(guī)范，機動車與非機動車分道行駛，無軋線變道、闖紅燈等違法行為，早晚高峰通行率提高10%以上，合理調整交通信號燈配時比等工作。
裕華區(qū)(8個)：省兒童醫(yī)院、南焦客運站、43中、懷特商城、萬達廣場、裕華路高速口、槐安路與東二環(huán)交叉口、翟營大街與方興路交叉口。
新華區(qū)(11個)：省二院、省人民醫(yī)院、石家莊火車北站、新華集貿市場、中華大街與北二環(huán)輔路交叉口、中華北大街與南高基交叉口、中華大街與市莊路交叉口、軍械工程學院南門、泰華街與市莊路交叉口、北國益元超市、和平路與西二環(huán)交叉口。
長安區(qū)(17個)：省政府、市政府、省四院(健康路)、市人民醫(yī)院、市三院、260醫(yī)院、白佛客運站、運河橋客運站、南三條市場、北國商城、勒泰中心、東尚商城、勝利北大街與古城路交叉口、棉一立交橋、建華大街與和平路交叉口、高營大街與北二環(huán)交叉口、青園街(裕華路至中山路)。
橋西區(qū)(18個)：省委、市委、省三院、和平醫(yī)院、太行國賓館、市六院、石家莊火車站、東風路小學、八一小學、留營市場、新百商場、裕華路(南小街至中華大街)、槐安路與時光街交叉口、西二環(huán)蔬菜批發(fā)市場、南二環(huán)與石銅路交叉口、紅旗大街與匯豐路交叉口、建設大街與槐安路交叉口、師范街(槐安路至新石北路)。
■清理規(guī)范占道市場
對市區(qū)占道市場清理規(guī)范工作要堅持“退路進廳”、“化整為零”、“依法取締”三個原則。石家莊商務局牽頭制定市區(qū)商業(yè)網點布局規(guī)劃，各區(qū)政府細致摸排本轄區(qū)占道市場情況，對具備退路進廳的遷至舊廠房、空閑地等，還路于民;確有民需的，在周邊小區(qū)內設置規(guī)范農貿市場;對未審批的堅決依法取締。各區(qū)政府要跟蹤督辦已清理取締的占道市場，防止出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，并加強對占道攤點的監(jiān)管。
■設置交通嚴管區(qū)
根據(jù)路口間距、道路寬度等實際情況，在充分調研的基礎上，設置路口300米范圍內機動車道交通嚴管區(qū)域，機動車一律不得變更車道行駛，依托信息監(jiān)控系統(tǒng)對變道、加塞行為進行重點抓拍，加大處罰力度。
■強化黃牌貨車限行管理
實行三環(huán)路(含)及古城路(含)以內道路24小時禁止通行管理措施，進一步強化渣土車通行管理，加強對渣土車路查路檢。住建部門要加強對工地渣土源頭的管理，城管部門要加強對運送渣土車輛的管理，規(guī)范傾倒點管理。同時，采取疏堵結合方式，制定大型車輛繞行方案。
■規(guī)范靜態(tài)交通管理
繼續(xù)大力推進市區(qū)道路停車管理改革，定期開展市區(qū)非法收費停車場集中治理專項行動，常態(tài)化嚴查道路違法停車行為，凈化市區(qū)停車秩序。
■提高道路交通執(zhí)法效能
利用警車、公交車、救護車等具備條件車輛行車記錄儀記錄的信息查處路面交通違法行為，有效延伸執(zhí)法觸角;鼓勵群眾舉報機動車違法停車行為，并給予獎勵。
■嚴厲打擊非法營運行為
突出火車站、客運站等人流密集區(qū)域，繼續(xù)加大非法客運車輛尤其是非法營運“三車”的整治力度，堅決做到嚴肅查處，頂格處罰。
進行道路配套設施建設
■推進智慧交通建設和應用
主城區(qū)增建電子警察2000套，提高交通違法行為抓拍能力;增裝視頻監(jiān)控600套，力爭達到視頻全覆蓋、無盲點;在槐安路、裕華路28個路口安裝視頻流量檢測器和地磁檢測器，實現(xiàn)信號機自適應控制;對市區(qū)150個路口信號機進行聯(lián)網;全面優(yōu)化燈控路口的信號燈配時，提高道路通行能力;繼續(xù)推進實施交通誘導系統(tǒng)二期建設，引導群眾合理出行。
■全面完善設置交通設施
在市區(qū)道路條件適宜路段增設機非隔離護欄和人非隔離護欄，繼續(xù)建設主城區(qū)燈控路口的行人過街信號燈設施，對主城區(qū)主要路段、路口的交通標線，特別是行人等候區(qū)、禁止車輛亂停亂放等標線進行全面完善，進一步規(guī)范道路通行秩序。
■優(yōu)化交通組織
一是推行多元化限行措施。在充分調研、廣泛征求意見的基礎上，根據(jù)道路流量情況，適時對槐安路高架橋、石家莊北站地道橋等路段實施特殊路段或路口的定向限行。二是優(yōu)化信號燈配時管理。針對路口流量情況，對市區(qū)交通信號燈控制路口進行摸底、調研，逐一建立交通信號配時檔案，合理調整配時比，適當延長信號周期，提高路口通行能力，力爭燈控路口視頻安裝率達到100%。
科學高效優(yōu)化交通
■科學合理推行單行道設置
在充分調研、廣泛征求意見的基礎上，對寧安路、永泰街等道路實行單行。同時，影響主路正常通行的沿街單位出入口實行禁左。
■深入推進交通事故快速處理
有力宣傳推進“事故e處理”工作，引導車主通過手機APP方式自行快速處理道路輕微交通事故;進一步完善交警全員參與事故快處機制，實現(xiàn)交通事故警情“快出、快處、快撤”，減少因事故引發(fā)的交通擁堵。
研究建立道路交通違法行為積分制度，擴大道路交通違法信息關聯(lián)個人征信應用，探索建立道路交通嚴重違法行為與居住證辦理“一票否決”機制。
實施工程治堵
■打通斷頭路
續(xù)建裕華路西延(苑東街-新園街)等4條斷頭路;新啟動中華大街南延(南二環(huán)-南三環(huán)輔路)等11條斷頭路，年底前打通5條以上斷頭路。
■建設過街設施
在中華北大街與南高基交叉口建設1處三跨等截面連續(xù)鋼箱梁過街天橋。
■優(yōu)化裕華路高速口周邊
改造裕華路橋下二環(huán)路西側輔道，移除西側景觀石，拆除橋下舊擋墻，將原有兩車道拓寬為四車道;高新區(qū)八匹馬雕塑東側綠化帶瘦身，在南北兩側各增加一條機動車道，充分提升道路通行能力。
■打通支小路交通微循環(huán)
對新石北路、北焦路、石紡路等被圈占市政支小路進行打通，改善中心城區(qū)路網配比不合理的現(xiàn)狀，提高整個道路網的網絡性和可達性。
■渠化擁堵路口
實施路口渠化，可以大幅減少機非車流交叉，顯著提升路口通行能力。2017年，主城區(qū)完成體育大街與槐安路交叉口、富強大街(43中門口)、中華大街與槐安路交叉口、北二環(huán)與中華大街交叉口、西二環(huán)與槐安路交叉口、南二環(huán)與紅旗大街交叉口、體育大街與和平路交叉口、新華路與水產西街交叉口、和平路與平安大街交叉口等9處路口渠化改造工程。
■推進公交專用道建設和公交站臺港灣式改造
加快推進快速公交建設，公交專用道新建90公里;實施30個公交站臺港灣式改造。(記者 孫會芳)
