該工程位于邯長(zhǎng)鐵路豆莊站與偏店站區(qū)間線路上,因邯長(zhǎng)鐵路與龍西路線成十字交叉,必須采取立交橋,確保鐵路公路各行其道。施工中,在火車不斷交情況下,將框架橋整體一次性頂入鐵路車軌下。
據(jù)了解,該橋地處高路基,橋梁高度和斜交角度都很大,受道路縱坡、橫坡、頂板加腋、路面鋪裝、頂進(jìn)誤差和施工工藝等方面影響,施工難度為近年來(lái)涉縣地區(qū)鐵路橋之最。 為確保工程快速推進(jìn),涉縣交運(yùn)局一手抓疫情防控,一手抓安全生產(chǎn),克服人員少、工期緊、施工難度大等困難,全力解決管線設(shè)備多、基底粉質(zhì)土地層承載力差,頂進(jìn)作業(yè)對(duì)路基土體加固體系擾動(dòng)大等技術(shù)難題。
該工程的完成,快速打通龍西路與平涉公路的連接,有效推進(jìn)工程主體建設(shè),完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),為邯鋼投產(chǎn)做好交通保障。
4月22日,邯鋼遷建配套Y208龍西路改建工程關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)下穿邯長(zhǎng)鐵路立交橋頂進(jìn)45 11米,140余名施工人員歷時(shí)12晝夜奮...[詳細(xì)]