楊維立
5月3日,福建福州某小區(qū)電梯出現(xiàn)故障,一名13歲男孩自救過程中墜亡。監(jiān)控錄像顯示,18時26分許,孩子按了電梯二層的按鈕,電梯突然上升至6層和7層之間且大門封閉,孩子按警鈴、拍打電梯門、按“緊急通話”按鈕求助,均未得到任何回應。孩子用自帶的長柄雨傘撬開轎廂門和6層的電梯門,18時34分許,孩子從不到半米高的空間鉆出轎廂,隨后發(fā)生了意外。
13歲的花季少年就這樣隕落,令人萬分悲痛。必須追問的是,男孩求助后,倘若有人及時回應,悲劇還會發(fā)生嗎?為何“緊急通話”在關鍵時刻掉鏈子?隨著城市化進程加速,電梯日益普及,隨之而來的安全問題頻現(xiàn),電梯困人事件多發(fā),被困者求助無門,“喊天天不應、叫地地不靈”之類怪事時有發(fā)生,有的甚至造成了人身傷亡。從中暴露出電梯管理者主體責任不落實、有關部門監(jiān)管不力等問題,提示著電梯的應急處置機制亟待完善。
電梯因頻繁使用和逐年老化,發(fā)生故障難以完全避免,但問題是,萬一有人被困于電梯,如何在最短時間內將其安全救出來?對此,電梯管理者應建立風險評估機制,健全應急預案,落實值班等制度,保持應急電話暢通。夏季是電梯困人故障高發(fā)期,如雨水進入電氣部件、氣溫高控制系統(tǒng)自我保護,容易發(fā)生電梯困人故障。電梯管理者更要從應對“萬一”出發(fā),認真開展“回頭看”,把可能發(fā)生的問題想在前面,盡最大努力避免惡性事故悲劇發(fā)生。
國家市場監(jiān)督管理總局前不久下發(fā)通知,要求重點加強公眾聚集場所和居民小區(qū)電梯的監(jiān)督檢查,嚴肅查處有關違法違規(guī)行為,保障人民群眾安心乘梯。抓而不緊,等于不抓;抓而不實,等于白抓。各地市場監(jiān)管等部門應細化、落實責任,加大監(jiān)管執(zhí)法力度,視隱患為事故,對違法違規(guī)行為,發(fā)現(xiàn)一起、嚴肅查處一起,以儆效尤。同時,通過開展電梯安全知識進社區(qū)、電梯應急救援演練等活動,教育引導居民愛護、安全使用電梯,特別要保護未成年人安全使用電梯。
保障電梯安全,事關公共安全。加強電梯應急處置服務平臺建設,提升電梯公共安全治理能力,應成為公共安全治理的重要內容。一些地方在這方面進行了積極探索,如江蘇省建立全省統(tǒng)一的96333電梯應急處置服務平臺,實行“一個號碼對外、一個平臺調度、一支隊伍響應”,提供24小時全天候應急救援服務,每臺電梯均設立了唯一的身份識別碼,受困者只要報出電梯編號就能迅速定位。各地應學習借鑒這方面的先進經驗,加快電梯應急處置服務平臺建設步伐,更好地保障群眾生命安全。
在當前的移動互聯(lián)時代,新的技術應用為更高效的應急救援提供了巨大的支撐。比如,電梯經物聯(lián)網改造后,使用者可通過智能終端進行一鍵報警,不需要通過人工轉接的電話溝通,就能自動通知一線救援人員,保障精準救援的實施。各地應抓住萬物互聯(lián)新機遇,依靠科技賦能,充分發(fā)揮電梯管理者、城市應急平臺及社會各方面的作用,形成強大合力,共同應對“電梯困人”等安全問題。
但愿鮮活生命的不幸逝去,能夠再次敲響警鐘,推動電梯應急處置機制不斷完善和電梯公共安全治理能力不斷提高,讓公眾使用電梯獲得更多安全感、幸福感。
據(jù)交通運輸部路網監(jiān)測與應急處置中心統(tǒng)計,5月1日至4日,全國高速公路流量約21644 3萬輛,比去年同期上升了18 58%。...[詳細]