為期40天的春運(yùn)3月5日結(jié)束。記者從交通運(yùn)輸部獲悉，2024年春運(yùn)40天全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)超84億人次。其中，鐵路客運(yùn)量預(yù)計(jì)完成4.8億人次;公路人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)完成78.3億人次，其中高速公路及普通國(guó)省道非營(yíng)業(yè)性小客車人員出行量預(yù)計(jì)完成67.2億人次(在全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量中占比約80%)，公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量預(yù)計(jì)完成11.1億人次;水路客運(yùn)量預(yù)計(jì)完成2900萬(wàn)人次;民航客運(yùn)量預(yù)計(jì)完成8300萬(wàn)人次。

　　今年春運(yùn)期間，全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度、加強(qiáng)運(yùn)力保障、加強(qiáng)安全監(jiān)管、加強(qiáng)應(yīng)急處置，細(xì)化應(yīng)對(duì)惡劣天氣、超大客流等情況預(yù)案，讓更多人的歸鄉(xiāng)返程之路更為安全、更為便捷、更為溫馨。

　　幾十億人次的跨區(qū)域人員流動(dòng)量，安全成為今年春運(yùn)的重中之重。在春運(yùn)正式開(kāi)始前，交通運(yùn)輸部門便對(duì)重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括長(zhǎng)大橋隧、急彎陡坡等重點(diǎn)路段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查和隱患治理，對(duì)投入春運(yùn)的車輛、船舶等運(yùn)載工具各方面設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面檢查維護(hù)，全力保障行車安全。

　　河南啟動(dòng)“硬核”除雪模式，即下即清、雪停路凈，“河南效率”持續(xù)霸屏;湖南湘西高速在重點(diǎn)路段G56杭瑞高速鳳凰樞紐首次啟用智能融冰系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面溫度和路面結(jié)冰的精準(zhǔn)預(yù)警;安徽在易積雪結(jié)冰和事故多發(fā)路段預(yù)置除雪融冰物資和裝備，采取壓速帶道、分時(shí)分段、梯次通行等措施，最大限度保暢通行……當(dāng)大范圍低溫雨雪冰凍天氣遇上春運(yùn)，各地第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)指導(dǎo)各地開(kāi)展清雪除冰作業(yè)，全力以赴保障交通暢通。

　　路網(wǎng)通達(dá)，春運(yùn)才能更便捷。從返鄉(xiāng)摩托車大軍“盛況不再”到公路自駕成為出行主力，從排隊(duì)購(gòu)票難到一鍵選擇定制客運(yùn)，從換乘接駁難到聯(lián)程運(yùn)輸高效銜接……更多新開(kāi)的線路、更優(yōu)化的出行時(shí)刻、更先進(jìn)的交通工具，在今年的春運(yùn)中，便捷成為越來(lái)越高頻的詞。

　　變化背后，是加速成形的綜合立體交通網(wǎng)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里。2023年，新開(kāi)通高鐵2776公里，新建改擴(kuò)建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運(yùn)輸航空機(jī)場(chǎng)達(dá)到259座。四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，承載著春運(yùn)大潮的活力涌動(dòng)，使“人享其行、物暢其流”的美好愿景逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　年年春運(yùn)，歲歲溫馨。今年春運(yùn)，無(wú)論是線上還是線下，無(wú)論是火車站、公路還是機(jī)場(chǎng)，出行服務(wù)品質(zhì)進(jìn)一步提升。交通運(yùn)輸部推出“e路暢通”小程序，可查詢?nèi)珖?guó)高速公路充電設(shè)施位置、實(shí)時(shí)狀態(tài)、充電模式等信息;山西、福建等多地服務(wù)區(qū)開(kāi)辟年貨專區(qū)、開(kāi)展送福送春聯(lián)活動(dòng)、推出多種地方特色菜品和小吃;北京、上海等地開(kāi)設(shè)免費(fèi)擺渡車路線，地鐵延遲運(yùn)營(yíng)，全力保障重點(diǎn)場(chǎng)站旅客夜間接駁需求……

　　從充電到休息，從乘車到飲食，從到站到回家，今年春運(yùn)期間，各地交通運(yùn)輸部門推出一系列貼心服務(wù)、暖心舉措，努力提升旅客出行體驗(yàn)，讓更多人不僅能走得了，而且能走得好、走得舒適。

　　奔行在“鋼鐵絲路”上的中歐班列翻越山河，促進(jìn)我國(guó)與中亞地區(qū)和歐洲各國(guó)的經(jīng)貿(mào)互通;湛江港為化肥堆存開(kāi)辟綠色通道，確保春耕化肥“隨到隨走”;蘇北運(yùn)河十個(gè)梯級(jí)實(shí)施統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)行電煤運(yùn)輸船舶遠(yuǎn)程不上岸報(bào)到、預(yù)約登記，各梯級(jí)船閘無(wú)縫對(duì)接調(diào)度流程，以接力方式組織不停船過(guò)閘……

　　春運(yùn)，體現(xiàn)著流動(dòng)的中國(guó)。而流動(dòng)，除了人享其行，物暢其流同樣重要。為做好春運(yùn)期間物流保通保暢工作，交通運(yùn)輸部發(fā)揮物流保通保暢專班作用，重點(diǎn)跟蹤物資需求，協(xié)調(diào)部省相關(guān)部門，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、樞紐、主要通道的物流運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè);全面摸排重點(diǎn)物資特別是民生物資的需求，同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)力儲(chǔ)備，保障主體路網(wǎng)物流“大動(dòng)脈”暢通，保障城鄉(xiāng)末端“微循環(huán)”高效暢通，確保重點(diǎn)民生物資有效、有序、穩(wěn)定運(yùn)輸。

　　(央視新聞客戶端 總臺(tái)央視記者 唐穎)