6月24日，河北省公安廳交管局、省運(yùn)管局聯(lián)合召開全省“兩客一危”運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人交通安全約談會(huì)。會(huì)上對(duì)“5.23”張石高速隧道爆炸事故、“5·31”京港澳高速保定段車輛相撞事故進(jìn)行了通報(bào)：

　　“5.23”張石高速隧道爆炸事故

　　“5.23”事故發(fā)生后，省公安廳成立了由保定市公安局、淶源縣公安局刑偵、法制、交警等部門組成的專案組，對(duì)內(nèi)蒙古阿拉善盟弘鼎運(yùn)輸有限責(zé)任公司及氯酸鈉生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)蒙古蘭太實(shí)業(yè)股份有限公司進(jìn)行全面調(diào)查，詢問了弘鼎公司和蘭太公司法人代表、管理人員、監(jiān)控人員等相關(guān)人員;查閱了弘鼎公司相關(guān)資質(zhì)、證照、管理制度、培訓(xùn)資料和所屬司機(jī)及車輛的資質(zhì)、年審資料;調(diào)取了車輛行駛軌跡。

　　專案組根據(jù)調(diào)查情況，綜合分析認(rèn)為：“5.23”事故是一起由于內(nèi)蒙古弘鼎運(yùn)輸公司未落實(shí)主體責(zé)任、對(duì)駕駛員、押運(yùn)員安全教育、培訓(xùn)、監(jiān)管不到位，蒙M22001(蒙M7876掛)運(yùn)輸?；奋囕v駕駛員、押運(yùn)員違反危險(xiǎn)物品管理規(guī)定，在限行時(shí)間行駛、疲勞駕駛、超速行駛、未懸掛危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)牌行駛，致使運(yùn)輸氯酸鈉過程中發(fā)生爆炸的重大事故，涉嫌重大責(zé)任事故犯罪和危險(xiǎn)物品肇事犯罪。5月25日，淶源縣公安局對(duì)“5.23”重大責(zé)任事故案進(jìn)行立案?jìng)刹?，?duì)張某軍等5名企業(yè)安全管理責(zé)任人以涉嫌重大責(zé)任事故犯罪，采取了刑事強(qiáng)制措施。

　　“5·31”京港澳高速保定段車輛相撞事故

　　“5.31”事故發(fā)生后，省公安廳交管局成立專案組開展了事故責(zé)任深度調(diào)查，以走訪、詢問、現(xiàn)場(chǎng)查看、提取電子證據(jù)等方式，對(duì)客運(yùn)企業(yè)的法人代表、助理、內(nèi)勤、監(jiān)控人員、公司其他部分駕駛?cè)藛T、實(shí)際車主以及客運(yùn)站站長(zhǎng)進(jìn)行詢問調(diào)查。

　　通過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)沈陽(yáng)北方客運(yùn)公司在日常安全管理方面存在突出問題，一是接駁失管失控、形同虛設(shè)。接駁點(diǎn)專職管理人員長(zhǎng)期不在崗、不在位，接駁點(diǎn)兩間司機(jī)宿舍，一個(gè)屋子里未見臺(tái)賬、另一個(gè)屋子的臺(tái)賬不是本人簽字。二是公司日常對(duì)接駁的監(jiān)控不到位。監(jiān)控視頻不持續(xù)。按規(guī)定是接駁客車的一個(gè)班次是三個(gè)駕駛?cè)溯啺嘟M成，但事故車一個(gè)班次只有兩個(gè)駕駛?cè)撕鸵粋€(gè)乘務(wù)員組成。三是日常教育和管理不到位。公司對(duì)駕駛?cè)饲闆r的掌握和管理脫節(jié)，不了解駕駛員的排班，針對(duì)駕駛?cè)诉`法情況教育不到位，全公司2014年以來(lái)只有一次因駕駛?cè)巳毕踩嘤?xùn)的懲戒記錄。目前此案正在調(diào)查處理當(dāng)中，將按照公安部對(duì)重大事故深入調(diào)查追責(zé)的要求，依法追究相關(guān)人員的刑事責(zé)任。