日前，從河北永洋特鋼集團(tuán)有限公司傳來好消息，由該公司投建的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首條輕軌萬(wàn)能連軋生產(chǎn)線順利過鋼、試車成功，經(jīng)檢驗(yàn)產(chǎn)品通條斷面尺寸和表面質(zhì)量全部合格，軋機(jī)性能指標(biāo)和全自動(dòng)軋鋼表現(xiàn)穩(wěn)定，連續(xù)生產(chǎn)30余根合格產(chǎn)品。

　　此次試車的輕軌軋線定位于輕軌、電梯軌、工業(yè)道軌和礦用工字鋼等特種型鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)應(yīng)用，核心技術(shù)采用了具有國(guó)內(nèi)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中冶賽迪加工制造的2架BDCD開坯軋機(jī)和7架UMCD萬(wàn)能軋機(jī)。該萬(wàn)能軋機(jī)采用了高剛度牌坊式結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的TCS工藝控制系統(tǒng)，首次將自動(dòng)輥縫控制(AGC)與液壓位置控制(HPC)集成到一起，把智慧化高精度萬(wàn)能型鋼軋機(jī)應(yīng)用于型鋼連軋生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)高精度輕軌、H型鋼、礦用型鋼等產(chǎn)品。該項(xiàng)技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)橫列式型鋼生產(chǎn)線落后工藝，并解決了短應(yīng)力線式萬(wàn)能軋機(jī)固定輥縫軋制法的工藝缺陷，實(shí)現(xiàn)了特種型鋼生產(chǎn)的孔型與微張力自適應(yīng)控制，提高了軋制的過程自動(dòng)化與智能化水平，提升了產(chǎn)品綜合質(zhì)量與生產(chǎn)效率。

　　永洋特鋼輕軌生產(chǎn)線萬(wàn)能軋機(jī)的順利投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了閉口牌坊式型鋼萬(wàn)能軋機(jī)裝備自主化的突破，打破了同類核心工藝及裝備技術(shù)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，提升了鋼鐵服務(wù)高端制造業(yè)的水平，將有力推動(dòng)中國(guó)軌道用鋼生產(chǎn)工藝及裝備技術(shù)邁向世界領(lǐng)先水平。(通訊員常領(lǐng)山記者秦小虎)