本報(bào)訊(記者 孫會(huì)芳)3D斑馬線、發(fā)光斑馬線、行人過街觸摸信號燈、中心防眩護(hù)欄、綠波帶……最近一段時(shí)間，一大批新型、新穎的交通設(shè)施、管理舉措亮相石家莊街頭，給廣大市民營造了更加安全、暢通、有序的出行環(huán)境。

　　石家莊市公安局交管局規(guī)劃設(shè)施大隊(duì)為了保證交通設(shè)施的安裝率和完好率，全體民警分組行動(dòng)，白天與各轄區(qū)大隊(duì)做好對接，晚上跟隨施工隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，全力以赴做好交通設(shè)施各項(xiàng)工作。

　　完善設(shè)施保證出行秩序

　　為最大限度保障非機(jī)動(dòng)車的通行暢通，規(guī)劃設(shè)施大隊(duì)在與轄區(qū)大隊(duì)共同研討的基礎(chǔ)上，對紅星街聯(lián)盟路、新華路(中華大街、維明大街、泰華街、友誼大街)等路口以及維明大街(裕華路至新石北路)兩側(cè)機(jī)非護(hù)欄進(jìn)行調(diào)整，非機(jī)動(dòng)車道寬度均增加約20厘米。

　　另外，對全市主干道沿線信號燈配時(shí)進(jìn)行調(diào)整，對和平路、中山路、中華大街、友誼大街、平安大街，建設(shè)大街、體育大街、建華大街、翟營大街、談固大街等多條主干道沿線路口配時(shí)調(diào)整，劃分為平峰時(shí)段、早高峰時(shí)段、早平峰時(shí)段、午低峰時(shí)段、晚高峰時(shí)段、晚平峰時(shí)段、晚低峰時(shí)段、夜間時(shí)段等，針對不同車流量調(diào)整配時(shí)比，充分利用道路資源。目前主干道路口配時(shí)調(diào)整全部完成，修改后的時(shí)段將持續(xù)跟蹤，根據(jù)重點(diǎn)路口車流量統(tǒng)計(jì)再進(jìn)行微調(diào)。

　　規(guī)劃設(shè)施大隊(duì)還對高新區(qū)信號燈配時(shí)方案進(jìn)行了調(diào)優(yōu)，通過連續(xù)6天對珠江大道與珠峰大街口信號燈配時(shí)進(jìn)行觀察，并聽取路口執(zhí)勤民警建議，對該路口信號燈配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，效果非常明顯。

　　在原有15條綠波帶的基礎(chǔ)上，規(guī)劃設(shè)施大隊(duì)根據(jù)實(shí)際交通流變化，對原有綠波帶進(jìn)行優(yōu)化，并新增4條綠波帶。

　　一是對裕華路一線的綠波帶進(jìn)行了優(yōu)化，以中華大街為中心，分別設(shè)置了西至西二環(huán)，東至談固東街的兩條綠波帶，平峰時(shí)段進(jìn)行綠波協(xié)調(diào)，使得該路段通行率有了顯著提高。

　　二是槐安路(時(shí)光街至苑東街段)早中晚高峰及平峰東西設(shè)置雙向綠波帶。

　　三是中華大街以裕華路為中心，分別向南和向北設(shè)置了兩條綠波帶。

　　四是對平安大街(四中路至槐中路)進(jìn)行了綠波帶設(shè)置。

　　畫3D斑馬線 保障校園周邊交通安全

　　校園周邊人流密集，規(guī)劃設(shè)施大隊(duì)在對多所學(xué)校實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，多措并舉，通過安裝新設(shè)備等，全面完善校園周邊交通設(shè)施設(shè)置，規(guī)范校園周邊交通秩序，充分保障學(xué)生出行安全。

　　為了規(guī)范行車秩序，保障學(xué)生過街安全，率先在水源街水源路小學(xué)、塔南路南王學(xué)校等學(xué)校門前施畫了3D斑馬線。在友誼大街小學(xué)至友誼大街段，用隔離護(hù)欄安裝專用通道，為孩子們打造安全通道的同時(shí)，還限制了機(jī)動(dòng)車亂停亂放。

　　為保證學(xué)校門口過街安全，規(guī)劃設(shè)施大隊(duì)首先在新華路東風(fēng)小學(xué)、范西路范西路小學(xué)、育才街43中門口安裝了3處行人過街觸摸信號燈，目前第四處即維明大街維明路小學(xué)門前行人過街觸摸信號燈安裝調(diào)試完畢，現(xiàn)已投入使用，受到師生的歡迎。

　　埋設(shè)道釘警示燈 保障行人橫過馬路

　　在裕華路友誼大街向西300米的人行橫道處，一處非燈控路口行人過街新裝備已投入使用。該裝備的工作原理為：在人行橫道兩端安裝有檢測器，面對來車方向人行橫道頂端埋設(shè)道釘警示燈。每當(dāng)有行人進(jìn)入人行橫道時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測并觸發(fā)通過路段道釘警示燈連續(xù)閃爍。當(dāng)通過道路中心線進(jìn)入另一側(cè)道路時(shí)，系統(tǒng)又自動(dòng)檢測，觸發(fā)另一側(cè)來車方向人行橫道頂端道釘警示燈連續(xù)閃爍。同時(shí)，已經(jīng)通過的一側(cè)道釘警示燈熄滅。待行人完全通過道路，道釘警示燈全部熄滅。如果不斷有人進(jìn)入人行橫道橫穿道路，埋設(shè)在人行橫道頂端的道釘警示燈會(huì)根據(jù)檢測器指令不停閃爍，提醒機(jī)動(dòng)車駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)有行人正在橫穿道路，提前減速讓行，最大限度保障行人過街安全。該警示裝置在傍晚、夜間及可視度差的條件下，效果更佳。規(guī)劃設(shè)施大隊(duì)還將根據(jù)實(shí)際情況，在有條件的路段繼續(xù)推進(jìn)此項(xiàng)設(shè)備的安裝。

　　為了保障行人安全橫過馬路，除了已成風(fēng)氣的機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線外，規(guī)劃設(shè)施大隊(duì)還不斷創(chuàng)新手段，相繼推出了3D斑馬線、發(fā)光斑馬線、行人過街觸目信號燈等，受到市民群眾的普遍稱贊。

　　此外，規(guī)劃設(shè)施大隊(duì)為提高路面行車的安全性，減少對向燈光對夜間行車的影響，正對市區(qū)主要路段中心隔離護(hù)欄進(jìn)行升級，更換成具有防眩功能的護(hù)欄，現(xiàn)已更換安裝1.3萬多米。