G106館陶段北董固互通A匝道跨線橋施工邁進一大步

　　5月25日，G106館陶段首件現(xiàn)澆橋北董固互通區(qū)A匝道跨線順利完成澆筑。

　　A匝道跨線橋位于北董固互通區(qū)內(nèi)，承擔著國道G106改建工程與原國道G106公路連接的功能。為保證現(xiàn)澆箱梁的順利澆筑，高速建管中心、現(xiàn)場執(zhí)行機構和總監(jiān)辦安排人員在現(xiàn)場進行實地指導。項目部編制了切實可行的施工方案，召開安全技術交底會議，對施工過程中可能出現(xiàn)的問題進行認真討論，澆筑前一天對各部門及施工班組人員做出明確的責任分工，確保現(xiàn)澆箱梁首次混凝土澆筑過程中各工序順利開展。

　　此次現(xiàn)澆箱梁的順利澆筑，標志著該項目上部結(jié)構施工又取得了一個關鍵性節(jié)點勝利，為主體完工通車奠定了堅實的基礎。

　　G514邱縣段跨大廣高速立交橋最后一片箱梁澆筑成功

　　5月25日，伴隨著G514邱縣段跨大廣高速立交橋最后一片箱梁在梁場順利澆筑，該項目288片箱梁預制工作全部完成，提前實現(xiàn)“箱梁收官月”任務目標。

　　自首片箱梁成功預制以來，項目全體參建人員克服各種困難，不等不靠，群策群力，優(yōu)化施工方案，排除施工干擾，全面實施標準化作業(yè)，穩(wěn)步有序地推進箱梁預制工作。高速建管中心和現(xiàn)場執(zhí)行機構領導班子和技術管理人員多次深入施工現(xiàn)場，進行過程監(jiān)督和指導;監(jiān)理、施工單位多次召開專題會議，對生產(chǎn)、技術、質(zhì)量、安全等進行全方面交底。

　　澆筑過程中嚴格按照“品質(zhì)工程”的標準及要求，對鋼筋加工、模板安裝、鋼筋制作綁扎、混凝土配合比設計、澆筑、振搗、收面、張拉壓漿等工藝環(huán)節(jié)進行嚴格把控，切實做好每一道工序的質(zhì)量控制和數(shù)據(jù)采集。在保證安全、質(zhì)量的前提下，圓滿完成了288片箱梁預制工作。

　　箱梁預制任務的圓滿完成，為后續(xù)橋面貫通奠定了堅實的基礎，也極大地鼓舞了現(xiàn)場工作人員，為早日完工通車按下加速鍵。

　　定魏、館蟬公路曲周段進入路面施工階段

　　日前，定魏公路、館蟬公路曲周段項目經(jīng)現(xiàn)場檢測，路基各項指標均符合設計規(guī)范標準，具備轉(zhuǎn)入路面底基層施工階段。5 月 25日，定魏公路曲周段路面二灰穩(wěn)定土底基層試驗段完成施工。至此，經(jīng)過兩個月的合力攻堅，曲周兩項目緊緊抓住施工黃金季節(jié)，多方聯(lián)動，迎頭趕上其他在建項目進度，全面轉(zhuǎn)入路面工程施工階段。

　　今年以來，受沿線過村路段征遷遺留問題影響，曲周兩項目推進緩慢，局高速建管中心多次現(xiàn)場督導建設進度，派駐2名業(yè)務骨干常駐施工一線，做好工程管理工作，及時協(xié)調(diào)地方問題。4月份以來多次協(xié)調(diào)有關單位召開調(diào)度會，協(xié)調(diào)解決問題，各有關部門齊心協(xié)力，聯(lián)動攻堅，以“坐不住”的緊迫感、“等不起”的責任感、“慢不得”的危機感，持續(xù)自我加壓，接連解決了燃氣管道遷改和過村段地方問題等多項“卡脖子”難題，為項目建設創(chuàng)造了良好的地方環(huán)境。

　　為確保路基施工質(zhì)量，局高速建管中心始終堅持標準化施工，要求各參建單位緊抓關鍵程序，做到路基完成一層，試驗人員檢測一層。兩項目各參建單位緊盯目標任務，5月份以來集中時間和精力，上人、上機械、上設備，連續(xù)作戰(zhàn)、人停機不停，施工高峰時期，僅館蟬公路全線就有10臺挖機、4臺鏟車、3臺壓路機、2臺平地機和10余臺運輸車輛同步作業(yè)。

　　進入路面施工階段，為保證路面二灰穩(wěn)定土底基層施工質(zhì)量，各參建單位嚴把原材料進場關，對粉煤灰、白灰每車必檢，不合格原材料堅決予以清場。施工前進行安全技術交底，優(yōu)化施工配合比和機械配置，確保各個環(huán)節(jié)有序銜接。施工中，及時對松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、拌合深度等相關環(huán)節(jié)進行跟蹤記錄，試驗測量人員對試驗段的標高、壓實度、平整度、厚度、灰劑量等各項指標進行檢測，確保各項指標符合規(guī)范和設計要求，為后續(xù)施工積累經(jīng)驗。

　　下一步，定魏公路、館蟬公路曲周段兩項目將抓住有效的施工時間，加強施工組織，繼續(xù)配齊配優(yōu)施工資源，抓安全保質(zhì)量，不斷掀起施工建設新高潮，爭取早日完工通車。