京唐城際鐵路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站,終至河北省唐山市既有唐山站,途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市,線(xiàn)路全長(zhǎng)約148.7公里,其設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。開(kāi)通初期,由北京站始發(fā)終到。待北京城市副中心站綜合交通樞紐投運(yùn)后(計(jì)劃2024年底),改由北京城市副中心站始發(fā)車(chē)。
據(jù)市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,京唐城際鐵路作為北京至唐山的快速交通走廊,開(kāi)通后將打通北京通州至唐山城際通道,提升通道運(yùn)輸服務(wù)水平,同時(shí)也與周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同形成京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建“軌道上的京津冀”,帶動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展在交通領(lǐng)域率先突破。京唐城際鐵路還將進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀三省市之間的聯(lián)系,對(duì)于疏解北京非首都功能,帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力,落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。為進(jìn)一步推進(jìn)項(xiàng)目加快建設(shè),市重大項(xiàng)目辦主動(dòng)跟進(jìn)服務(wù),積極發(fā)揮路市聯(lián)合建設(shè)指揮部平臺(tái)統(tǒng)籌調(diào)度作用,推動(dòng)22個(gè)部門(mén)及單位同謀劃、同推進(jìn),形成各司其職、齊抓共管良好工作態(tài)勢(shì);同時(shí)加強(qiáng)兩地三方協(xié)同聯(lián)動(dòng),成立工作專(zhuān)班,深入一線(xiàn)解決難題。會(huì)同市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委將該項(xiàng)目納入本市“建設(shè)系統(tǒng)空氣重污染期間保障民生和城市運(yùn)營(yíng)管理建設(shè)項(xiàng)目”,并協(xié)調(diào)國(guó)鐵集團(tuán)工管中心強(qiáng)化行業(yè)指導(dǎo),督促建設(shè)單位加強(qiáng)綠色和安全施工投入,堅(jiān)持統(tǒng)籌疫情防控、安全生產(chǎn),確保京唐鐵路建設(shè)不間斷。
據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位京津冀鐵路投資公司京唐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,京唐城際鐵路(北京段)首開(kāi)段于2019年9月開(kāi)工建設(shè),今年4月,為實(shí)現(xiàn)京唐城際鐵路和京哈鐵路并軌合攏,工程采用了我國(guó)高鐵施工型號(hào)最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的42號(hào)高速道岔,該型道岔能大幅縮短列車(chē)轉(zhuǎn)線(xiàn)時(shí)間,提升列車(chē)通過(guò)速度。同時(shí),由于臨近既有鐵路涉及一級(jí)封鎖要點(diǎn)施工,工程還首次引入16臺(tái)“小型機(jī)器人”——液壓橫移動(dòng)力牽引車(chē)設(shè)備,助力道岔橫移精確、準(zhǔn)時(shí)就位。京唐城際鐵路和既有京哈鐵路實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián),為項(xiàng)目2022年開(kāi)通駛?cè)氡本┱镜於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按照建設(shè)計(jì)劃,下一步將陸續(xù)開(kāi)展運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車(chē),為計(jì)劃年內(nèi)投運(yùn)技術(shù)依據(jù)。該負(fù)責(zé)人還表示將在保證施工安全與質(zhì)量的前提下,繼續(xù)保持大干的勁頭,有序高效組織,確保完成年底通車(chē)的預(yù)定目標(biāo)。
(總臺(tái)記者 何暢)
11月7日,記者從保定市執(zhí)法局獲悉,為做好今冬明春供熱工作,保證保定市居民溫暖過(guò)冬,按照保定市委、市政府部署,根...[詳細(xì)]