道路是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，城市路網(wǎng)建設(shè)一頭連著發(fā)展，一頭連著民生。近年來，叢臺(tái)區(qū)積極踐行“人民至上”理念，深入謀劃、靶向發(fā)力，著力推進(jìn)打通城區(qū)“斷頭路”道路建設(shè)，共拆除道路用地涉及的各類建筑物58000平方米，修通“斷頭路”“丁字路”25條，總里程約23.3公里。

　　“原來北門出口處是土路，路又窄，技術(shù)不好的駕駛員一把拐不進(jìn)來，很容易造成擁堵，居民大部分選擇從南門進(jìn)出。”叢臺(tái)區(qū)興里苑小區(qū)北門的保安師傅李忠民說，自從安康路修好后，北門口的路好走多了，居民出行更方便了。

　　新修建的安康路(中華大街至幸福街)，全長1150米，紅線寬20米，位于北倉路與豐收路之間。曾經(jīng)的安康路只有10米寬、200多米長，是盛瑞華庭和藍(lán)天金地這兩個(gè)小區(qū)唯一的進(jìn)出道路，每日承載附近小區(qū)一萬余人口流量，高峰時(shí)間段通行壓力巨大。市、區(qū)人大代表、政協(xié)委員多次建議、提案呼吁對安康路進(jìn)行修建。

　　在此背景下，叢臺(tái)區(qū)積極與市有關(guān)部門申請對接，最終將安康路列入2023年市本級投資計(jì)劃并實(shí)施建設(shè)，先期對道路紅線范圍內(nèi)地上建筑物及土地進(jìn)行拆除騰清，并積極協(xié)調(diào)各類歷史遺留問題造成的阻工問題，確保了道路施工進(jìn)度。目前，安康路已建成通車，此前家門口的“煩心路”，如今變成了通暢路。

　　“叢臺(tái)區(qū)真是給咱們辦了一件大好事、大實(shí)事。”中柳東街(北倉路至聯(lián)紡路)周邊市民對記者說。據(jù)了解，中柳東街北至北倉路、南接聯(lián)紡路，總長947米，寬20米，受各種因素影響，該路段一直是條“斷頭路”，違章建筑林立，偷排并傾倒生活及建筑垃圾屢禁不止，造成環(huán)境臟亂差，對周邊群眾出行和生活造成較大影響。

　　為積極響應(yīng)群眾訴求，推進(jìn)城市建設(shè)品質(zhì)提升，叢臺(tái)區(qū)先行墊付300余萬元用于解決土地補(bǔ)償及歷史遺留問題，爭取上級資金2300萬元，對“斷頭路”進(jìn)行改造提升。打通后的中柳東街寬敞平坦，道路兩側(cè)綠化整齊。

　　打通城市“斷頭路”既是暢通交通微循環(huán)、滿足群眾出行需求的民生工程，也是做大做強(qiáng)區(qū)域建設(shè)、完善城市功能、推動(dòng)城市更新的重要抓手。2023年，叢臺(tái)區(qū)產(chǎn)業(yè)新城按照“五橫五縱”10條主干路、“八橫四縱”12條次干道園區(qū)道路規(guī)劃階梯推進(jìn)，先后推進(jìn)蘇里緯四路、蘇里緯八路、蘇里經(jīng)二街、蘇里經(jīng)四街等4條道路建設(shè)，總投資約4.8億元，共計(jì)約5.5公里。

　　駕車沿蘇里緯四路向東行駛，經(jīng)過叢臺(tái)區(qū)漢光實(shí)驗(yàn)學(xué)校、弘文高級中學(xué)后，一條視野寬闊的雙向六車道道路映入眼簾。只見該路面平整舒適，標(biāo)識(shí)標(biāo)線整潔清晰，道路旁的項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場塔吊林立，一派繁忙景象。

　　據(jù)悉，蘇里緯四路東延道路工程起點(diǎn)為蘇里經(jīng)四街，終點(diǎn)為滏北街。道路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，全長769.7米，紅線寬為42米，采用“三塊板”斷面型式雙向6車道。

　　據(jù)叢臺(tái)區(qū)產(chǎn)業(yè)新城管理委員會(huì)四級主任科員董學(xué)超介紹，蘇里緯四路東延道路工程的竣工通車，為周邊在建的專精特新“小巨人”工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目、磁力波(通泰)智慧教育裝備研發(fā)中心項(xiàng)目、勝創(chuàng)科技產(chǎn)業(yè)園及擬建的神州龍芯信創(chuàng)科技園等項(xiàng)目竣工投產(chǎn)后的生產(chǎn)、生活了便利的交通條件，為今后產(chǎn)業(yè)新城的高質(zhì)量發(fā)展鋪就了營商“快車道”。

　　“以前小區(qū)門口的路可難走，我接送孫女去幼兒園都是從孔雀城一期的院里穿行，才能順利到達(dá)。現(xiàn)在蘇里緯八路修好后，通行真的方便太多了。”日前，家住孔雀城二期的居民趙淑梅一臉笑意地說。

　　據(jù)了解，蘇里緯八路東起滏河大街，西至輸元河南路，周邊有夢湖花境、夢湖瀾庭、秀園等6個(gè)小區(qū)，3700余戶居民。但坑坑洼洼的渣土路嚴(yán)重影響居民出行，因此居民對道路提升改造的意愿強(qiáng)烈。

　　民有所呼，必有所應(yīng)。叢臺(tái)區(qū)產(chǎn)業(yè)新城管委會(huì)聚焦“最后一公里”的民生期盼，全力推進(jìn)該道路工程建設(shè)。董學(xué)超說，該條道路2023年3月開工建設(shè)，9月順利完工通車，實(shí)現(xiàn)了道路當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工通車的“產(chǎn)業(yè)新城速度”。

　　叢臺(tái)區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局黨組成員、副局長韓彥軍說，叢臺(tái)區(qū)2023年實(shí)施了中柳東街、安康路、景明街等10條“斷頭路”打通建設(shè)，其中耒榮路、果園北路、聯(lián)興路3條道路被列為市民生工程項(xiàng)目。截至目前，這10條“斷頭路”均已建成通車。

　　此外，為進(jìn)一步加大主城區(qū)打通“斷頭路”項(xiàng)目建設(shè)力度，叢臺(tái)區(qū)積極與市相關(guān)部門對接，提前加快推進(jìn)征遷補(bǔ)償，爭取上級支持，已將聯(lián)興路(中華大街—北十里鋪東街)、北繞道路(中華大街—幸福街)等12條“斷頭路”打通項(xiàng)目列為我市道路建設(shè)預(yù)備計(jì)劃。

　　如今，一條條“斷頭路”的打通，暢通了城市的“毛細(xì)血管”，進(jìn)一步完善了城區(qū)交通路網(wǎng)，為城市發(fā)展“舒筋活絡(luò)”，不斷提升群眾幸福感，全方位打造出叢臺(tái)區(qū)城市品質(zhì)交通的新形態(tài)、新格局。

　　來源/邯鄲日報(bào)