根據(jù)出租車(chē)公司的行車(chē)軌跡,該車(chē)此單實(shí)際載客行程只有9.04公里,但安裝“小馬達(dá)”后計(jì)價(jià)器顯示出來(lái)的則為20.9公里,計(jì)費(fèi)當(dāng)然也就“上去”了。“小馬達(dá)”雖小,其危害性卻不容低估。出租車(chē)作為公共交通工具,事關(guān)無(wú)數(shù)人每天的日常生活,因此,其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)方式都有著嚴(yán)格和明確的規(guī)定,一旦計(jì)價(jià)上被作了假,受侵犯的不僅是消費(fèi)者權(quán)益,整個(gè)出租車(chē)行業(yè)的信譽(yù)和運(yùn)營(yíng)秩序都將受到負(fù)面影響。而且,“小馬達(dá)”的出現(xiàn)已經(jīng)不是第一次了:2021年5月,江蘇省常州市就發(fā)生過(guò)出租車(chē)司機(jī)擅自安裝“小馬達(dá)”被投訴和查實(shí)的情況。更有甚者,通過(guò)安裝非法設(shè)備修改行車(chē)軌跡和里程,這樣的情形在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域也發(fā)生過(guò)。早在2020年底,浙江省杭州市就出現(xiàn)過(guò)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在車(chē)上擅自安裝GPS定位修改設(shè)備“小尾巴”的情況。最終,“小尾巴”的設(shè)計(jì)者和使用者都被追究了刑事責(zé)任(據(jù)2023年8月28日《浙江法治報(bào)》)。
隨著違規(guī)行為被查處,對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的全方位執(zhí)法檢查和治理也隨之展開(kāi)。但以目前的檢測(cè)手段,“小馬達(dá)”作為外接設(shè)備還很難被監(jiān)測(cè)到,上海市交通委員會(huì)提醒,市民乘客乘坐出租車(chē)時(shí)要提高警惕,遇到類(lèi)似情況可以投訴或直接報(bào)警。如此看來(lái),既然動(dòng)態(tài)的、實(shí)時(shí)的監(jiān)管手段目前還難以杜絕“小馬達(dá)”的安裝和使用,那么,一旦查實(shí)類(lèi)似問(wèn)題就盯住不放,深挖“小馬達(dá)”的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、環(huán)節(jié)并開(kāi)展溯源打擊,已成為一項(xiàng)十分重要和必要的工作了。
揪住非法設(shè)備這個(gè)“牛鼻子”,至少有以下幾個(gè)問(wèn)題要查清楚:一是“小馬達(dá)”的設(shè)計(jì)行為是否涉嫌違法犯罪?據(jù)了解,與“小馬達(dá)”類(lèi)似的“小尾巴”,就是一名軟件工程師俞某某“鉆研”、設(shè)計(jì)并在網(wǎng)上的,最終,俞某某因犯侵入、非法控制計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)程序、工具罪被追究刑事責(zé)任。二是“小馬達(dá)”的生產(chǎn)者為誰(shuí),也值得徹查清楚,堵住源頭。若等這樣的非法產(chǎn)品流入市場(chǎng)再去事后防范,必然大大增加執(zhí)法、司法成本。三是對(duì)和購(gòu)買(mǎi)、使用“小馬達(dá)”的非法鏈條,更有必要徹底予以斬?cái)唷?ldquo;小馬達(dá)”這樣的非法設(shè)備,司機(jī)買(mǎi)它干什么?不言自明。對(duì)于違規(guī)司機(jī),取消資質(zhì)和禁止從業(yè)當(dāng)然必要,但同時(shí)也應(yīng)透過(guò)個(gè)案,深查“小馬達(dá)”的整條“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”,強(qiáng)化溯源治理。
此外,對(duì)于“小馬達(dá)”“小尾巴”之類(lèi)的非法設(shè)備,有關(guān)電商平臺(tái)和監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)審查和監(jiān)管,及時(shí)堵住對(duì)類(lèi)似商戶(hù)、商品的審核漏洞,嚴(yán)防類(lèi)似的“神器”通過(guò)平臺(tái)流向市場(chǎng)。(檢察日?qǐng)?bào) 柴春元)
據(jù)西安市公安局閻良分局官方微博消息,12月7日,網(wǎng)傳西安市公安局閻良分局工作人員私信某網(wǎng)民聲稱(chēng)要查詢(xún)其公民個(gè)人信息。[詳細(xì)]